4月14日，國神公司府谷20萬千瓦風(fēng)電項(xiàng)目完成首臺風(fēng)機(jī)塔筒混塔段吊裝，為項(xiàng)目按期完工、并網(wǎng)發(fā)電奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

圖為項(xiàng)目塔筒吊裝現(xiàn)場

該項(xiàng)目是國家第一批“沙戈荒”大基地新能源項(xiàng)目，項(xiàng)目總裝機(jī)容量200兆瓦，擬安裝32臺單機(jī)容量為6.25兆瓦的低風(fēng)速、高切變、大葉片風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。風(fēng)機(jī)輪轂高度140米，風(fēng)機(jī)塔筒采用混凝土塔筒和鋼塔筒的組合結(jié)構(gòu)，塔筒下部混凝土段高89米，由36層預(yù)制混凝土塔筒組成。塔筒上部鋼塔段高48.3米，由過渡段及兩段鋼塔組成。混塔段塔筒采用“四片預(yù)制+現(xiàn)場組裝”工藝，混凝土片均在工廠完成標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制，通過嚴(yán)格的質(zhì)量控制，確保加工精度。

混塔結(jié)構(gòu)充分發(fā)揮混凝土塔筒的經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性優(yōu)勢，通過下部混凝土段與上部鋼塔段的組合設(shè)計，將輪轂高度提升至140米，能夠更好地利用低風(fēng)速區(qū)域的高空風(fēng)能資源。相比全鋼塔筒，具有更大的結(jié)構(gòu)剛度、更優(yōu)的抗疲勞性能和阻尼特性，有效減小了機(jī)組在全壽命周期內(nèi)的運(yùn)行振幅，提高運(yùn)行安全性。同時，通過采用混凝土段替代部分鋼塔筒，可節(jié)省鋼材用量，降低材料成本，預(yù)制混凝土段更便于在黃土高原復(fù)雜地形運(yùn)輸安裝，顯著減少大件設(shè)備運(yùn)輸成本。

為順利完成吊裝工作，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次優(yōu)化實(shí)施方案，采用大型起重設(shè)備配合專業(yè)測量儀器，在保證安全的前提下高效完成四片管片的精準(zhǔn)拼環(huán)和固定，整體施工效率較傳統(tǒng)方式顯著提升。