根據(jù)歐盟資助項(xiàng)目UpWind最新報(bào)告，開(kāi)發(fā)20MW的風(fēng)力發(fā)電機(jī)是可行的。該項(xiàng)目探索了將風(fēng)力發(fā)電機(jī)增大至20MW的設(shè)計(jì)限制，發(fā)現(xiàn)這將使風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子直徑達(dá)到200米左右，而目前5MW風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子直徑約120米。項(xiàng)目負(fù)責(zé)方荷蘭能源研究中心指出，20MW風(fēng)機(jī)并不是倍增目前的5MW風(fēng)機(jī)那么簡(jiǎn)單，而需要確定設(shè)計(jì)、材料和風(fēng)機(jī)運(yùn)行方式等方面的關(guān)鍵創(chuàng)新：① 葉片，通過(guò)前彎葉片或使用更柔性材料、單獨(dú)葉片控制，將葉片分為兩節(jié)（如飛機(jī)機(jī)翼）等方式降低葉片疲勞載荷，以建造更長(zhǎng)更輕的葉片；② 智能化，未來(lái)的智能風(fēng)力發(fā)電機(jī)組將能夠調(diào)整所處方位和葉片槳距以適應(yīng)風(fēng)力條件；③ 風(fēng)電場(chǎng)布局，如降低第一排風(fēng)力發(fā)電機(jī)的功率輸出，可使風(fēng)電場(chǎng)整體效率提高；④ 控制與維護(hù)，例如已知風(fēng)力發(fā)電機(jī)之間疲勞載荷的相互關(guān)系，可在其中一臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)上放置傳感器，便能預(yù)計(jì)其他風(fēng)機(jī)的疲勞載荷。研究表示，到2020年即可看到20MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)投入運(yùn)行，但需要?dú)W盟成員國(guó)的持續(xù)投入。