日本福島核危機(jī)對(duì)全球核電復(fù)興的影響不言而喻，各國紛紛對(duì)其已有、在建和擬建核電項(xiàng)目開展嚴(yán)格的安全檢查。在這場(chǎng)核電沖擊中，德國最敏感、轉(zhuǎn)變最大、態(tài)度也最堅(jiān)定。在默克爾看來，福島核電站是一場(chǎng)“天啟式的災(zāi)難”，但同時(shí)，也是一個(gè)機(jī)會(huì)，標(biāo)志著一個(gè)新時(shí)代的開端——無核電時(shí)代。
　　3月11日，福島核泄漏發(fā)生后，德國第一時(shí)間，即3月14日宣布，暫時(shí)關(guān)閉 7座核反應(yīng)堆，并對(duì)所有17座核電站的安全性進(jìn)行徹底檢查。隨后，3月23日，德國又稱，正在考慮永久放棄核能，并將投資數(shù)十億資金發(fā)展可再生能源。
　　德國對(duì)核電安全的擔(dān)憂由來已久，如果說25年前的切爾諾貝利事件引發(fā)的嚴(yán)重核輻射污染在很大程度上被德國人認(rèn)為是前蘇聯(lián)的老舊技術(shù)所致，那么此次福島的核危機(jī)則讓德國人徹底震驚，使德國的核電政策發(fā)生了180度大轉(zhuǎn)彎。加速退出核電在德國朝野上下成為一種政治共識(shí)。
　　核電缺位，風(fēng)電受寵
　　根據(jù)德國聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局4月11日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2010年可再生能源占德國發(fā)電量的比例達(dá)17%，是1990年（3.8%）的四倍多，核能發(fā)電占比為23.3%。如果完全放棄核電，德國未來能源之路的應(yīng)該怎么走，這近1/4的電力又將如何替代，關(guān)鍵時(shí)刻，誰又能堪大任？
　　福島危機(jī)后，德國國內(nèi)輿論將核電視為洪水猛獸，德國聯(lián)邦政府、州政府、議院、各大能源公司等圍繞加速退出核電多次展開討論，商討“馳往清潔能源之路”的途徑。
　　4月中旬，總理默克爾、環(huán)境部長(zhǎng)勒特根等中右翼基民黨代表會(huì)見德國各州州長(zhǎng)，商討能源后續(xù)措施，提出了一個(gè)大致替代發(fā)展計(jì)劃，即到2030年，近海風(fēng)電場(chǎng)的總裝機(jī)容量達(dá)到25吉瓦（1吉瓦=100萬千瓦），相當(dāng)于20個(gè)核電站的裝機(jī)，提供數(shù)十億歐元的補(bǔ)助和貸款。
　　德國媒體《明鏡周刊》4月27日?qǐng)?bào)道，5月2日，默克爾計(jì)劃出席波羅的海一座海上風(fēng)電場(chǎng)的竣工典禮，其對(duì)發(fā)展海上風(fēng)電的青睞可見一斑。據(jù)悉，該風(fēng)電場(chǎng)共擁有21臺(tái)高130米的大型風(fēng)機(jī)，年入網(wǎng)電力可達(dá)185吉瓦時(shí)，能滿足5萬戶家庭的電力供應(yīng)。
　　其實(shí)早在去年10月，默克爾政府就明確提出了“革命性的能源方案”，大力發(fā)展可再生能源；提高能源效率；推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展等措施，將核電作為一種“過渡技術(shù)”。但目前的福島核危機(jī)直接促使其核電政策大逆轉(zhuǎn)。
　　在默克爾政府看來，從當(dāng)前技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用推廣角度上講，優(yōu)先發(fā)展風(fēng)電是替代核電的一個(gè)比較切實(shí)的舉措，在全國有條件的地方上馬風(fēng)機(jī)，尤其要大力開發(fā)風(fēng)力富足的德國北部沿海地區(qū)。同時(shí)，為了更有效地實(shí)現(xiàn)風(fēng)電產(chǎn)地和消費(fèi)地的自由調(diào)度，尤其是為了滿足德國南部地區(qū)工業(yè)重地的能源消耗，還將實(shí)施大區(qū)域、高壓電網(wǎng)計(jì)劃，建設(shè)現(xiàn)代化的智能電網(wǎng)。
　　德國能源署預(yù)計(jì)，到2020年，德國將需要總長(zhǎng)3600千米的高壓輸電網(wǎng)，但現(xiàn)僅有100千米。德國交通部長(zhǎng)拉姆紹爾稱，政府正在考慮使用德國聯(lián)邦鐵路公司的電網(wǎng)輸送風(fēng)電的可行性。德國經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)布呂德勒說：“與聯(lián)邦鐵路公司就電網(wǎng)升級(jí)擴(kuò)容展開緊密合作，這非常吸引人。”而歐盟能源委員歐廷格對(duì)此也稱，這一試點(diǎn)項(xiàng)目，將會(huì)非常“有價(jià)值”。不過德國聯(lián)邦鐵路公司總裁格魯博稱，如果鐵路電網(wǎng)用來輸電，就要大幅改進(jìn)，如升壓、架線塔、電纜，成本或高達(dá)每千米25萬歐元，不過，升級(jí)改造的成本比新建一條電網(wǎng)的成本要低3/4。
　　據(jù)悉，經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)布呂德勒、環(huán)境部長(zhǎng)勒特根正在起草一項(xiàng)規(guī)劃，計(jì)劃于今年秋季，實(shí)施一項(xiàng)總價(jià)值達(dá)50億歐元（約72.5億美元）的特別項(xiàng)目，以擴(kuò)張德國北部和波羅的海的風(fēng)電場(chǎng)。
　　海上風(fēng)電發(fā)展阻力很大