4．速度下降時，Q。要增加，電阻性負(fù)荷半載時，無功激磁容量變化的標(biāo)么值和轉(zhuǎn)速變化的標(biāo)么值大體相等。    

         
    四、穩(wěn)壓措施的初步研究
    我們對機端接三相飽和電抗器、電容和可腔硅控制線性電感線圈并聯(lián)，以及多級并聯(lián)電容器調(diào)壓方案進(jìn)行了一些實驗。對幾千瓦級的異步機，我們認(rèn)為最后一個方案的綜合經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)較好。三組成倍數(shù)關(guān)系的電容器實現(xiàn)七級調(diào)節(jié)，基本上滿足要求。控制中的一個關(guān)鍵問題是用單板機抓準(zhǔn)電容操作瞬間，避免過大的電流沖激。          
    四、結(jié)    論
    本文針對異步發(fā)電機單機運行時，激磁無功功率的調(diào)節(jié)問題，分析了轉(zhuǎn)速V、頻率F、負(fù)載功率P。。。和激磁容納g。諸量的關(guān)系。并用牛頓一拉夫遜法編制了數(shù)值計算程序。通過實驗證明，計算結(jié)果是正確的。               
    從計算和實驗結(jié)果看出，異步發(fā)電機所需激磁無功容量相當(dāng)大，而且在各種運行情況下，調(diào)節(jié)量也較大。在那些異步機優(yōu)點占主要地位的地方，可采用機端并聯(lián)電容器級控制的辦法，滿足發(fā)電要求。