杜勁松：南車在人才、資金和技術(shù)上，包括激勵(lì)政策等，都將風(fēng)電作為鐵路之外最重要的市場來支持。事實(shí)上，南車并不是任何產(chǎn)業(yè)都去涉及，其所進(jìn)入的行業(yè)必須與主要技術(shù)相關(guān)。風(fēng)電的產(chǎn)業(yè)鏈與鐵路的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)窍嗨频?，南車完全可以將相關(guān)技術(shù)嫁接到風(fēng)電機(jī)組制造上。
　　在技術(shù)上中國南車是南車風(fēng)電很好的后盾。舉個(gè)例子，軌道交通的控制系統(tǒng)與風(fēng)電整機(jī)的控制系統(tǒng)非常相似，尤其是在機(jī)車制動(dòng)時(shí)將發(fā)出的電輸送到電網(wǎng)的過程，與風(fēng)電機(jī)組發(fā)電輸送到電網(wǎng)的工況相似。機(jī)車上的相關(guān)技術(shù)，為南車建立風(fēng)電機(jī)組的核心技術(shù)給予了很大的幫助。南車作為上市央企，在機(jī)械技術(shù)、電氣技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)控制方面也很強(qiáng)。集合這些優(yōu)勢，南車風(fēng)電開始時(shí)有個(gè)摸索過程，真正做進(jìn)去后，我們的的發(fā)展速度、效率是非常高的。
　　《風(fēng)能》：在風(fēng)電機(jī)組技術(shù)上，南車的風(fēng)電機(jī)組有什么特點(diǎn)？
　　杜勁松：南車1.5和2.5兆瓦的風(fēng)電機(jī)組，吸收了直驅(qū)和雙饋的優(yōu)勢，是混合型的，但也不是半直驅(qū)的。這個(gè)概念是，直驅(qū)機(jī)組一般用低速永磁同步發(fā)電機(jī)，南車用的是高速的同步發(fā)電機(jī)；雙饋機(jī)組用的是三分之一功率的變頻器，直驅(qū)用的是全功率變頻器，南車用的是全功率變頻器；直驅(qū)不帶齒輪箱，南車的機(jī)組帶齒輪箱。我個(gè)人感覺它集合了直驅(qū)和雙饋的優(yōu)勢，成本也是介于直驅(qū)和雙饋之間。
　　《風(fēng)能》：“個(gè)性化機(jī)組設(shè)計(jì)”在南車風(fēng)電這里是指定制還是細(xì)分？今年南車的高海拔風(fēng)電機(jī)組銷售情況良好，在普通整機(jī)市場競爭激烈的情況下，這是否是南車風(fēng)電應(yīng)對市場情況采取的策略?
　　杜勁松：這里主要是指細(xì)分，南車在高海拔、低風(fēng)速等細(xì)分市場都有產(chǎn)品推出。今年南車風(fēng)電在高海拔風(fēng)電機(jī)組這個(gè)細(xì)分市場成績斐然。雖然整個(gè)高海拔風(fēng)電資源在全國占比不大，但南車通過市場定位，獲得的份額卻非常大。南車進(jìn)入市場并不算早，這就必須對細(xì)分市場具有較強(qiáng)的敏感性，與其他國內(nèi)主要的整機(jī)廠商相比，南車更著重定位于細(xì)分市場。南車希望盡量避開同質(zhì)化競爭，這是南車風(fēng)電未來的一個(gè)方向。
　　另外，海上風(fēng)電機(jī)組市場已經(jīng)納入了南車風(fēng)電的“十二五”規(guī)劃里，但進(jìn)入海上風(fēng)電市場需要謹(jǐn)慎。海洋風(fēng)電開發(fā)涉及軍事、海洋資源保護(hù)等各個(gè)方面，中國未來的海上風(fēng)電前景很好，甚至可能超過陸上風(fēng)電，但這需要一個(gè)過程。目前歐洲國家的海洋風(fēng)電才剛剛成熟，中國沒有一段時(shí)間摸索，想立刻超越，盲目上馬，會(huì)遇到很多新問題。
　　《風(fēng)能》：除科技創(chuàng)新外，作為在“出軌”后的非主營行業(yè)里，南車風(fēng)電在面對眾多風(fēng)電領(lǐng)域“土生土長”的企業(yè)競爭的情況下，底氣何在？未來，長期的發(fā)展規(guī)劃是什么樣的？
　　杜勁松：中國南車是央企，從硬性角度來說，技術(shù)是最大的優(yōu)勢。中國南車擁有中國領(lǐng)先、國際先進(jìn)的交流傳動(dòng)、變流技術(shù)。多年來，中國南車形成了系統(tǒng)集成、大功率變流器及其控制、網(wǎng)絡(luò)與電子控制等與風(fēng)電強(qiáng)相關(guān)的核心技術(shù)。從軟性角度來說，中國南車的企業(yè)文化非常優(yōu)秀，積極倡導(dǎo)“誠信、敬業(yè)、創(chuàng)新、超越”的企業(yè)精神。這兩方面成就了南車風(fēng)電的創(chuàng)新意識和不斷追求的進(jìn)取精神。
　　未來南車風(fēng)電采取的是在未雨綢繆中穩(wěn)扎穩(wěn)打的策略。雖然競爭環(huán)境惡劣，但應(yīng)當(dāng)先把內(nèi)功練好。南車不與其他企業(yè)比規(guī)模，注重的是穩(wěn)定的增長。目前在風(fēng)電整機(jī)市場中求得生存，不拼價(jià)格可能很快就會(huì)被淘汰，而只拼價(jià)格，也是萬萬不能的。這需要體現(xiàn)實(shí)力，要從技術(shù)要效益，從供應(yīng)鏈要效益。‘要通過各種途徑在提高質(zhì)量的同時(shí)降本增效。
　　《風(fēng)能》有媒體稱南車具備全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)、經(jīng)營能力，關(guān)于這一點(diǎn)，您是否認(rèn)同？有整機(jī)企業(yè)與地方政府合作、為銷售整機(jī)而開發(fā)風(fēng)電市場，您怎么看？