我場(chǎng)在油品采樣時(shí)，考慮到樣品份數(shù)的限制，一般選取運(yùn)行狀態(tài)較惡劣的機(jī)組（如：故障率較高、出力峰值較高、齒輪箱運(yùn)行溫度較高、濾清器更換較頻繁）作為采樣對(duì)象。根據(jù)油品檢驗(yàn)結(jié)果分析齒輪箱的工作狀態(tài)是否正常，潤(rùn)滑油性能是否滿足設(shè)備正常運(yùn)行需要，并參照風(fēng)電機(jī)組維護(hù)手冊(cè)規(guī)定的油品更換周期，綜合分析決定是否需要更換齒輪油。油品更換前可根據(jù)實(shí)際情況選用專用清洗添加劑，更換時(shí)應(yīng)將舊油徹底排干清除油污，并用新油清洗齒輪箱，對(duì)箱底裝有磁性元件的，還應(yīng)清洗磁性元件，檢查吸附的金屬雜質(zhì)情況。加油時(shí)按手冊(cè)要求油量加注，避免油位過高，導(dǎo)致輸出軸油封因回油不暢而發(fā)生滲漏。

2. 齒輪箱運(yùn)行過程中常見故障的處理

　　2.1齒輪油泵過載

　　常見故障原因： 齒輪油泵過載多發(fā)生在冬季低溫氣象條件之下，當(dāng)風(fēng)電機(jī)組故障長(zhǎng)期停機(jī)后齒輪箱溫度下降較多，齒輪油粘度增加，造成油泵啟動(dòng)時(shí)負(fù)載較重，導(dǎo)致油泵電機(jī)過載。

　　處理方法：出現(xiàn)該故障后應(yīng)使機(jī)組處于待機(jī)狀態(tài)下逐步加熱齒輪油至正常值后再啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，避免強(qiáng)制啟動(dòng)風(fēng)電機(jī)組，以免因齒輪油粘度較大造成潤(rùn)滑不良，損壞齒面或軸承以及潤(rùn)滑系統(tǒng)的其它部件。

　　注意事項(xiàng)：我場(chǎng)曾發(fā)生過冬季低溫工況下，直接啟動(dòng)故障停機(jī)多日的機(jī)組，因齒輪油溫度偏低，粘度增大，使?jié)櫥到y(tǒng)工作壓力升高，波動(dòng)較大，導(dǎo)致濾清器密封圈損壞，齒輪油外泄。

　　齒輪油泵過載的另一常見原因是部分使用年限較長(zhǎng)的機(jī)組，油泵電機(jī)輸出軸油封老化，導(dǎo)致齒輪油進(jìn)入接線端子盒造成端子接觸不良，三相電流不平衡，出現(xiàn)油泵過載故障，更嚴(yán)重的情況齒輪油甚至?xí)罅窟M(jìn)入油泵電機(jī)繞組，破壞繞組氣隙，造成油泵過載。出現(xiàn)上述情況后應(yīng)更換油封，清洗接線端子盒及電機(jī)繞組，并加溫干燥后重新恢復(fù)運(yùn)行。

2.2齒輪油溫度過高

　　常見故障原因：齒輪油溫度過高一般是因?yàn)轱L(fēng)電機(jī)組長(zhǎng)處于時(shí)間滿發(fā)狀態(tài)，潤(rùn)滑油因齒輪箱發(fā)熱而溫度上升超過正常值。

　　處理方法：出現(xiàn)溫度接近齒輪箱工作溫度上限的現(xiàn)象時(shí)，可敞開塔架大門，增強(qiáng)通風(fēng)降低機(jī)艙溫度，改善齒輪箱工作環(huán)境溫度。若發(fā)生溫度過高導(dǎo)致的停機(jī)，不應(yīng)進(jìn)行人工干預(yù)，使機(jī)組自行循環(huán)散熱至正常值后啟動(dòng)。有條件時(shí)應(yīng)觀察齒輪箱溫度變化過程是否正常、連續(xù)，以判斷溫度傳感器工作是否正常。

　　注意事項(xiàng)：若在一定時(shí)間內(nèi)，齒輪箱溫升較快，且連續(xù)出現(xiàn)油溫過高的現(xiàn)象應(yīng)當(dāng)首先登機(jī)檢查散熱系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)工作是否正常，溫度傳感器測(cè)量是否準(zhǔn)確，之后，進(jìn)一步檢查齒輪箱工作狀況是否正常，盡可能找出發(fā)熱明顯的部位，初步判斷損壞部位。必要時(shí)開啟觀察孔檢查齒輪嚙合情況或拆卸濾清器檢查有無金屬雜質(zhì)，同時(shí)采集油樣，為設(shè)備損壞原因的分析判斷搜集資料。

　　正常情況下較少發(fā)生齒輪油溫度過高的故障，若發(fā)生油溫過高的現(xiàn)象應(yīng)當(dāng)引起運(yùn)行人員的足夠重視，在未找到溫度異常原因之前，避免盲目開機(jī)使故障范圍擴(kuò)大，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

下列是我場(chǎng)2000年初一臺(tái)齒輪箱損壞前48小時(shí)的部分運(yùn)行參數(shù)圖表：