全新中置發動機高級跑車蓮花 Lotus Emira的外觀造型在一定程度上得益于帝人汽車技術公司（美國密歇根州奧本山）提供的先進復合材料外板。具體來說，帝人汽車技術公司宣布將提供右側車門和左側車門；右側和左側后側圍板，以及尾門的內殼、外殼和下殼。

　　

　　

　　

　　車門、后圍和尾門外板采用該公司專有的 TCA Ultra Lite 材料制造。據報道，這種低密度 A 級表面材料比傳統復合材料輕 43%，與鋁的重量大致相同。然而，由于它是一種壓縮成型復合材料，因此可以實現沖壓金屬無法實現的引人注目的造型，并且具有抗凹痕和耐腐蝕的特性。這種屢獲殊榮的材料是在該公司位于法國普安塞的最先進的片狀模塑料 (SMC) 復合生產線上生產的。

　　

　　此外，車門上的特殊溝槽設計可以將氣流引向模制在后圍板中的進氣口，從而為發動機艙提供進氣和冷卻。

　　

　　

　　

　　“Lotus Emira 的車身面板必須滿足包括空氣動力學設計和造型在內的多項要求，而且還必須輕巧、堅固并提供高質量的 A 級飾面。”Lotus Cars 供應執行總監 Paul Tedstone 說　　

　　　

　　通過在車身面板（包括車門）中使用輕質復合材料，我們能夠將所有工程和造型要求結合到這款屢獲殊榮的跑車的驚人設計中。

　　　　

　　后擋板的內面板由結構級低密度 SMC 制成，其玻璃纖維含量針對強度進行了優化。為蓮花Lotus 提供的所有外面板都帶有導電底漆，而內部后擋板面板則帶有黑色紋理涂層。所有組件均在帝人汽車技術位于葡萄牙 Le?a do Balio 的  工廠生產 。

　　

　　“有機會成為這個標志性汽車品牌的一部分，向市場推出一款全新的動感跑車，這讓我們感到非常興奮。”帝人汽車技術公司首席執行官 Chris Twining 說。“我們的A級超輕復合材料增強了這款外觀精美的高檔汽車的外觀和性能。”

　　

　　

　　

　　帝人汽車技術公司的Ultra Lite技術使用專有的、經過處理的玻璃泡來代替部分碳酸鈣 (CaCO3 )，使樹脂粘附到基體上并增加氣泡和樹脂之間的界面強度。這種處理技術可產生更堅固的樹脂混合物，使模制部件更能抵抗搬運損壞，防止導致油漆爆裂、凹坑和起泡的微裂紋，并提高油漆附著力和粘合特性。

　　

　　TCA Ultra Lite 使汽車制造商有機會使用耐腐蝕、耐凹痕和凹痕的材料實現 A 級表面處理，最終為消費者提供不生銹且不會出現劃痕和缺陷的車輛。