下面我報(bào)告一下3GW海上風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)與研發(fā)。
　　3GW這個(gè)項(xiàng)目，首先來(lái)源是中韓國(guó)際重大科技合作項(xiàng)目，與韓國(guó)DMS公司合作。項(xiàng)目的委托單位是韓國(guó)的DMS公司。主持單位是華北電力大學(xué)，就是由我來(lái)負(fù)責(zé)這個(gè)課題組。合作單位德國(guó)的LDW公司。
　　這個(gè)項(xiàng)目根據(jù)IEC國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和GL認(rèn)證的規(guī)范，考慮海上風(fēng)速、波浪、海流等運(yùn)動(dòng)環(huán)境條件，自主完成了3GW海上風(fēng)電機(jī)組的整機(jī)技術(shù)設(shè)計(jì)和全部零部件的集成優(yōu)化設(shè)計(jì)。
　　這是我們做的載荷計(jì)算的內(nèi)容，時(shí)間關(guān)系我就不詳細(xì)說(shuō)了。通過(guò)這個(gè)設(shè)計(jì)提出了風(fēng)輪，主軸及發(fā)電機(jī)共用一個(gè)主軸承的設(shè)計(jì)方案，只有一個(gè)軸承整個(gè)機(jī)組。
　　第二個(gè)，研究了稀土永磁發(fā)電機(jī)分題式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，對(duì)發(fā)電機(jī)可以分開(kāi)，由多個(gè)分體進(jìn)行組合，便于運(yùn)輸。
　　同時(shí)對(duì)葉片、塔架、輪轂等關(guān)鍵零部件進(jìn)行了有限元分析計(jì)算和結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
　　對(duì)球墨鑄鐵的輪轂S-N疲勞合成曲線進(jìn)行了計(jì)算。研究?jī)?yōu)化了海上3GW海上風(fēng)電機(jī)組的控制策略與方法。進(jìn)行了整機(jī)電氣系統(tǒng)的優(yōu)化。本項(xiàng)目獲得了德國(guó)DEWI-OCC海上風(fēng)電機(jī)組的認(rèn)證。以上就是我的報(bào)告內(nèi)容，謝謝大家。