“一帶一路”說西安：中國高鐵、中國風電，領跑了中國制造走出去的步伐。然而，鮮為人知的是，它們都有一顆來自陜西西安的“心臟”。2015年9月，本報記者在中國中車公司邀請下，乘著動車看風車，見證了“陜西制造”在新絲綢之路上的重要力量。 　　兩千多年前，古絲綢之路從西安啟程。昨日的駝隊與絲綢，已成為今天的高鐵和風車。
　　2015年6月1日中國中車股份有限公司成立。9月28日，中國中車集團公司成立，歷時近一年的南北車重組工程至此圓滿竣工。為深化國有企業改革提供了借鑒、積累了經驗，創造了可復制、可推廣的改革模式，更承載著中國裝備制造“走出去”的夢想。此刻，值得陜西關注的是，新的征程從“陜西制造”起航。
　　位于西安經開區的中國中車永濟電機公司，是中國軌道裝備行業最有實力、最有影響力的企業，是國內最大的風力發電機電機設計生產企業，也是國內最大的油田鉆井電機設計生產企業。
　　9月中旬，本報記者在中國中車公司組織邀請下，乘著蘭新高鐵一路西行，穿越祁連山脈和“百里高速風區”，抵達新疆達坂城風場，見證了中國中車“陜西制造”在新絲綢之路上不可替代的重要力量。
　　絲路之行，從陜西制造“起航”
　　——位于西安經開區的中國中車永濟電機公司，分別占據了中國高鐵電傳動系統50%以上的市場份額、中國直驅永磁風電近40%的市場份額。
　　9月18日下午5點，本次行程第一站——西安經濟技術開發區高陵中國中車永電金風公司組團，探訪新絲綢之路上的中國中車“陜西制造”基地。在這里，工人們正在進行發電機定轉子等部件裝配。中國風電的“心臟”系統，均由這些核心部件裝備而成。
　　從去年12月永電金風公司新疆分公司成立后，西安設計制造的一部分發電機定轉子裝備部件還將運往烏魯木齊的風電車間，完成最后的發電機系統裝配，并投入絲路沿線各個風場使用發電。
　　中國中車永濟電機公司是國家級創新企業、國家級企業技術中心，是專業研制中等功率電機電器和新能源動力的高新技術企業，被鐵路總公司確定為中國軌道車主導生產企業。自2000年，永電公司在西安經開區設立生產制造基地，先后成立了西安永電、西安捷力、西安電機、永電金風多個子、分公司。
　　西安永電公司分黨委書記尚文學介紹：2012年，中國自主研制的高鐵牽引電傳動系統在西安誕生;2009年，陜西第一臺風電直驅發電機在西安投產。這些中國高鐵、中國風電“心臟”，均由永電公司裝備而成。目前，公司產品覆蓋了軌道交通、風力發電、工程機械等多個領域。2014年實現銷售收入近50億元，至今仍是經開區規模最大、增長最快的企業。
　　9月18日晚11點左右，從西安火車站出發，經過一夜的火車顛簸，在19日早晨7點左右，本報記者到達了本次行程的第二站——蘭州。
　　上午8點左右，走進蘭州西動車運用所。“這里每天晚上8點上班，至次日凌晨下班，保證有三名員工在崗負責，對14組蘭新高鐵對開列車的‘心臟’和‘大腦’進行日常體檢。”蘭州售后服務站站長王向軍說。