在該系統(tǒng)中，一些重要的傳感器如風速儀、風向儀等由于直接暴露在機艙外，容易遭受雷擊產生的涌流的損害，從外部傳感器到控制器路徑上的涌流容易直接沿線路沒有任何阻礙地傳遞到控制器，造成控制器損壞等重大損失。
　　（2）風電機組SPD 前的保護保險熔絲沒有配備反饋觸點，如果保險熔絲燒毀，控制器將無法獲知該故障點，加之日常維護時如果維護人員疏忽，未檢查保險熔絲，將會使機組處于無防雷保護的狀態(tài)，增加再次遭受雷擊時損壞的幾率。
　　3.2 電氣防雷系統(tǒng)中SPD的改進
　　（1）更換新型SPD 和熔斷器，熔斷器帶報警觸點。原有SPD 型號DP 440 是開放式的間隙，當電機間的電壓達到一定程度時，擊穿空氣產生的電弧在電極間放電，噴出電火花，對人身和設備安全產生威脅，現(xiàn)用新型號DB 1 440 替代（表3）。DB 1 440 是密閉式的間隙，由于放電時能量全部集中在SPD內部，不會外泄，保證了人身和設備的安全。
　　將原有熔斷器底座拆除，更換成帶常閉遙信點的密閉式底座（表4），型號WO Q-160/RF，配上與熔斷器相當?shù)呢摵砷_關，并將遙信點串接于安全鏈。
　　采用新方案后，當風電機組遭受雷擊熔絲燒毀后，安全鏈斷開，報安全鏈故障，控制器執(zhí)行200 級剎車，無法遠程復位。維修人員必須到現(xiàn)場察看，熔斷器底座本體有明顯的指示,并且遙信信號線串入的兩點之間不通路，如果熔斷器沒有損壞，再檢查安全鏈的其他故障，排除后再開機運行。