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【漲姿勢】葉片的誘導阻力和翼尖小翼

2015-06-26 來源:"風電峰觀察"微信 瀏覽數:3842

  為什么這種風機的發電量會這么高?這還要從飛機的“誘導阻力”(induced drag)和“翼尖小翼”(winglet或wingtip)說起。

  飛機在飛行過程中,機翼的上下翼面會形成壓力差,形成升力使飛機飛行。由于下翼面的氣壓高于上翼面的氣壓,這使得下翼面處的氣流都想往上跑來平衡壓差,但是前后都在吹風,它跑不過去,怎么辦呢?它就從側面,也就是沿著飛機的機翼(展向)跑,從翼尖那里翻上去。

  但是它在往上翻的同時機翼在往前移動,所以等到它翻上去了,機翼就不再原處了,于是它剎不住車又往下走了,這樣一個不斷旋轉的過程,就會在翼尖處形成叫做“尾渦”的東西。

  尾渦的能量非常大,它會帶動下翼面的空氣跟它一起斜向下流動,這樣機翼的升力就不再是垂直向上而是斜向上翼面后方,這時再把升力分解,那個向后的分力就是“誘導阻力”了。


【延伸閱讀】

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