雙極接閃針電暈放電情況見圖 1。當帶負電荷的雷云接近機組時，靜電感應使安裝在機艙上的雙極避雷針的放電盤上、下兩個面分別帶正電荷和負電荷，電場達到一定強度時，出現電暈放電現象， 其上的電刷結構對電暈放電起提前和增強作用，持續大量的電暈放電阻止或延緩電荷在機艙上的集中，降低周圍的電場強度，從而防止上行先導的產生，避免或減少雷擊的發生，使機艙得到保護。
2.1.3 根據雷擊選擇性，在一定區域內，在地面電場強度越大的地方，雷擊越易發生。通過架設的獨立接閃針塔與機艙尾部上方安裝的 “雙極接閃針”相配合，在雷云接近機組時，獨立接閃針塔頂處的電場強度遠遠高于風電機組上的電場強度，這就達到讓雷擊發生在接閃針塔上的目的。
當然，這一方法中獨立針塔在風電場中架設的位置選擇非常關鍵，需要對風場的自然條件及雷電活動規律進行調查，根據風電場的氣象、
地理、風電機組布局和防護成本等實際情況來綜合考慮。
2.2 等電位連接
等電位連接的目的是為了防止和減小設備與設備之間，系統與系統之間危險的電位差，確保設備和操作人員的安全。但是，對于一個不恰當的等電位連接，不但不能達到該目的，而且會將部分雷電流引入到設備中，造成設備損害。
根據風電機組的特點，其等電位連接主要有兩處：機艙等電位連接、塔筒底部等電位連接。
2.2.1 機艙等電位連接
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