黨的二十大報告中指出，積極穩(wěn)妥推進碳達峰碳中和，立足我國能源資源稟賦，有計劃分步驟實施碳達峰行動，深入推進能源革命，加快規(guī)劃建設(shè)新型能源體系。

 

　　當(dāng)前，海上風(fēng)電作為潛力清潔能源之一，迸發(fā)出前所未有的活力，成為未來清潔能源新方向。運達股份積極踐行“綠水青山就是金山銀山”的理念，始終堅持海陸并重“創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展”，錨定豐富的海上風(fēng)能資源，充分發(fā)揮自身各方優(yōu)勢，不斷推出研發(fā)成果，以實際行動保障能源安全、推進綠色低碳發(fā)展。

　　

　　

　　相比陸地，海上風(fēng)電的制造、建設(shè)、運維，都面臨著技術(shù)要求高、開發(fā)成本高等難題，更需要靠自主創(chuàng)新能力持續(xù)推動。在大兆瓦風(fēng)電機組的主流技術(shù)路線上，目前市場上僅依靠大單驅(qū)或者獨立雙驅(qū)的變槳解決方案已經(jīng)逐步失去原有優(yōu)勢。因此，如何提高兩個獨立驅(qū)動變槳電機之間的同步性仍是行業(yè)內(nèi)亟待解決的難題。

　　從調(diào)研期、分析期、研發(fā)期，公司技術(shù)團隊用新時代風(fēng)電人的干勁、沖勁、韌勁，打開自主研發(fā)新賽道，為公司助力海上新能源發(fā)展打開一條新路。變槳研發(fā)成員在充分調(diào)研變槳市場之后，深入剖析整個行業(yè)發(fā)展趨勢，結(jié)合前期經(jīng)驗和技術(shù)沉淀，先聲奪人、率先破冰，成功突破海陸15～25大兆瓦風(fēng)力發(fā)電機組帶來的變槳控制系統(tǒng)應(yīng)用難題，在近日推出一款全球首創(chuàng)的共母線多傳動變槳控制系統(tǒng)產(chǎn)品。

 

　　這是基于公司完全自主研發(fā)且極具原創(chuàng)突破性的系統(tǒng)架構(gòu)，承載體現(xiàn)在變槳控制系統(tǒng)領(lǐng)域最尖端的核心技術(shù)。它在產(chǎn)品可靠性、穩(wěn)定性、安全性等方面都將占據(jù)絕對優(yōu)勢，是變槳技術(shù)創(chuàng)新突破的“跨時代”產(chǎn)品。這一重大技術(shù)突破無疑會成為中國風(fēng)電研制史上在“大兆瓦”進程中的一座里程碑。

　　

　　

　　習(xí)近平總書記指出，我國是一個海洋大國，海域面積十分遼闊；一定要向海洋進軍，加快建設(shè)海洋強國。2022年起，我國海上風(fēng)電行業(yè)進入了低成本、規(guī)?；陌l(fā)展階段。通過技術(shù)創(chuàng)新、降本增效提升市場競爭力成為必然。

　　面對豐富的海上資源，公司變槳研發(fā)成員化身“御風(fēng)者”，乘風(fēng)而上、化風(fēng)為寶，致力于將強勁的海風(fēng)轉(zhuǎn)化為一度度清潔電能。作為機組大型化趨勢下應(yīng)運而生的產(chǎn)品，這款全新的共母線多傳動變槳控制系統(tǒng)將成為公司全面進軍海上風(fēng)電市場的又一張王牌。該款產(chǎn)品采用一個驅(qū)動器同步驅(qū)動兩個變槳電機的方式，并可通過匹配不同規(guī)格的變槳電機實現(xiàn)系統(tǒng)配置的最優(yōu)解以響應(yīng)現(xiàn)場實際運行需求。

 

　　發(fā)展海上風(fēng)電，它在產(chǎn)品的連續(xù)可靠運行方面，有著自身不可替代的技術(shù)亮點。受海域?qū)拸V、島嶼眾多等得天獨厚的地理優(yōu)勢影響，浙江風(fēng)力資源豐富，是中國乃至世界海上風(fēng)電的極佳地。但是，風(fēng)好也意味著海上風(fēng)電建設(shè)的窗口期少、浪大。“我們研發(fā)中將變槳技術(shù)路線、多驅(qū)動模式、電氣結(jié)構(gòu)考慮進去，實現(xiàn)了多電機冗余連續(xù)運行、“零延時”同步控制、“實時”在線監(jiān)測后備電源、機身安裝便捷，那么風(fēng)輪大載荷均載控制實現(xiàn)起來就相對更容易些。”變槳研發(fā)相關(guān)負責(zé)人介紹說。

　　

　　

　　海上風(fēng)電向深遠海挺進，電驅(qū)同步運行控制、安全冗余保護等技術(shù)是海上變槳研發(fā)領(lǐng)域繞不開的難題。面對一款全新產(chǎn)品帶來的技術(shù)風(fēng)險和挑戰(zhàn)，運達股份依托海上風(fēng)電競技場，一邊實驗、一邊研發(fā)。公司一如既往選擇用數(shù)據(jù)檢驗真知，用測試保障產(chǎn)品。

　　遙遠的海上風(fēng)場，如何保障海上機組的續(xù)航能力？就發(fā)電設(shè)備而言，行業(yè)現(xiàn)有的變槳控制系統(tǒng)更適合陸上維護便利的風(fēng)電應(yīng)用場景，且單一失效持續(xù)運行能力有限。運達股份在共母線多傳動變槳系統(tǒng)概念設(shè)計階段引入設(shè)計失效模式與影響分析，重復(fù)運用過去的經(jīng)驗來確定重要組件并制定風(fēng)險降低計劃。每一個技術(shù)參數(shù)和功能都需要被科學(xué)的驗證，包括試驗仿真與現(xiàn)場驗證，從而實現(xiàn)對設(shè)計與分析、試驗與評價、評估與改進的完整過程的管理。

 

　　正因“實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”的研發(fā)管理理念，運達股份依據(jù)海上變槳系統(tǒng)實際應(yīng)用工況，自主定制化研發(fā)半物理仿真測試平臺，模擬多電機傳動運行特點，根據(jù)載荷仿真算法實時動態(tài)調(diào)節(jié)位置給定和載荷波動，將最復(fù)雜應(yīng)用在車間真實還原，充分驗證自研共母線多傳動變槳系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性。

 

　　從以項目研發(fā)為核心，再初步形成產(chǎn)品平臺和技術(shù)平臺，最后建立以平臺為核心的快速開發(fā)的產(chǎn)品研發(fā)體系，運達股份在各個階段始終秉持策略迭代的設(shè)計理念，旨在滿足未來海上變槳系統(tǒng)的應(yīng)用需求。

　　

　　浩瀚海洋，風(fēng)起電至。這款研發(fā)產(chǎn)品的順利問世點亮了中國海上風(fēng)電繼續(xù)遠航的燈塔，也是運達股份向大兆瓦海上風(fēng)電機組市場全面進軍邁出堅定的一步。后續(xù)，這款產(chǎn)品將應(yīng)用于海上15～25兆瓦風(fēng)電機組平臺，為開創(chuàng)海上變槳全新應(yīng)用領(lǐng)域的技術(shù)路線起到積極作用。