江小妹近日從

位于兩江新區的中船海裝獲悉，

由該企業自主研制的中速集成海上風電機組，

日前在遼寧營口完成吊裝，

即將投入商業化應用。

這臺風電機組創下風輪直徑、

單機功率等兩個全球第一紀錄。

中船海裝負責人介紹，該風電機組風輪直徑260米、單機功率18兆瓦，是目前世界上風輪直徑最大和單機功率最大的機組。研制過程中，研發團隊先后攻克高功率密度發電并網系統高效協同控制技術、大功率海上風電機組單機及場群智能控制技術等多項關鍵節點，實現機組整機國產化率高于99%，解決了我國大功率海上風電機組安全高效運行的共性技術難題。

據了解，上述風電機組在滿發風速下，每轉動一圈可發44度電，一臺機組每年輸出約7400萬度清潔電能，可滿足4萬戶家庭用電需求，相當于每年節約標煤約2.5萬噸、減少二氧化碳排放約6萬噸。

這樣一個“龐然大物”的吊裝，

也殊為不易。

僅主機就達400多噸，

特別是126米葉片的安裝，

就像一場高空“穿針引線”，

需要在近150米高空，

將170多顆螺栓精準插入輪轂對應孔內，

在此過程中加上海風會影響葉片晃動，

稍不注意就會受損。

中船海裝采用4000噸級主吊和多臺副吊協同，

采取水平單葉片吊裝方案

和超高工況下互補的方式進行吊裝，

避免了吊裝過程中損傷風險，

既保障安全又提高了施工效率。

中國船舶集團旗下中船海裝風電有限公司通過多年努力，生產的海上風電機組容量從10兆瓦一躍升級迭代到18兆瓦，使得單位度電成本降低了45%，刷新了我國海上風電機組的功率紀錄，躋身國家能源局2023年度能源行業十大科技創新成果，還帶動風電葉片、齒輪箱等零部件全產業鏈發展，培育百億級風電產業集群。