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搶裝潮遭遇疫情沖擊,多少海上風(fēng)電能鎖定高補(bǔ)貼電價(jià)?

2020-05-20 來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)作者:席菁華 瀏覽數(shù):866

2020-2021年為海上風(fēng)電搶裝關(guān)鍵窗口期,已核準(zhǔn)的海上風(fēng)電需在2021年底前實(shí)現(xiàn)并網(wǎng),才能鎖定0.85元/度的高補(bǔ)貼電價(jià)。

  2020-2021年為海上風(fēng)電搶裝關(guān)鍵窗口期,已核準(zhǔn)的海上風(fēng)電需在2021年底前實(shí)現(xiàn)并網(wǎng),才能鎖定0.85元/度的高補(bǔ)貼電價(jià)。
  
  但正處于搶裝期的中國(guó)海上風(fēng)電,遭遇了全球蔓延的新冠肺炎疫情。
  
  5月19日,在“疫情下海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈的全球協(xié)同發(fā)展”會(huì)上,多位行業(yè)高管表示,疫情制約了海上風(fēng)電項(xiàng)目的復(fù)產(chǎn)節(jié)奏。
  
  據(jù)金風(fēng)科技(9.920, -0.18, -1.78%)(002202.SZ/02208.HK)總工程師翟恩地表示,國(guó)內(nèi)已招標(biāo)未建設(shè)的海上風(fēng)電容量達(dá)21.33 GW。要想在2021年底前完成這全部裝機(jī)的建設(shè),具有很大難度。
  
  翟恩地稱,即使不考慮疫情影響因素,就目前全國(guó)的船舶施工能力及供應(yīng)商產(chǎn)能情況,至少有8 GW的裝機(jī)容量將結(jié)轉(zhuǎn)到2022年以后并網(wǎng)。
  
  他認(rèn)為,考慮疫情影響因素,預(yù)計(jì)2021年底吊裝完成12 GW海上風(fēng)電,是較為合理的裝機(jī)量。
  
  這意味著,將有約9 GW的已招標(biāo)海上風(fēng)電機(jī)組,不能拿到高額補(bǔ)貼。
  
  據(jù)翟恩地介紹,金風(fēng)科技今年海上風(fēng)電排產(chǎn)容量為1 GW以上,2021年排產(chǎn)1.5 GW。
  
  華能集團(tuán)新能源事業(yè)部副主任張曉朝表示,開發(fā)商擔(dān)心的問(wèn)題是,受疫情沖擊,整機(jī)廠家能否按期交付風(fēng)機(jī)。
  
  遠(yuǎn)景能源高級(jí)副總裁田慶軍表示,若鎖定不了0.85元/度的電價(jià),很多海上風(fēng)電項(xiàng)目有可能并網(wǎng)即虧。對(duì)于整機(jī)廠家而言,前期進(jìn)行投入的帶補(bǔ)貼電價(jià)項(xiàng)目若未如期并網(wǎng),可能面臨巨大違約風(fēng)險(xiǎn),甚至可能遭受巨額罰金。
  
  他也認(rèn)為,不考慮疫情影響,目前中國(guó)海上風(fēng)電施工船每年施工能力的極限量,為每年6 GW左右。
  
  田慶軍稱,疫情對(duì)遠(yuǎn)景能源全年的產(chǎn)能影響約在10%左右,因遠(yuǎn)景能源的海上風(fēng)電走較為穩(wěn)健的路線,海上產(chǎn)品品類相對(duì)單一,并做了關(guān)鍵部件的儲(chǔ)備,海上風(fēng)電產(chǎn)能影響較小。
  
  今年遠(yuǎn)景能源計(jì)劃海上風(fēng)電交付量為1.2-1.5 GW,明年根據(jù)已獲取訂單,交付量可能高于今年。
  
  上海電氣(4.620, -0.04, -0.86%)(601727.SH/02727.HK)風(fēng)電集團(tuán)股份有限公司總裁繆駿在會(huì)上表示,今年上海電氣排產(chǎn)的海上風(fēng)電機(jī)組,計(jì)劃約2-2.2 GW;2021年,計(jì)劃交付4 GW海上風(fēng)電機(jī)組。
  
  繆駿稱,受前期批復(fù)緩慢、海域和軍海洋軍事等方面影響,很多項(xiàng)目仍存在不確定性,甚至有部分海上風(fēng)電項(xiàng)目的開發(fā)商仍處于觀望中,“明年到底能夠交付多少,由多重因素決定。”
  
  除機(jī)組交付和施工安裝能力外,影響中國(guó)海上風(fēng)電搶裝的因素,還包括物流運(yùn)輸及核心原材料、零部件的供應(yīng)。
  
  目前,國(guó)內(nèi)使用的巴沙木等海上風(fēng)電機(jī)組部分核心關(guān)鍵物料,需要通過(guò)全球尤其是歐洲進(jìn)口。但意大利、德國(guó)等地供應(yīng)商的產(chǎn)能受到疫情影響,導(dǎo)致零部件供應(yīng)出現(xiàn)缺口。
  
  全球航運(yùn)量受疫情影響縮減,也導(dǎo)致海上風(fēng)機(jī)關(guān)鍵部件運(yùn)輸滯后。
  
  繆駿表示,上述影響具有一定的傳導(dǎo)時(shí)間,新冠疫情對(duì)中國(guó)海上風(fēng)電的影響,或在6月下旬才真正體現(xiàn),并進(jìn)一步擴(kuò)大。
  
  田慶軍稱,整機(jī)企業(yè)的交付瓶頸主要集中于兩個(gè)核心部件:葉片和主軸承。
  
  據(jù)他介紹,目前江蘇以外的海上區(qū)域基本上以6兆瓦以上風(fēng)機(jī)為主,配套的葉片需要足夠的長(zhǎng)度。
  
  據(jù)遠(yuǎn)景能源統(tǒng)計(jì),150米、170米、190米等級(jí)的風(fēng)輪,配套葉片的月度產(chǎn)能依次降低,每套模具對(duì)應(yīng)的月度產(chǎn)能為4:2:1的關(guān)系,即生產(chǎn)4套150米的葉片,所用的時(shí)間約只能生產(chǎn)兩套170米的葉片,或只能生產(chǎn)一套191米的葉片。
  
  在國(guó)際市場(chǎng),只有少數(shù)幾家主軸承廠商可以生產(chǎn)配套大型風(fēng)機(jī)的主軸承,例如舍弗勒(AFG)、斯凱孚(SKF)等,今年的總產(chǎn)能只有約600套。這些產(chǎn)能還將在全球海上風(fēng)電范圍內(nèi)進(jìn)行分配,成為制約海上主機(jī)供應(yīng)的關(guān)鍵因素。
  
  德國(guó)企業(yè)舍弗勒大中華區(qū)工業(yè)事業(yè)部銷售及業(yè)務(wù)單元高級(jí)副總裁李照東表示,2019年中國(guó)風(fēng)電開始搶裝后,軸承的供應(yīng)已出現(xiàn)了產(chǎn)能不足的問(wèn)題。
  
  李照東表示,疫情期間停工,導(dǎo)致該公司位于中國(guó)的南京工廠,損失近一個(gè)月的產(chǎn)能。對(duì)于海外工廠,因部分原材料供應(yīng)商來(lái)自疫情重災(zāi)區(qū)意大利,影響了軸承的原材料供應(yīng)。
  
  李照東稱,舍弗勒當(dāng)前供貨的最大瓶頸,是外徑2.5米以上軸承的產(chǎn)能存在缺口。這款產(chǎn)品為針對(duì)于大型海上風(fēng)機(jī)制造的大軸承產(chǎn)品。
  
  2019年初,舍弗勒在中國(guó)投資超過(guò)1億歐元新建產(chǎn)能,使軸承產(chǎn)能將在今年四季度逐步釋放。
  
  其中,該項(xiàng)目外徑2.5米以上軸承的產(chǎn)能預(yù)計(jì)2021年一季度末釋放。李照東稱,即便這一新投資產(chǎn)能釋放出來(lái),依然存在很大缺口,舍弗勒還在考慮進(jìn)一步追加投資。
  
  繆駿預(yù)計(jì),2021年的海上風(fēng)電交付保障將優(yōu)于今年。
  
  他表示,2020年是陸上風(fēng)電搶并網(wǎng)的最后一年,明年陸上風(fēng)電搶裝高峰過(guò)去后,軸承、葉片等供應(yīng)鏈的產(chǎn)能將轉(zhuǎn)移至海上風(fēng)電,對(duì)海上風(fēng)電有更多支持。
  
  明陽(yáng)智能(11.890, -0.15, -1.25%)(601615.SH)執(zhí)行總裁兼首席技術(shù)官?gòu)垎?yīng)則對(duì)海上風(fēng)電的交付持樂(lè)觀態(tài)度。他表示, 此前安裝一臺(tái)海上風(fēng)電機(jī)組,需要7-8天,現(xiàn)在已縮短至2天左右,安裝船的作業(yè)效率有了很大提升。
  
  中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)秦海巖稱,在中央財(cái)政部取消對(duì)海上風(fēng)電補(bǔ)貼之后的低谷期,希望地方政府能夠看到海上風(fēng)電對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)拉動(dòng)及完成能源轉(zhuǎn)型任務(wù)等利好,進(jìn)而出臺(tái)地方補(bǔ)貼政策。
  
  翟恩地呼吁,政府以及產(chǎn)業(yè)需共同努力,通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新等方式避免訂單斷崖式下跌,有序度過(guò)2022、2023年的海上風(fēng)電建設(shè)低谷期,并真正在“十四五”末實(shí)現(xiàn)平價(jià)。

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