中國風電材料設備網：我國在海上風電作業平臺領域取得重大技術突破，實現了該領域船舶制造關鍵技術創新。10月17日，北車船舶與海洋工程發展有限公司（以下簡稱：北車海工）聯合上海崇和實業有限公司（以下簡稱：崇和實業）在上海發布了新型自升式海上風電作業平臺。
　　據介紹，該平臺作為我國自主研發的新型自升式海上風電作業平臺，其在吊裝能力上實現了最大幅度滿足風機大型化的發展需求，可滿足1000噸以下獨樁的吊裝和高精度打樁，具有作業精度高、安裝效率高、操控穩定性強等特點，經我國造船學會鑒定，該自升式海上風電作業平臺具備國內領先、國際先進的技術水平。
　　我國擁有18000多公里長的大陸海岸線，可利用海域面積多達300多萬平方公里，是世界上海上風能資源最豐富的國家之一，風能資源主要分布在東北、華北、西北和東南沿海地區?？砷_發的風能資源是陸上可開發風能資源的3倍，海上風電已成為各國發展清潔能源的重要板塊。
　　中國北車與崇和實業的合作，將利用北車的高鐵技術在船舶行業內溢出和創新，促進國家大型裝備之間的融合與集成，也是在整船系統平臺上進行了前沿技術的集成創新。該項目的大型海上專用吊機技術引進和內化創新，彌補了國內重大技術的缺失。
　　據國家能源局日前發布的《2014—2016全國海上風電開發建設方案》稱，未來幾年我國海上風電裝機容量將達到1027萬千瓦。預計到2020年末中國海上風電裝機容量將達到3000萬千瓦。按5兆瓦單機容量計算，至少需要6000臺風機，年平均安裝量在1200臺以上。市場容量高達6000億元,其中安裝市場容量約為2000億元。
　　為打破國外技術壟斷，實現海上風電作業平臺的自主研發和國產化，此次北車海工、崇和實業強強聯手，攻克海上風電作業技術難題，以提供海上風電安裝項目成套裝備、核心技術研發和裝備制造、融資租賃等全方位服務，將為海上風電安裝提供一體化的解決方案。