3月5日收盤后，中國北車(601299.SH)與中國南車(601766.SH)先后公告稱兩家公司的合并已獲得國資委的批準。
　　未公告前，在股市已經(jīng)出現(xiàn)了異動：當天的滬深股市整體低迷，鐵路基建板塊尤為明顯，但到下午接近尾盤時，中國北車與中國南車先后拉起，帶動鐵路基建板塊及部分“一帶一路”概念股整體出現(xiàn)急拉。
　　3月5日收盤后，中國北車(601299.SH)與中國南車(601766.SH)先后公告稱兩家公司的合并已獲得國資委的批準。
　　未公告前，在股市已經(jīng)出現(xiàn)了異動：當天的滬深股市整體低迷，鐵路基建板塊尤為明顯，但到下午接近尾盤時，中國北車與中國南車先后拉起，帶動鐵路基建板塊及部分“一帶一路”概念股整體出現(xiàn)急拉。
　　南北車合并獲國資委通過
　　3月5日，滬深股市一度哀鴻遍野，上證指數(shù)，以3280點開盤，在下午2點半左右一度下跌超過50點。
　　14點31分，中國北車起步于12.27元/每股，先是一個2099手大單將股價拉至12.29元，接下來第三筆出現(xiàn)一個10039手，直接把股價拉到12.35元/股，接下來的短短10分鐘里，無數(shù)大單擁入，中國北車瞬間被拉到13.74元/股，短時間升幅接近12%。
　　中國南車與中國北車幾乎同樣在最后半小時出現(xiàn)激烈異動，帶動了整個鐵路基建板塊的拉升，涉及鐵路工程建設(shè)與配套設(shè)備的，涉及鐵路工程建設(shè)與配套設(shè)備的中鐵二局(600528.SH)、晉西車軸(600495.SH)、中國中鐵(601390.SH)、中鋼國際(000928.SH)、晉億實業(yè)(601002.SH)、鼎漢技術(shù)(300011.SZ)、太原重工(600169.SH)、中國鐵建(601186.SH)、中國交建(601800.SH)，均在14點31分至14點40分的短短10分鐘內(nèi)出現(xiàn)急漲，瞬間振幅超過5%。其中中國南車、中國北車、中鐵二局三家公司短時間由下跌到翻紅，振幅均超過了10%。
　　與暴漲相伴的是短時間的天量成交，焦點公司中國南車、中國北車最后半小時的成交額均超過了25億元，而在之前半小時，兩家公司的成交額分別只有1.23億元和1.28億元，半小時后，放大倍數(shù)達20倍。
　　受此影響，相關(guān)性稍弱一點的新筑股份(002480.SZ)、時代新材(600458.SH)、博深工具(002282.SZ)、高盟新材(300200.SZ)、凱發(fā)電氣(300407.SZ)等股票，乃至部分“一帶一路”概念股如廈門港務(wù)(000905.SZ)、永貴電氣(300351.SZ)、重慶港九(600279.SH)、北方國際(000065.SZ)也出現(xiàn)了短時間的明顯漲幅。
　　收盤后，作為本次急拉的領(lǐng)頭羊，中國北車與中國南車先后公告稱兩家公司的控股股東均已收到國務(wù)院國資委的批復，國資委原則上同意中國北車與中國南車的合并。
　　2014年底，南北車合并開始推出預案及草案，至此獲得國資委通過，算是邁出了階段性的一步，接下來，尚需3月9日的股東會通過。
　　知名市場分析師余藎認為，近期鐵路基建板塊持續(xù)低迷，今天尾盤的異動，從盤面看是中國北車與中國南車最先拉起，結(jié)合收盤后的公告來分析，顯然或是有機構(gòu)在公告前獲知了國資委批復的消息，從而催生了這波短線行情。