ATI鑄造服務(wù)公司以前通常組合使用固定式CMM、激光校準系統(tǒng)和干涉計（IFM）對其風(fēng)力渦輪發(fā)電機輪轂（直徑通常約為8英尺）進行測量。
該套設(shè)備操作極為復(fù)雜，效率較低，且無法提供符合當今常規(guī)要求的測量報告。美國能源部已經(jīng)計劃于2020年以前通過風(fēng)力發(fā)電解決美國境內(nèi)至少5%的電力需求。此舉證明堪稱“綠色能源”的風(fēng)電需求正在不斷增長。落戶于美國密西根州阿爾皮納縣的ATI鑄造服務(wù)公司作為一家風(fēng)電能源公司充分把握了這一迅猛發(fā)展趨勢。作為AWEA（美國風(fēng)能協(xié)會）的成員，ATI鑄造服務(wù)公司已在風(fēng)力發(fā)電行業(yè)擁有長達15年以上的歷史。

　　“風(fēng)能是一種環(huán)保能源，其與煤炭、天然氣或核燃料不同的是，風(fēng)力無需任何經(jīng)濟代價，可以一直免費使用，”ATI鑄造服務(wù)公司總裁David Neil先生如是說道：“正是出于該點優(yōu)勢，加之美國能源部設(shè)定的2020年目標，我們當即上馬了風(fēng)力渦輪發(fā)電機的制造業(yè)務(wù)，率先通過風(fēng)能進行發(fā)電。現(xiàn)如今，我們的客戶基礎(chǔ)和現(xiàn)有客戶的需求同時取得了顯著增長。”

　　ATI鑄造服務(wù)公司擁有一家鑄鐵工場和完整服務(wù)機工車間，專業(yè)制造用于風(fēng)能和其他市場的大型鑄件。其主要生產(chǎn)渦輪發(fā)電機輪轂、齒輪箱鑄件以及其它風(fēng)力渦輪發(fā)電機零部件。ATI高質(zhì)量鐵鑄件全部采用最新科技和現(xiàn)代加工工藝制造而成。

　　問題與現(xiàn)狀：

　　在制造過程中，ATI鑄造服務(wù)公司必須測量專為風(fēng)力渦輪機輪轂制作的各種鑄件。這些輪轂即用于風(fēng)車的長葉片。根據(jù)渦輪發(fā)電機的尺寸，每個風(fēng)車可以由10到20噸鐵鑄件構(gòu)成，每個鑄件重量從200磅以下到50,000磅以上不等。單是商用風(fēng)車的輪轂就可能重達36,000 磅，而且體積龐大，足以讓成年人從中穿行。創(chuàng)造這些驚人數(shù)字的ATI鑄造服務(wù)公司已成為美國為數(shù)不多能夠澆注大型零件的少數(shù)金屬鑄造廠家之一。