低風(fēng)速風(fēng)能資源的開發(fā)為風(fēng)電發(fā)展打開了一扇前景廣闊的大門，可利用的低風(fēng)速資源面積約占全國風(fēng)能資源區(qū)的68%，且均接近電網(wǎng)負(fù)荷的受端地區(qū)，是目前我國風(fēng)電開發(fā)的主要方向。
　　
　　低風(fēng)速時(shí)代有機(jī)遇，更有挑戰(zhàn)
　　
　　低風(fēng)速風(fēng)電開發(fā)也面臨諸多挑戰(zhàn)，經(jīng)過十多年的商業(yè)化發(fā)展，我國的風(fēng)電技術(shù)已相對(duì)成熟。與此同時(shí)，近年來風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域并沒有類似變速變槳技術(shù)的根本性創(chuàng)新突破，使得風(fēng)電利用效率沒有得到大的提升。因此，無論從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)，還是環(huán)保效益來看，低風(fēng)速風(fēng)場開發(fā)都面臨較大的成本壓力。 　　
　　低風(fēng)速資源的特點(diǎn)
　　
　　目前，可開發(fā)低風(fēng)速資源的風(fēng)速門檻已經(jīng)從年平均風(fēng)速6m/s下降到了年均風(fēng)速5m/s左右，但對(duì)于低風(fēng)速風(fēng)電的特性，至今沒有統(tǒng)一的、明確的規(guī)范。
　　
　　事實(shí)上，我國低風(fēng)速資源至少包括以下幾個(gè)特點(diǎn)：
　　
　　特點(diǎn)一：以復(fù)雜地形為主，風(fēng)況復(fù)雜，包括高湍流、風(fēng)向變化不規(guī)律以及負(fù)切變等；
　　
　　特點(diǎn)二：地域差異大，有沿海島嶼、山地、丘陵、高原等；
　　
　　特點(diǎn)三：環(huán)境條件差異大，包括臺(tái)風(fēng)、冰凍、噪聲、雷暴、超低溫、超高溫等； 　　
　　“粗暴”的手段輔以“精益化”的設(shè)計(jì)
　　
　　低風(fēng)速項(xiàng)目開發(fā)的真正出路
　　
　　提高低風(fēng)速資源的收益，僅依靠“粗暴”的“高塔”和“大風(fēng)輪”技術(shù)，與降成本的初衷相悖。要做到真正有效的資源開發(fā)，進(jìn)一步提升低風(fēng)速風(fēng)電場的效益，需要更精細(xì)的全生命周期的技術(shù)挖掘與優(yōu)化整合。同時(shí)綜合考慮環(huán)境保護(hù)、多期項(xiàng)目開發(fā)和工程建設(shè)等因素，實(shí)現(xiàn)低風(fēng)速風(fēng)電場效益最大化。
　　
　　01 機(jī)位定制化設(shè)計(jì)
　　
　　由于低風(fēng)速資源的復(fù)雜性，常常具體到某一個(gè)項(xiàng)目，每臺(tái)機(jī)位的條件也有較大差異，包括機(jī)位平均風(fēng)速、湍流強(qiáng)度、風(fēng)切變、入流角等，機(jī)位的風(fēng)況、環(huán)境條件已超出現(xiàn)有的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。基于該差異化，運(yùn)達(dá)風(fēng)電已經(jīng)逐步采用“風(fēng)電場各機(jī)位的定制化設(shè)計(jì)”以取代現(xiàn)有的“風(fēng)電場定制化設(shè)計(jì)”。
　　
　　為實(shí)現(xiàn)機(jī)位的定制化，必須用多樣化的產(chǎn)品配置來實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的匹配，需要在機(jī)組功率、風(fēng)輪直徑、塔架高度等多個(gè)維度上考慮更多的配置選擇。由于很多機(jī)位點(diǎn)湍流過高、風(fēng)切邊過大等因素，常規(guī)的低風(fēng)速機(jī)型已無法滿足機(jī)組設(shè)計(jì)的安全要求，因此我們采用了多樣化的整機(jī)平臺(tái)以滿足低風(fēng)速風(fēng)電場的定制化需求。同時(shí)，面對(duì)諸多的環(huán)境不確定性，項(xiàng)目成本也更加難以估計(jì)。對(duì)于特殊機(jī)位，即使增加設(shè)計(jì)成本，也一定要保證復(fù)雜機(jī)位的安全性。針對(duì)低風(fēng)速機(jī)組的環(huán)境差異，需要定制個(gè)性化的控制策略，以提升機(jī)組的環(huán)境適應(yīng)性。
　　
　　保證每個(gè)機(jī)位的機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定性，是定制化設(shè)計(jì)的最終目的，也是保證低風(fēng)速風(fēng)場投資收益的根本。 　　
　　02 從整機(jī)設(shè)計(jì)到工程建設(shè)的持續(xù)更新
　　
　　除多平臺(tái)產(chǎn)品設(shè)計(jì)外，要實(shí)現(xiàn)低風(fēng)速資源開發(fā)效益最大化，還需要開展整機(jī)設(shè)計(jì)到工程建設(shè)的持續(xù)創(chuàng)新，同時(shí)考慮各類新型運(yùn)輸、吊裝方案以適應(yīng)各類環(huán)境條件的挑戰(zhàn)。在保證機(jī)組全生命周期內(nèi)安全的同時(shí)，以最優(yōu)的方案實(shí)現(xiàn)工程成本的最小化。