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能源設備企業(yè)面臨棄單風險加劇 海工裝備成重災區(qū)

2015-10-22 來源:中國能源報 瀏覽數(shù):376

10月13日,上海振華重工(集團)股份有限公司發(fā)布公告稱,該公司于2014年1月與英國Petrofac(JSD6000)Limited公司簽訂的《鋪管船建造及銷售合同》突然收到對方于10月9日發(fā)出的合同終止通知函。

  10月13日,上海振華重工(集團)股份有限公司發(fā)布公告稱,該公司于2014年1月與英國Petrofac(JSD6000)Limited公司簽訂的《鋪管船建造及銷售合同》突然收到對方于10月9日發(fā)出的合同終止通知函。
  該合同是一艘5000噸深水起重鋪管船的銷售合同,合同金額約為2億美元,預計將于2016年交付。對于設備企業(yè)而言,也許沒有比用戶中途棄單更為惱火的事了,但這并非孤例。
  市場低迷是主因
  鋪管船是開發(fā)海洋油氣不可或缺的鋪管設備。資料顯示,JSD6000船長216米,寬49米,配備2000噸的J-Lay塔、5000噸起重機和4臺甲板起重機、兩臺750噸深水卷揚機、600噸S-Lay張緊器和管道裝卸設備,能夠容納399人。
  記者從振華重工了解到,目前該項目正處在執(zhí)行中,公司正在就前期成本投入等與Petrofac進行談判,后期會公布進展情況。“整個市場的不景氣是導致Petrofac棄單的主要原因。”振華重工內(nèi)部人士透露。
  多渠道信息顯示,能源裝備企業(yè)今年訂貨量急速下滑,一些主要制造廠家新增訂單縮水近半、甚至過半。如果說新接訂單減少還只算得上是“胃病”的話,那么用戶中途棄單就成了難以愈合的“心病”。
  尤其是海工裝備成為用戶棄單的重災區(qū)。“雖然沒有具體的統(tǒng)計數(shù)據(jù),但今年上半年海工裝備用戶棄單情況嚴重,尤其是海工自升式平臺和輔助船。”一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者。
  中國船舶報社長李忠在不久前接受本報記者專訪時分析稱,國際原油價格低位震蕩,大型石油公司削減投入資金,我國海工裝備制造企業(yè)在前兩年高油價時期承接的訂單中,有一些是船東無租約訂單,棄單風險較大,尤其是將于今明兩年交付的在建項目。
  并且部分設備企業(yè)盲目接單也加劇了棄單風險。據(jù)記者了解,國內(nèi)部分競爭力較低的企業(yè)為進軍海工市場,不惜代價承接了一些實力較弱船東的訂單,甚至一些投機訂單,在下游市場低迷的情況下,被棄單的風險增加。
  但上述業(yè)內(nèi)人士認為,“投機的船東卻也存在,但主要還是市場原因。”
  損失難避
  事實上,用戶中途棄單給設備企業(yè)帶來的風險著實不小。大型能源裝備的研制周期較長,往往需要一兩年、兩三年、甚至更長,通常情況下設備企業(yè)自合同簽訂后便著手材料采購等工作,一旦遇到用戶中途棄單毀約,項目將前功盡棄。
  “以前我們跟印度簽約了一個風電項目,但后來他們毀約了,我們把材料都買了,后來只有慢慢用到其他項目中去。”某電力設備企業(yè)人士告訴記者。但據(jù)了解,要是執(zhí)行核電等大型項目,不少材料都是專門定制配套的,用戶棄單后很難轉(zhuǎn)移到別的項目上去。
  實際上,設備企業(yè)除了面臨用戶棄單風險,還有一個是用戶延期接單,延期接單給設備企業(yè)帶來巨額的財務負擔,給生產(chǎn)技術準備、資源調(diào)配、建造效率、質(zhì)量控制等都帶來了較大壓力。“用戶總是在找各種各樣的理由,如延長保修期、產(chǎn)品質(zhì)量問題、扣押部分尾款,延期接受裝備。”上述業(yè)內(nèi)人士說。
  而面對用戶突然終止訂單,設備企業(yè)想追回成本是比較難的。“項目都是按節(jié)點付款,首付比例比較低,以前首付款是20%,現(xiàn)在只有5-10%。并且,用戶還持有銀行預付款保函,設備企業(yè)沒有按期交貨,用戶便要求索賠。”該人士補充道。
  維權(quán)尷尬
  “合同簽約后都有法律效應,一般情況如果對方毀約,可以申請賠付,但對于重要客戶,有時候可能就算了。如果是很重要的客戶,就只有自己貼了。”上述電力設備企業(yè)人士表示。
  “更重要的是,即使法律維權(quán)成功,用戶并不在意那點微不足道的賠償金,并且這筆賠償對項目夭折也于事無補。”上述業(yè)內(nèi)人士說,“用戶可以采取法律解決、密切跟蹤用戶經(jīng)營狀況等等措施,但這些辦法都不是很給力。”
  知己知彼方能合理掌控風險。李忠認為,在“一帶一路”戰(zhàn)略機遇下,中國企業(yè)對于“走出去”風險預估不足,對簽單企業(yè)所在國的政治局勢、投資環(huán)境、法律政策等問題不夠了解,不熟悉當?shù)氐娜宋沫h(huán)境,尤其對簽約用戶沒做必要的盡職調(diào)查。
  從長遠看,李忠建議,最重要的是必須轉(zhuǎn)變競爭方式,由成本、價格競爭轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g、資本與服務的競爭。“目前,不論是船舶還是海工,我國企業(yè)仍然主要以低首付和低價格來贏取訂單,這一競爭方式隨著我國人口紅利的減弱、勞動力成本的上升,以及低油價、高風險市場環(huán)境的到來亟需改變。”
  而振華重工方面已公開聲稱,很遺憾Petrofac單方面終止合同,將積極采取各種法律措施以維護自身合法權(quán)益,并追究對方由此承擔的相關責任。
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