秦海巖：中國風(fēng)電2023，創(chuàng)造屬于我們的歷史！

——2024年中國風(fēng)能新春茶話會演講實錄

秦海巖

中國可再生能源學(xué)會風(fēng)能專業(yè)委員會秘書長

每年的中國風(fēng)能新春茶話會上，我們都會對過去一年行業(yè)的發(fā)展情況進(jìn)行回顧和總結(jié)。回顧中國風(fēng)電20年的發(fā)展，從星星之火，漸成燎原之勢。2023年，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展持續(xù)向好，新增裝機(jī)容量突破7500萬千瓦，大基地、海上風(fēng)電建設(shè)如火如荼，技術(shù)創(chuàng)新取得巨大突破，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈領(lǐng)跑全球，新的發(fā)展模式漸次清晰。但風(fēng)電發(fā)展過程中的各項障礙依然橫亙于前，“消納”“土地”“并網(wǎng)”“電力市場”等方面的難題待解，“成本”和“價格戰(zhàn)”依然無法回避，風(fēng)電質(zhì)量問題頻發(fā)，給行業(yè)敲響了警鐘。但勇敢直面問題，努力解決問題，也正是我們未來能否實現(xiàn)風(fēng)能發(fā)展目標(biāo)的關(guān)鍵。相信在一代一代風(fēng)能人的不懈努力下，我們必將創(chuàng)造屬于我們的歷史。

今年的新春茶話會主題演講分為三個篇章，分別為“我們的成績單”“2024年挑戰(zhàn)呼嘯而來”“敢問路在何方”。

第一篇章，我們的成績單。

我將把中國風(fēng)電行業(yè)過去取得的成績跟大家做個總結(jié)匯報。

20年彈指一揮間，憶往昔崢嶸歲月稠！

首先，讓我們從2002年開始，回顧一下中國風(fēng)電行業(yè)這20余年的發(fā)展。    

2002年，中國的風(fēng)電裝機(jī)還只有區(qū)區(qū)47萬千瓦。隨著《可再生能源法》的頒布和各種政策的支持，中國風(fēng)電開始高速發(fā)展。

截止到2023年底，中國風(fēng)電裝機(jī)容量超過4.7億千瓦。（風(fēng)能專委會吊裝統(tǒng)計數(shù)據(jù)）

20年間，風(fēng)電裝機(jī)容量增長了整整1000倍。

發(fā)電量方面，20年前我國風(fēng)電的發(fā)電量是每年7億千瓦時，現(xiàn)在已超過了8000億千瓦時，風(fēng)力發(fā)電量已占到全國總發(fā)電量的10%左右。

風(fēng)力發(fā)電量的增長同樣迅猛，增長了1155倍。    

20年來，我國風(fēng)電的星星之火，已成燎原之勢。

回顧我國最早建設(shè)的幾個示范風(fēng)電場，1986年，山東榮成風(fēng)電場，只安裝了3臺單機(jī)容量55千瓦的風(fēng)機(jī)，這是我國首個真正意義上的并網(wǎng)風(fēng)電場；1989年，內(nèi)蒙古朱日和風(fēng)電場，安裝了5臺100千瓦風(fēng)電機(jī)組；同年，在新疆達(dá)坂城風(fēng)電場，安裝了13臺150千瓦機(jī)組。

但到了2023年12月，中廣核在內(nèi)蒙古興安盟全容量并網(wǎng)了一個300萬千瓦的風(fēng)電場，該風(fēng)電場作為風(fēng)電大基地項目，是目前集中式陸上風(fēng)電場中規(guī)模最大的，安裝了701臺最大單機(jī)容量5兆瓦的風(fēng)機(jī)，年發(fā)電量超過100億千瓦時。

截止目前，在全國33個省市自治區(qū)，共建設(shè)了超過9000個風(fēng)電場、20多萬臺風(fēng)機(jī)，4.7億千瓦的裝機(jī)容量，這是我們20年來的總成績單。

再來看我國海上風(fēng)電的發(fā)展歷程。

最早的一臺海上風(fēng)電機(jī)組，是2007年金風(fēng)和中海油合作利用石油鉆井平臺廢棄的導(dǎo)管架基礎(chǔ)安裝的，是一臺實驗性質(zhì)的海上機(jī)組。單機(jī)容量1.5兆瓦。

到2009年，我國建設(shè)了第一個商業(yè)化的海上風(fēng)電項目——東海大橋風(fēng)電場，34臺單機(jī)容量3兆瓦機(jī)組，也是我國首個10萬千瓦規(guī)模的海上風(fēng)電場。

等到2021年并網(wǎng)的三峽陽江沙扒海上風(fēng)電項目，已成為目前全球最大的海上風(fēng)電場，裝機(jī)容量200萬千瓦，既包括了5兆瓦的機(jī)組，也有8兆瓦的機(jī)組，總共安裝了300多臺。

到2023年底，我國沿海12個省市區(qū)已建成160多個海上風(fēng)電場，共安裝了7000多臺海上風(fēng)電機(jī)組。

總計超過3900萬千瓦的裝機(jī)規(guī)模，在中國遼闊的海洋上為我們提供豐富的綠色電力。    

回頭看風(fēng)電機(jī)組的發(fā)展，最大的特點是：單機(jī)容量越來越大。

我國最早的“大型”機(jī)組，從600千瓦開始研發(fā)。記得那時候，國家科技部支持風(fēng)電行業(yè)的企業(yè)搞科技攻關(guān)，當(dāng)時想要研發(fā)制造單機(jī)容量600千瓦的風(fēng)機(jī)，已經(jīng)是很困難的事。

但2023年中國已下線單機(jī)容量18兆瓦的海上風(fēng)電機(jī)組。很快，預(yù)計2024年20兆瓦的風(fēng)電機(jī)組也將下線。

陸上風(fēng)電機(jī)組的單機(jī)容量也越來越大，在2023北京國際風(fēng)能大會暨展覽會（CWP2023）上，三一重能發(fā)布了單機(jī)容量15MW的陸上風(fēng)電機(jī)型。

風(fēng)機(jī)也變得更高！

風(fēng)電機(jī)組的輪轂高度從2002年的70米，經(jīng)過2012年的135米，到2023年已經(jīng)提升到了185米。

如果加上葉片高度，已經(jīng)遠(yuǎn)超中央電視臺總部大樓的高度。

更高的輪轂，更長的葉片，極大地擴(kuò)展了風(fēng)電開發(fā)的潛力。    

風(fēng)機(jī)除了更大、更高，還變得更智能。

更智能反映在在哪？100千瓦機(jī)組的時候，機(jī)組的監(jiān)測參數(shù)和通道只有150個，智能化監(jiān)控模型只有十幾個，控制代碼只有5萬行，但也夠用。

如今，我們最先進(jìn)的機(jī)組有4500個監(jiān)測的參數(shù)和通道，監(jiān)控模型達(dá)到了60個，實現(xiàn)控制策略的代碼需要500萬行。

可以說，現(xiàn)在的大型風(fēng)電機(jī)組，已成為一個龐大的智能“機(jī)器人”。

經(jīng)過20年的發(fā)展，風(fēng)機(jī)的智能水平越來越高，可以適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境，包括抗臺風(fēng)、適合沙漠等。    

除了技術(shù)方面的巨大進(jìn)步，中國風(fēng)電20年來取得的最大成果，是把一個曾經(jīng)非常昂貴的電源，干成了最便宜的電力。

現(xiàn)在最低的新建陸上風(fēng)電度電成本只有0.15元，使所有的地方都可以用得起風(fēng)電。

可以自豪地說，我們現(xiàn)在使用風(fēng)電，不僅是因為它清潔，更因為它便宜！

去年中國的光伏產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)了全球70%、80%的供應(yīng)量、市場份額，這很了不起。（參考：章建華：我國為全球貢獻(xiàn)了70%以上的光伏組件和60%的風(fēng)電裝備）

實際上，我們風(fēng)電制造方面，無論是整機(jī)還是零部件，中國市場的貢獻(xiàn)也非常大。

風(fēng)電整機(jī)方面，至少60%的整機(jī)是在中國生產(chǎn)制造。一些國際整機(jī)品牌雖然在中國的市場并不大，但是他們30%-40%的產(chǎn)能也是在中國生產(chǎn)制造的。

根據(jù)風(fēng)能專委會的統(tǒng)計，全球風(fēng)電葉片、齒輪箱、發(fā)電機(jī)等零部件，60%-70%是在中國生產(chǎn)制造，因為中國擁有全球最完善、成本最優(yōu)的全套產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。

沒有中國完善的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，風(fēng)電不可能做到這么低的成本。

沒有中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的支撐，全球不可能以風(fēng)電、光伏為主去實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型和應(yīng)對氣候變化。    

風(fēng)電讓世界更清潔、更美麗，也更富裕。

過去的20年，風(fēng)電的環(huán)境效益、社會效益和經(jīng)濟(jì)效益巨大。

20年來，風(fēng)電累計節(jié)煤達(dá)到14億噸，減少碳排放47億噸，相當(dāng)于再造了26億立方米的森林。另外，風(fēng)電的節(jié)水效應(yīng)累計22億立方米，相當(dāng)于7億人的全年用水量。

此外，風(fēng)電帶動的直接和間接就業(yè)人數(shù)200萬人。20年來貢獻(xiàn)的總產(chǎn)值高達(dá)10.4萬億元。

下面我將介紹一下2023年中國風(fēng)電行業(yè)的一些具體數(shù)據(jù)。

未來，風(fēng)能專委會將盡可能把風(fēng)能行業(yè)的數(shù)據(jù)收集全、整理好，并向社會公開發(fā)布，讓全社會更好地了解中國風(fēng)能行業(yè)的發(fā)展。

2023年風(fēng)電新增吊裝容量。截止目前，我們統(tǒng)計到的新增吊裝數(shù)據(jù)至少是7500萬千瓦，具體的細(xì)節(jié)數(shù)據(jù)還在詳細(xì)核實中。國家能源局已公開的2023年并網(wǎng)裝機(jī)容量超過7500萬千瓦，創(chuàng)下歷史新高。

（補充：風(fēng)能專委會已于4月份公布2023年度吊裝容量統(tǒng)計結(jié)果。統(tǒng)計數(shù)字顯示，2023年，全國（除港、澳、臺地區(qū)外）新增裝機(jī)14187臺，容量7937萬千瓦，同比增長59.3%；其中，陸上風(fēng)電新增裝機(jī)容量7219萬千瓦，占全部新增裝機(jī)容量的91%，海上風(fēng)電新增裝機(jī)容量718.3萬千瓦，占全部新增裝機(jī)容量的9%。）

2023 年，風(fēng)電全年發(fā)電量8090億千瓦時，占全國總發(fā)電量的10%。

發(fā)電量占比上升到10%的新臺階，真正讓風(fēng)電從補充能源走向替代能源，并將進(jìn)一步邁向主流能源。

正如中國工程院原副院長杜祥琬院士一直所表述的：以前風(fēng)電是“微不足道”，現(xiàn)在已做到“舉足輕重”，未來風(fēng)電還要“擔(dān)當(dāng)大任”。

2023年，中國風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值1.2萬億元，直接和間接就業(yè)人數(shù)超過了200萬。這是一個重要的成就。    

除了中國風(fēng)電本土的快速發(fā)展，出口也更進(jìn)一步。

正如前面所提到的，很多國外整機(jī)商也在國內(nèi)生產(chǎn)風(fēng)電機(jī)組，因此整機(jī)出口方面，2023年國內(nèi)品牌+國際品牌實現(xiàn)了出口額330多億元。

國內(nèi)品牌整機(jī)出口實現(xiàn)4.7GW，國際品牌出口4.5GW。

此外，零部件的出口額也創(chuàng)下新高。每年風(fēng)電零部件的出口額絕對值都比整機(jī)要大，預(yù)估2023年風(fēng)電行業(yè)為國家出口創(chuàng)匯超過1000億元。

可以說，風(fēng)電發(fā)展到今天，它早已不是一個可有可無的小行業(yè)。

風(fēng)電成為我國經(jīng)濟(jì)增長、拉動出口、帶動就業(yè)以及綠色轉(zhuǎn)型的重要力量。

這是我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)展統(tǒng)計地圖。【參考：《中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)地圖2022》】

2023年，風(fēng)能專委會產(chǎn)業(yè)研究部統(tǒng)計的有裝機(jī)的整機(jī)制造企業(yè)共15家，這些整機(jī)商在全國共有120多個生產(chǎn)工廠。

我們以表格形式簡單匯總了我國風(fēng)電葉片、主軸承、齒輪箱、發(fā)電機(jī)等產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)展情況。

中國風(fēng)電已形成了強大的產(chǎn)能，不光可以支撐中國的能源轉(zhuǎn)型，還可以支持全球的能源轉(zhuǎn)型。

2023年風(fēng)能專委會與全球風(fēng)能理事會共同發(fā)布了全球風(fēng)電供應(yīng)鏈報告，尤其是聚焦海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈方面，研究的結(jié)果是：全球除了中國之外，如果要實現(xiàn)氣候目標(biāo)、要實現(xiàn)可再生能源裝機(jī)到2030年實現(xiàn)3倍的增長，全球的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈目前都無法滿足要求。

如果沒有中國的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的支撐，全球想要實現(xiàn)氣候目標(biāo)幾乎是不可能的。

下面再談?wù)?023年中國風(fēng)電技術(shù)發(fā)展情況。

好多人說風(fēng)電沒有什么高新技術(shù)，屬于傳統(tǒng)的機(jī)械裝備范疇，無外乎每年從1兆瓦、3兆瓦、5兆瓦，升到10兆瓦、15兆瓦、20兆瓦，一點點將單機(jī)容量做大，葉片一點一點加長，塔筒加高等，并沒有什么技術(shù)創(chuàng)新性，不像其他行業(yè)每年都有很多各種技術(shù)方面的創(chuàng)新。

但我想說的是，風(fēng)電行業(yè)絕不僅僅是簡單的容量放大，也不是簡單的加長葉片、更不是簡單的增高塔筒。

風(fēng)電發(fā)展需要非常多的技術(shù)創(chuàng)新和努力，風(fēng)能行業(yè)的巨大創(chuàng)新，都隱藏在每一臺風(fēng)機(jī)的背后！

所以，下面我想通過一些具體數(shù)據(jù)，讓更多人認(rèn)識到風(fēng)電創(chuàng)新的能力和潛力。  

機(jī)組創(chuàng)新最大的指標(biāo)，是單機(jī)容量的增長。

在單機(jī)容量方面，我們已經(jīng)實現(xiàn)了從跟隨到引領(lǐng)，進(jìn)入到了“無人區(qū)”。

2023年，陸上風(fēng)電機(jī)組突破10 MW；海上風(fēng)電機(jī)組達(dá)到18 MW，可以說，在單機(jī)容量方面，我國在全球風(fēng)電領(lǐng)域已經(jīng)實現(xiàn)了“遙遙領(lǐng)先”。

葉片的發(fā)展同樣日新月異。我在PPT上寫，130米葉片指日可待，為什么在“指日可待”上要標(biāo)記一個紅圈？

這是因為我在開始制作本次演講的PPT時，預(yù)計130米長葉片的推出指日可待，可我的PPT還未定稿，三一重能的131米葉片就已經(jīng)下線了，我改PPT的速度，根本趕不上企業(yè)葉片下線的速度。

我現(xiàn)在期待150米下線，暫時還不知道需要等多長時間。也許很快就將看到。【補注：2024年2月27日，由明陽自主研制的MySE292海上超大型葉片在海南東方智能制造基地成功下線。MySE292海上超大型葉片長143米，為全球已下線葉輪直徑最大的風(fēng)電葉片。5月11日，這一全球最長風(fēng)電葉片運抵陽江港并成功運至鑒衡陽江國家質(zhì)檢中心。】

以這個速度發(fā)展下去，不知道風(fēng)電葉片的極限長度是多少？

但這一切，都離不開風(fēng)能行業(yè)在材料和技術(shù)上的大突破。

過去，我們一直說風(fēng)電軸承是我國風(fēng)電發(fā)展的瓶頸，但經(jīng)過10年的努力，我們的軸承也實現(xiàn)了國產(chǎn)化替代。

2023年，16MW、18MW的大型重載軸承已經(jīng)下線，并開始小批量使用。【參考：2024年3月14日，世界首臺25MW級風(fēng)電系列軸承在洛陽軸研科技下線】

風(fēng)力發(fā)電機(jī)，同樣需要進(jìn)行大量的創(chuàng)新。

可能很多人說，20兆瓦的發(fā)電機(jī)，不就是簡單的放大嗎？

實際上還真不是！

我專門請教了中車永濟(jì)的專家，專家說中車為了突破20MW的發(fā)電機(jī)技術(shù)，在冷卻技術(shù)、繞組技術(shù)方面都要進(jìn)行大的創(chuàng)新，要徹底改變。引入的多繞組、雙路循環(huán)冷卻技術(shù)，是突破20MW級發(fā)電機(jī)技術(shù)瓶頸的關(guān)鍵技術(shù)。

不進(jìn)行創(chuàng)新，我們不可能進(jìn)入到20MW時代。所以看似簡單的單機(jī)容量的增長，背后都需要大量關(guān)鍵技術(shù)的支撐。

齒輪箱同樣需要技術(shù)創(chuàng)新。

過去的一段時間，我們說雙饋型發(fā)電機(jī)組的容量可能超不過10MW，原因是齒輪箱的功率密度很難再提高。

但現(xiàn)在，我們國內(nèi)本土齒輪箱制造商南高齒的專家告訴我，南高齒16~18MW海上全集成傳動鏈風(fēng)電齒輪箱，通過采用一些新的技術(shù)，諸如多級行星分流及均載技術(shù)，使風(fēng)電齒輪箱扭矩密度從150Nm/kg左右提高到220Nm/kg以上，主軸集成式齒輪箱扭矩密度達(dá)到230 Nm/kg 以上。

齒輪箱已邁入20MW 級時代。受益于齒輪箱的發(fā)展，我國雙饋、半直驅(qū)等大兆瓦機(jī)組也獲得了快速發(fā)展。（參考：南高齒推出兩款新平臺齒輪箱）

風(fēng)電塔架高度的進(jìn)一步增長，拓展了風(fēng)能開發(fā)的新邊界。

2023年9月，金風(fēng)科技成功完成185米風(fēng)電塔架吊裝，該高度相當(dāng)于60層樓，創(chuàng)造全球陸上風(fēng)電塔架高度新紀(jì)錄，為風(fēng)能資源的高效開發(fā)與利用拓展了新的邊界。

2023年10月，遠(yuǎn)景能源首個基于自研GTS全棧式塔架系統(tǒng)的170米混塔+135米分片式鋼塔項目批量交付，其中混段高達(dá)137.3米，是國內(nèi)已吊裝的最高混段。

前幾天維斯塔斯的同仁告訴我說，他們公司在德國已經(jīng)做到了200米塔高的塔筒。

185米依然還不是極限。

塔筒升高后，能極大提高我們的發(fā)電效率，使原來很多不具備開發(fā)條件的地區(qū)，也具備了風(fēng)電開發(fā)的經(jīng)濟(jì)性。（參考：《風(fēng)能》封面故事|鋼混塔：高是手段，而非目的）

海上風(fēng)電管樁，我國企業(yè)去年實現(xiàn)了大量出口。這是因為歐洲要實現(xiàn)海上風(fēng)電的大發(fā)展，而歐洲的產(chǎn)業(yè)鏈根本不足以支撐。

現(xiàn)在海上管樁越來越大、越來越長，直徑已經(jīng)超過10米，單樁重達(dá)2000多噸，很快，直徑11-12米的管樁，120米長的單樁就要出現(xiàn)，總重量將超過3000噸。

為此，大金重工正在研發(fā)設(shè)計制造一條全新的專門適合超大型管樁的運輸船——KING ONE，以前從沒有這種類型的海上風(fēng)電運輸船型。該艘運輸船總長240m，型寬51m，載重量5萬噸。具有超強甲板載荷，可解決超重單樁和大型海塔立式發(fā)運的甲板承載力問題，超長超寬的甲板大大增加大直徑風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)樁的單航次裝載量，減少總運輸成本。此外，該船型具有超強壓載能力，大大降低部分港口潮差大對裝卸貨的限制。采用雙槳雙舵設(shè)計，提供足夠動力冗余，確保船期和航行安全，保證產(chǎn)品安全如期交付。

據(jù)了解，為了配合全球化布局，大金重工還正在著力搭建配套的全球化物流體系。一期2~4條甲板駁船已經(jīng)開始打造，2025年有望交付4條運輸船只。未來將形成由10~20條不同噸級超大型甲板運輸系列船型，組建自有運輸船隊。

工欲善其事，必先利其器。風(fēng)電專用船舶的發(fā)展正在突飛猛進(jìn)。

隨著海上風(fēng)電機(jī)組越來越大、越來越高，16兆瓦的風(fēng)電機(jī)組光機(jī)頭的重量就達(dá)到了570噸，以前很多風(fēng)電安裝船的吊裝能力已無法滿足要求。因此，這兩年中國船廠的訂單非常滿，正在加緊建造風(fēng)電專用船舶。

海峰1001安裝船：樁腿長度 120 米，作業(yè)水深 70 米，主吊吊高 160 米，主吊吊重 2500 噸。

其他幾條有特色的海上風(fēng)電專用船舶。例如：“一航津樁”打樁船：長124米、型寬39米、型深8米、樁架高142 米。

“啟帆19號”敷纜船：載纜量10000噸，最大埋深4.5，敷設(shè)精度0.5米。

除了專用安裝船，運維母船也很重要。目前，海上風(fēng)電離岸距離已經(jīng)有七八十公里遠(yuǎn)，甚至向100公里挺進(jìn)，如果用傳統(tǒng)方法進(jìn)行運維，光上下班一趟開船過去就要3-4個小時，上下班8個小時都不夠，那怎么辦？

因此，需要發(fā)展海上運維船，所謂的“海上五星級酒店”。風(fēng)電運維人員住在運維母船上，不用來回跑，船上就能提供很好的住宿條件。

上海電氣風(fēng)電2023年下線的海上風(fēng)電SOV運維母船，住艙人數(shù)100人，船長93.4米，型寬19米，自持力30天以上，足以滿足深遠(yuǎn)海項目的發(fā)展。

所以說，中國海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不僅是自己產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也帶動了相關(guān)制造業(yè)的發(fā)展，拉動了各行各業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)增長。

未來幾年的一個重要話題，是風(fēng)電回收。隨著到期退役風(fēng)機(jī)越來越多，回收成了大難題，尤其是葉片的回收。

現(xiàn)在很多不實傳言說，擔(dān)心退役葉片太多等等。過去的一年，杰瑞做了很多工作，其風(fēng)電葉片熱解裝備基本上能實現(xiàn)葉片的綠色回收。

退役葉片可通過熱解裝備，實現(xiàn)熱解，一部分可以變成油類供燃燒，而玻纖材料還可以提取出來再降級使用，真正實現(xiàn)全過程的綠色回收。

技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟，只是目前回收的量還未到高峰，等回收量到了一定規(guī)模后，完全可通過綠色回收技術(shù)來解決。

隨著風(fēng)電機(jī)組單機(jī)容量的加大，葉片越來越長，對風(fēng)特性的了解也要求越來越高。

如果我們能詳細(xì)掌握風(fēng)的各項精細(xì)參數(shù)，無論是對微觀選址，還是對新機(jī)型的研發(fā)，都可以提供極大的支撐。

因此，測風(fēng)技術(shù)的提高，能極大提高風(fēng)電行業(yè)的技術(shù)水平。2023年，牧鐳激光研發(fā)的雷達(dá)新技術(shù)和新產(chǎn)品，雙雷達(dá)組網(wǎng)同步掃描系統(tǒng)，解決了風(fēng)場均勻性假設(shè)在復(fù)雜風(fēng)場下失效問題，提升了風(fēng)速測量的精度。幫助我們更好地了解風(fēng)，更好掌握風(fēng)的機(jī)理。   

此外，風(fēng)電行業(yè)還有很多看似不起眼的產(chǎn)品創(chuàng)新，對行業(yè)卻有巨大的作用。

我自己爬過最高的塔筒是90米的，爬得非常累，現(xiàn)在的塔筒都是120甚至高達(dá)185米的，沒有升降機(jī)電梯的支持，幾乎不可想象。

但塔筒升降機(jī)，以前都是采用鋼索式結(jié)構(gòu)，存在很多問題，特別是在風(fēng)機(jī)的吊裝過程，如果采用鋼索的話，在該階段不可能解決存在的問題。

但現(xiàn)在風(fēng)電行業(yè)的登高設(shè)備，已經(jīng)有了很多技術(shù)進(jìn)步，比如中際聯(lián)合的齒輪齒條式升降機(jī)，用齒輪齒條傳動替代了鋼絲繩傳動、用接觸式供電代替了隨行電纜供電，消除傳統(tǒng)升降設(shè)備安全隱患，運行更安全，填補了吊裝期無登高設(shè)備可用的行業(yè)空白。

這里再舉個例子，凱宸能源管型母線的創(chuàng)新。楔入式防松墊圈，銅編織線軟連接，確保電氣連接的穩(wěn)定；可滿足各種類型塔筒的擺動工況。

以前我們也面臨很多類似問題，往往一個小東西、小問題會帶來大麻煩，但我們通過微小的局部創(chuàng)新，可解決很多類似大麻煩。

所以，不能小看這樣的微創(chuàng)新。正是有了這樣一點一滴的微小創(chuàng)新，才支撐了風(fēng)電行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，支持了整個行業(yè)的快速發(fā)展。

碳纖維的創(chuàng)新，也是我們風(fēng)電行業(yè)發(fā)展的縮影。

去年上半年，我參加了央視的一個電視節(jié)目【參考：央視《對話》：“中國產(chǎn)業(yè)坐標(biāo)：棟梁之材”，關(guān)注碳纖維和風(fēng)電葉片、復(fù)合材料】。當(dāng)時碳纖維的售價至少是140元/kg以上，我當(dāng)時說，如果單價做到100元以下，對風(fēng)電行業(yè)將會是極大的促進(jìn)，葉片行業(yè)將會發(fā)生天翻地覆的變化，因為現(xiàn)在動輒120米、130米的葉片，如果不采用碳纖維將是不可想象的，而材料的進(jìn)步與否，既是制約風(fēng)電發(fā)展的瓶頸，也是支持風(fēng)電發(fā)展的利器。

今天，吉林化纖碳纖維，大絲束碳纖維經(jīng)過規(guī)模化生產(chǎn)、技術(shù)的不斷迭代升級，成本做到了全球最低，穩(wěn)定控制在 70元/kg 以內(nèi)，產(chǎn)品性能超過國際同等水平 3%-5%。

可以說，有這樣經(jīng)濟(jì)好用的碳纖維，風(fēng)電葉片做得更長也完全沒問題。

碳纖維產(chǎn)業(yè)，在過去被認(rèn)為是很難突破的一件事，雖然不是我們中國人實現(xiàn)了碳纖維產(chǎn)業(yè)的0到1，但我們通過工程化，實現(xiàn)了從1到N，把碳纖維的成本大幅度降下來，這是我們的能力和優(yōu)勢。

正因為碳纖維的價格已經(jīng)快速下降，未來風(fēng)電行業(yè)將大量使用碳纖維，從而更快速推動風(fēng)電葉片技術(shù)的進(jìn)步。    

這里再介紹一個小創(chuàng)新，大連宜順偏航集電環(huán)，采用偏航集電環(huán)替代耐扭轉(zhuǎn)主電纜，解決風(fēng)力發(fā)電機(jī)組動力電纜下滑、開裂、偏心、集束、纏繞、干涉等一系列問題及隱患。可適用3MW~18MW的風(fēng)電機(jī)組。

風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈上的任何一個地方，都可以創(chuàng)新，也都需要創(chuàng)新。

可以說，我們正在創(chuàng)造屬于我們的歷史。

歷史會銘記住我們所做的所有工作，歷史不會遺忘為風(fēng)電行業(yè)作出貢獻(xiàn)的人。

這也是今年我要花更多時間回顧這些細(xì)微點滴的技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)步的原因。

我希望經(jīng)由這些介紹和回顧，能讓大家更堅定信心！風(fēng)電行業(yè)創(chuàng)新空間無限，行業(yè)需要更多努力去實現(xiàn)創(chuàng)新，創(chuàng)造歷史。

第二篇章：2024年，挑戰(zhàn)呼嘯而來！

過去的2023年，大家都覺得風(fēng)電行業(yè)的日子不好過，很多企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)都說過得很辛苦。雖然我們的年度新增裝機(jī)有7500多萬千瓦，創(chuàng)下新高，但全行業(yè)仍然面臨諸多問題。

我想說的是，如果大家覺得2023年很辛苦，2024年的挑戰(zhàn)可能更嚴(yán)峻。

我將從多個角度梳理2024年風(fēng)電行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和困難。

首先，三大市場的困境與潛力。三北具有非常好的資源，中東南部、海上也是我們的主戰(zhàn)場，三大市場有潛力，但同樣有困境，未來該怎么做？

第二，電力現(xiàn)貨市場馬上將在全國推開，將迎來新的挑戰(zhàn)，該如何應(yīng)對？

第三，風(fēng)電行業(yè)的質(zhì)量問題，去年我們出了一些風(fēng)機(jī)質(zhì)量問題，我們的研發(fā)速度非常快，模型還沒做完，新產(chǎn)品就出來了。在中國風(fēng)電技術(shù)進(jìn)入無人區(qū)的今天，研發(fā)速度和質(zhì)量與整機(jī)的價格這三者怎么平衡和取舍，將是一個永遠(yuǎn)的痛。

此外，各行各業(yè)的低價競爭問題。雖然低價使風(fēng)電具備了經(jīng)濟(jì)性，拓展了風(fēng)能發(fā)展的空間，但是低價競爭卻對風(fēng)電制造業(yè)帶來了很大的困擾。

最后，我引用莎士比亞的一句名言，“To be, or not to be”，作為這一部分的小結(jié)，稍后我會給大家詳細(xì)解釋為什么要引用這句話。    

第一個大問題：三大市場的困境與潛力：如何從“消納”走向“消費”？

我們的主戰(zhàn)場是“三北”，2023年風(fēng)電新增裝機(jī)超過7500萬千瓦，主要貢獻(xiàn)來自于三北風(fēng)電大基地項目。但三北地區(qū)依然面臨著如何把風(fēng)電用特高壓送出去或者就地“消納”的問題。

我個人很反感“消納”這個詞，“消納”這個詞目前也只用于可再生能源。正如張樹偉所說的，“消納”是一個帶有歧視性的詞，誤導(dǎo)了公眾的理解，讓人們覺得新的電源似乎是一個負(fù)擔(dān)，“消納”不了，這些電源只能認(rèn)倒霉。實際上，可再生能源是一種不同于化石能源的電源，它們是用來發(fā)電的，市場應(yīng)當(dāng)保持隨時開放。

為什么可再生能源電力是“消納”，而其他電力就是“消費”？在建設(shè)“新型電力系統(tǒng)”的過程中，我們需要一種有效率、公平、可靠的方式從現(xiàn)狀過渡到未來。

我建議電網(wǎng)公司以后不要再用“消納”這個詞，希望能一視同仁，風(fēng)電也能從“消納”變成“消費”，真正想著怎么把風(fēng)電用好。

風(fēng)電大基地去年做出了巨大貢獻(xiàn)，第一批大基地項目規(guī)劃容量 9705 萬千瓦：并網(wǎng)完工 7300 萬千瓦；在建項目 2400 萬千瓦。

很多項目沒有如期并網(wǎng)，這里面有土地的問題、有審批等方面的問題，其實最重要的原因還是通道建設(shè)。都在指望特高壓通道，把西部電力送到東部去。

第二批大基地項目規(guī)劃容量 4300 萬千瓦，第三批大基地項目規(guī)劃容量 5200 萬千瓦。

其中第二批正在陸續(xù)開工建設(shè)，新疆已經(jīng)并網(wǎng)376萬千瓦。

但這些項目能不能如期啟動、能不能順利并網(wǎng)、能不能發(fā)揮風(fēng)電的作用？現(xiàn)在也還未知，還需要再等等看。    

問題來了：三北地區(qū)風(fēng)光大基地項目全部依賴特高壓外送，需要多少條特高壓？受特高壓線路的投資成本以及建設(shè)通路涉及到的土地、跨省協(xié)調(diào)問題的影響，這樣的通道還能不能找到？完全靠特高壓外送，路徑是否可行？

目前的送出通道建設(shè)并不能完全跟上大型風(fēng)光基地的開發(fā)步伐。受投資額巨大、送受端及通道跨越地區(qū)三方利益協(xié)調(diào)困難、用地審批等多重因素影響，特高壓交直流送出工程嚴(yán)重滯后于風(fēng)光電站項目建設(shè)，已建成通道的輸電能力也未得到充分發(fā)揮。

面對更大的裝機(jī)規(guī)模，依靠特高壓外送難以在短期內(nèi)解決風(fēng)電“消納”問題。在這種情況下，更可行的解決途徑是積極拓展本地消費渠道，創(chuàng)新消費方式。

可以說，特高壓外送不是唯一的道路，甚至不是最優(yōu)選項，擴(kuò)大綠色電力應(yīng)用消費的方式和場景，不僅可以快速提升清潔能源電力利用水平，還能夠幫助鋼鐵、化工、航空、海運、數(shù)據(jù)中心等行業(yè)脫碳，使“三北”這些風(fēng)光資源豐富地區(qū)，利用零碳便宜的電力“價格洼地”，轉(zhuǎn)變成工業(yè)企業(yè)的“價值高地”，并在當(dāng)?shù)卮蛟煨履茉囱b備制造業(yè)、電力燃料原料、綠色化工、算力等產(chǎn)業(yè)，通過發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)西部振興。

這是需要認(rèn)真思索的問題。只有解決了單純依靠特高壓外送這個問題，才可以真正地用“消費”來描述風(fēng)電，真正解決風(fēng)電“用電”的問題。  

中東南部地區(qū)如何做？

第一個問題：一些人總認(rèn)為中東南部沒有風(fēng)資源，這實際上是認(rèn)知局限，需要去打破。

第二個依然是政策問題，土地與并網(wǎng)，是一直以來沒有很好解決的桎梏，需要努力去突破。

第三個，我們能不能創(chuàng)新商業(yè)模式，做到利益與民共享，發(fā)展鄉(xiāng)村風(fēng)電與鄉(xiāng)村振興相結(jié)合？（參考：秦海巖：“千鄉(xiāng)萬村馭風(fēng)行動”政策解讀；秦海巖：因地制宜，穩(wěn)妥推進(jìn)“千鄉(xiāng)萬村馭風(fēng)行動”）

如何打破中東南部風(fēng)電的認(rèn)知問題？讓我們先看看中東南部各省陸上風(fēng)電建設(shè)情況，再做一番匯總分析。

我把過去三年來中東南部幾個主要省份下發(fā)的陸上風(fēng)電指標(biāo)量和新增量列表匯總在一個表格中。

我們發(fā)現(xiàn)，江蘇這三年沒有新增下發(fā)指標(biāo)，它的陸上風(fēng)電資源與河南其實并沒有什么區(qū)別，跟河北南部在資源方面也沒有明顯的區(qū)別。

江蘇省前幾年陸上風(fēng)電發(fā)展得很好，但從2021年開始到現(xiàn)在，沒有批準(zhǔn)新的陸上風(fēng)電建設(shè)，這與河北、河南形成了鮮明對比。

雖然前些年河北省南部也沒有下發(fā)指標(biāo)，但去年2700多萬千瓦風(fēng)電指標(biāo)基本是在河北省南部地區(qū)。

河南將近3000萬千瓦，已成為全國風(fēng)電發(fā)展的標(biāo)桿。所以說，歸根結(jié)底還是認(rèn)知問題、意識問題，而不僅僅是資源問題。    

為了進(jìn)一步證明風(fēng)資源不是問題，最主要還是認(rèn)知問題。我需要用一系列數(shù)據(jù)來進(jìn)行解答。

先看單位國土面積的裝機(jī)容量。風(fēng)能專委會統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，德國每平方千米平均裝機(jī)165千瓦，丹麥?zhǔn)?11千瓦，而我國中東南部各省的數(shù)據(jù)中，最好的山東省107，江蘇只有60，連歐洲的1/2都不到。

那我們?yōu)槭裁床辉竿苿雨懮巷L(fēng)電裝機(jī)？是因為我們中東南地區(qū)的居民居住得太過集中？

德國的居民住得也是很集中的，和江蘇等發(fā)達(dá)省份的布局區(qū)別不大，我們有什么理由不好好去推動建設(shè)呢？

德國風(fēng)電是分散式和鄉(xiāng)村風(fēng)電開發(fā)的樣板。

德國累計陸上風(fēng)電裝機(jī)超過 6000萬千瓦，其中 90% 是分散式開發(fā)。沒有什么集中式的大項目。

我們從德國風(fēng)電裝機(jī)地圖上可以看到，密密麻麻的藍(lán)點，都是有風(fēng)電裝機(jī)的地方，整個德國就像是一個大型風(fēng)電場。

德國裝機(jī)密度很高，但到了具體的一個村、一個鄉(xiāng)、一個鎮(zhèn)，卻都是三兩臺的排布。我選了一張德國不來梅港的圖片，也是見縫插針地安裝一兩臺風(fēng)機(jī)。就是這樣，德國加上海上風(fēng)電做到了7000萬千瓦的裝機(jī)，做到了每平方公里165千瓦的風(fēng)電裝機(jī)密度。我們中東南部省份還有什么理由說做不了？

中國中東南部也應(yīng)該像德國一樣，真正做到見縫插針，在房前屋后、田間地頭安裝風(fēng)機(jī)。

所以我們中東南部省份一定要打破這個認(rèn)知，我們不缺安裝風(fēng)機(jī)的地方，是完全可以干風(fēng)電的。

為了推動中東南部風(fēng)電開發(fā)，我們呼吁了10幾年。我們寫文章，也開研討會，做了很多呼吁。

我們心中堅信，做一件有價值的事，一直做，最終，會等來時間的回報。    

風(fēng)能專委會組織行業(yè)企業(yè)和專家，從2012年開始，已經(jīng)召開了10屆中東南部風(fēng)電開發(fā)研討會。

我記得，2016年在湖北武漢開會，當(dāng)時湖北100米高度的平均風(fēng)速才五點幾米，我說即便以這個條件干風(fēng)電，滿負(fù)荷小時數(shù)也可以做到2000多小時，所有人都在質(zhì)疑。

但到現(xiàn)在，同樣的風(fēng)速，河南已做到2800、3000小時，大家終于不再質(zhì)疑了。

所以說中東南部的風(fēng)資源量是沒有問題的。隨著這兩年風(fēng)電技術(shù)進(jìn)步，高塔筒的大規(guī)模應(yīng)用，在風(fēng)資源不太好的地方，風(fēng)電也完全具備了經(jīng)濟(jì)性。

中東南部是風(fēng)電的沃土，是下一片希望的田野。

風(fēng)能專委會還將繼續(xù)召開這樣的研討會，一個省一個省地走，我們期待能通過更多的研討會，讓大家轉(zhuǎn)變觀念，尤其是讓地方政府認(rèn)識到中東南部風(fēng)電開發(fā)大有可為。（參考：有序推進(jìn)馭風(fēng)行動，為鄉(xiāng)村振興注入新動能——“千鄉(xiāng)萬村馭風(fēng)行動”風(fēng)電發(fā)展論壇在南寧舉行；“千鄉(xiāng)萬村馭風(fēng)行動”風(fēng)電發(fā)展論壇PPT下載 ）

千呼萬喚始出來：“千鄉(xiāng)萬村馭風(fēng)行動”，這是“十四五規(guī)劃”里面提到的大工程。

目前，文件還在征求意見中。希望今年文件能盡快出臺，真正促進(jìn)分散式風(fēng)電、鄉(xiāng)村風(fēng)電、中東南部風(fēng)電的發(fā)展。

風(fēng)電真的是一片希望的田野，風(fēng)電可以讓鄉(xiāng)村更富裕，更美好。    

（該文件已于4月份正式發(fā)布，參考：秦海巖：因地制宜，穩(wěn)妥推進(jìn)“千鄉(xiāng)萬村馭風(fēng)行動”）

第三個困境，海上風(fēng)電。海上風(fēng)電最大的問題還是審批問題。

當(dāng)然，國外海上風(fēng)電發(fā)展面臨同樣的問題，但英國、荷蘭和德國等國家，正是因為要發(fā)展海上風(fēng)電，反而把各部門集中起來，做到了統(tǒng)一管理、一站辦結(jié)。

再一點，我國海上風(fēng)電已經(jīng)走向深遠(yuǎn)海，而省管海域基本已開發(fā)完，急需走向?qū)俳?jīng)濟(jì)區(qū)，也就是所謂的國管海域。

發(fā)展深遠(yuǎn)海風(fēng)電是我國沿海省份完成能源轉(zhuǎn)型、落實“雙碳”目標(biāo)、實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵抓手。2024年，我們期待專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)用海管理辦法盡快出臺。

建議國家主管部門加大政策供給，盡快出臺深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電開發(fā)建設(shè)管理的相關(guān)政策，為深遠(yuǎn)海風(fēng)電規(guī)模化開發(fā)建設(shè)創(chuàng)造有利條件。

盡快公布國家層面的深遠(yuǎn)海風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃，重視規(guī)劃階段對交通、軍事、漁業(yè)、環(huán)境等沖突性、敏感性因素排查工作，征求相關(guān)部門意見，進(jìn)一步明確可開發(fā)場址。

出臺技術(shù)研發(fā)等方面的支持性政策，鼓勵深遠(yuǎn)海風(fēng)電技術(shù)創(chuàng)新；統(tǒng)一規(guī)劃、集中建設(shè)送出線路，優(yōu)化登陸點，降低輸電成本；簡化核準(zhǔn)手續(xù)及管理流程，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)相關(guān)政府部門共同參與聯(lián)動機(jī)制，為深遠(yuǎn)海風(fēng)電項目提供“一站式服務(wù)”。 

目前統(tǒng)計的沿海十省（遼寧、河北、山東、江蘇、上海、浙江、福建、廣東、廣西、海南）規(guī)劃的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)（國管海域）海上風(fēng)電項目規(guī)模約1.5億千瓦。

在專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)（EEZ）進(jìn)行風(fēng)電場建設(shè)，離岸距離超過七八十公里甚至100公里，對交通、軍事、漁業(yè)、環(huán)境等的沖突比省管海域要小，非常適合開發(fā)海上風(fēng)電。

深遠(yuǎn)海已成為各國海上風(fēng)電布局的重點區(qū)域。根據(jù)各國公布的最新海上風(fēng)電規(guī)劃，到2030年，美國、英國、德國、法國、荷蘭、日本、韓國、印度等國家的海上風(fēng)電裝機(jī)容量均將突破千萬千瓦。其中，英國、德國規(guī)劃的海上風(fēng)電項目中有90%以上位于深遠(yuǎn)海。

以英國為例，英國海上風(fēng)電開發(fā)規(guī)劃已經(jīng)涵蓋專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)所在的海域。截至2021年底的數(shù)據(jù)顯示，英國在運的42個海上風(fēng)電項目中有9個位于專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)，裝機(jī)容量合計約5.3GW，占全部在運裝機(jī)容量（11.3GW）的47%。在建的8個海上風(fēng)電項目中有7個位于專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)，裝機(jī)容量合計8.5GW，占全部在建裝機(jī)容量（9GW）的94%。已中標(biāo)用海權(quán)、待申請開發(fā)的29個儲備項目中有25個位于專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)，裝機(jī)容量合計33GW，占全部此類裝機(jī)容量（36GW）的92%。2024年，英國正在推動第六輪CfD招標(biāo)，投入了10億英鎊的預(yù)算，創(chuàng)下新的紀(jì)錄，其中主要是對海上風(fēng)電的支持。

日本也正在大力發(fā)展海上風(fēng)電，目標(biāo)是到2030年發(fā)展多達(dá)10GW的海上風(fēng)力發(fā)電裝機(jī)容量，到2040年達(dá)到45GW。最近，日本政府通過了《海域利用促進(jìn)法》修正案，將海上風(fēng)電場的建設(shè)區(qū)域擴(kuò)大到專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)（EEZ）。新立法將允許海上風(fēng)電場從目前的領(lǐng)海和內(nèi)水延伸至更遠(yuǎn)的海域。

所以，未來專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的海上風(fēng)電發(fā)展?jié)摿Ψ浅４蟆＃▍⒖迹骸讹L(fēng)能》國際|王征：淺析專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的海上風(fēng)電開發(fā)）

要想實現(xiàn)風(fēng)電大規(guī)模裝機(jī)，需要我們?nèi)ッ宄L(fēng)能資源的技術(shù)可開發(fā)潛力。去年，國家氣候中心對全國風(fēng)資源進(jìn)行了再一次詳查，得出的結(jié)論非常樂觀。

數(shù)據(jù)顯示：中國陸地 140m 高度的風(fēng)能資源技術(shù)可開發(fā)量 61.4 億千瓦：三北地區(qū) 47 億千瓦，中東南部地區(qū) 14.4 億千瓦。

中國海上 150m 高度、離岸 200 公里以內(nèi)且水深小于 100m 的風(fēng)能技術(shù)可開發(fā)量 27.8 億千瓦。

很多人質(zhì)疑說中國靠風(fēng)電能不能支持能源轉(zhuǎn)型、能不能實現(xiàn)能源自給？我覺得國家氣候中心的最新風(fēng)資源詳查數(shù)據(jù)非常重要，說明我們的風(fēng)資源開發(fā)沒有天花板，我們的風(fēng)資源潛力足夠滿足我們能源轉(zhuǎn)型的需要。

（參考： 中美聯(lián)合團(tuán)隊研究模型：2060年中國風(fēng)、光裝機(jī)要各增近10倍；報告|天空無極限：風(fēng)光開發(fā)潛力是全球能源需求的100倍；重磅研究|國家氣候中心：中國風(fēng)能太陽能資源的技術(shù)可開發(fā)量評估；國家氣候中心王陽：風(fēng)光儲，一盤棋）    

第二個大問題：電力現(xiàn)貨市場的挑戰(zhàn)與應(yīng)對。 

電力現(xiàn)貨市場是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。2022年，國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)通知，提出加快推進(jìn)電力現(xiàn)貨市場建設(shè)。建設(shè)全國統(tǒng)一電力市場體系，建立健全電力現(xiàn)貨市場，與中長期市場共同發(fā)揮電力商品價格發(fā)現(xiàn)的作用，有利于新能源憑借邊際成本低的優(yōu)勢贏得更大的市場份額，不斷提升消費比重。但同時也會帶來新的挑戰(zhàn)。

我們來看山東省的電力現(xiàn)貨市場曲線。

2023年4月29日—5月3日，山東電力現(xiàn)貨實時交易累計出現(xiàn)46次“負(fù)電價”。其中，5月1日—2日山東電力市場現(xiàn)貨交易中心實時“負(fù)電價”時段長達(dá)22小時，創(chuàng)下國內(nèi)歷史紀(jì)錄。

在山西、蒙西、甘肅電力現(xiàn)貨市場，當(dāng)新能源大發(fā)時，尤其是中午光伏出力達(dá)到峰值，經(jīng)常會觸及市場出清下限價格，山西、蒙西為0元/kWh，甘肅為0.04元/kWh。

很多時段出現(xiàn)了負(fù)電價、零電價，已成為普遍的現(xiàn)象。這是由于光伏發(fā)電同時率非常高，在光伏裝機(jī)占比較高的省份，中午時段隨著大量光伏發(fā)電進(jìn)入電力現(xiàn)貨市場，導(dǎo)致該時段交易電價過低，甚至出現(xiàn)了“零電價”“負(fù)電價”。 

電力現(xiàn)貨市場對解決可再生能源的消費問題，解決可再生并網(wǎng)問題，是個非常好的機(jī)制。

現(xiàn)貨市場這兩年推進(jìn)快的原因，是風(fēng)光實現(xiàn)了大規(guī)模發(fā)電，如果再不用現(xiàn)貨市場的方式，傳統(tǒng)的計劃性調(diào)度可能真的難以維持如此大的并網(wǎng)，難度會越來越大。所以，只能依靠市場機(jī)制來解決。    

電力現(xiàn)貨市場全面落地，新能源將迎來“大考”。

2017年，我國首批8個電力現(xiàn)貨試點地區(qū)確定；2021年，第二批6個電力現(xiàn)貨試點地區(qū)確定；2023年，多地電力現(xiàn)貨市場時間表確定。

不利的一面是，頻繁出現(xiàn)的負(fù)電價、零電價，加上現(xiàn)貨市場從個別省的試點，到大部分省最后到全國鋪開全面落地，對新能源提出了一個新的命題：以前風(fēng)電開發(fā)的確定性很強，只需要看風(fēng)資源好不好，看一年能發(fā)多少負(fù)荷小時數(shù)，但未來即使風(fēng)資源好，如果交易策略不好，或者風(fēng)電的發(fā)電時段跟需求側(cè)不匹配，資產(chǎn)則未必好。

可以說，電力市場時代，運營定義新能源資產(chǎn)質(zhì)量。未來新能源資產(chǎn)的價值，將越來越取決于企業(yè)的運營情況、交易策略。

當(dāng)然，相對于光伏，風(fēng)電發(fā)電在時空上更為分散，風(fēng)電在現(xiàn)貨市場比光伏有一定優(yōu)勢，但也需要在微觀選址、運營管理、發(fā)電量短期預(yù)測、交易策略方面根據(jù)新的市場環(huán)境，不斷提高完善。

之前電力領(lǐng)域處于“計劃經(jīng)濟(jì)”，只要多發(fā)電就意味著多賺錢。但在現(xiàn)貨市場中，在高電價時段多發(fā)電才能多賺錢。

發(fā)電企業(yè)追求的目標(biāo)變了，從風(fēng)電場選址設(shè)計到運營管理模式，都需要進(jìn)行調(diào)整，這對運行策略和發(fā)電量預(yù)測精準(zhǔn)度都提出了更高要求，對發(fā)電項目收益也要建立新的評估模型。

第三個問題：質(zhì)量、速度、價格的平衡與取舍，這是一個更大的難題。

過去的十幾年，中國風(fēng)電保持了全球第一的裝機(jī)量，這一巨大的市場拉動了風(fēng)電產(chǎn)業(yè)、技術(shù)的進(jìn)步，但也伴隨著事故和失效的頻繁發(fā)生。

據(jù)不完全統(tǒng)計，近10年中國風(fēng)電行業(yè)每年出現(xiàn)的事故或失效數(shù)量正在逐漸增加，但并沒有出現(xiàn)明顯突變的情況。

數(shù)量的增加主要是因為我們的裝機(jī)容量在不斷增大。有時候我們之所以感覺事故變多了，也不排除有一些自媒體在推波助瀾，出了點事故就給夸大報道，好像風(fēng)電事故在不斷增加。

實際上，風(fēng)電的事故率依然處于正常的范圍之內(nèi)，也請大家不用過于擔(dān)心。

但是質(zhì)量確實是風(fēng)電行業(yè)生存發(fā)展的一個重要議題。

需要說明的是，風(fēng)電機(jī)組的設(shè)計過程，一定要認(rèn)識到——質(zhì)量和可靠性是設(shè)計出來的。

我們現(xiàn)在很大的問題是樣機(jī)做出來了，本來要做型式試驗，要先測試運行一年半載，等發(fā)現(xiàn)問題后再修改，然后小批量生產(chǎn)10臺、20臺，再運行1-2年后，發(fā)現(xiàn)問題再修改，然后才進(jìn)行大批量生產(chǎn)。

此前我們一直是按照這樣的驗證路線在走。

但現(xiàn)在全行業(yè)都在拼速度，以前1兆瓦、2兆瓦、3兆瓦的機(jī)型可以銷售五六年，到了4兆瓦、5兆瓦的機(jī)型只能賣四五年，現(xiàn)在7兆瓦、8兆瓦的機(jī)型，可能沒過兩三年，就直接奔10兆瓦機(jī)型了，根本沒有遵循從樣機(jī)、小批量到大批量的驗證過程，這也是帶來很多問題的原因。

全行業(yè)風(fēng)電機(jī)組大型化之后，100多米的葉片也已進(jìn)入“技術(shù)無人區(qū)”，這將遇到“超經(jīng)驗”問題——也即以前的設(shè)計經(jīng)驗不足以支撐我們?nèi)~片可靠性的設(shè)計。

像我PPT中提到的案例，如中間的這張圖片，100米長的葉片，停機(jī)的時候產(chǎn)生渦激振動，這是超經(jīng)驗導(dǎo)致的設(shè)計上的欠缺，我們只能通過驗證發(fā)現(xiàn)這樣的問題。

我們常說風(fēng)電是一門實踐科學(xué)，很多問題不是光靠設(shè)計就可解決的，也不是在屋子里就能考慮周全的，需要靠實踐去發(fā)現(xiàn)問題、積累經(jīng)驗并解決問題。

此外，大兆瓦機(jī)組的傳動鏈方面也是難題。目前海上機(jī)組出現(xiàn)了批量的齒輪箱、發(fā)電機(jī)的問題，這與大兆瓦下傳動鏈缺乏驗證等相關(guān)。

去年底，我們開始在汕頭啟動建設(shè)40MW級風(fēng)電機(jī)組電氣及動力學(xué)六自由度實驗平臺。這個平臺將成為國際最大、全球領(lǐng)先的海上風(fēng)電機(jī)組地面?zhèn)鲃酉到y(tǒng)試驗研究平臺，最大能夠?qū)崿F(xiàn)40MW海上風(fēng)電機(jī)組真實受力工況的地面模擬，填補全球空白，將為我國風(fēng)電技術(shù)創(chuàng)新和大型機(jī)組研制提供有力支撐，推動我國風(fēng)電重大科研基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到世界領(lǐng)先水平。平臺的建設(shè)具有重要的意義，這是因為海上風(fēng)電傳動鏈新的技術(shù)的檢測驗證方法尚未成形，需要行業(yè)集體攻關(guān)。  

我們曾做過一個調(diào)查，發(fā)現(xiàn)搶裝期出現(xiàn)質(zhì)量問題最多，而風(fēng)電機(jī)組制造是發(fā)生事故及失效的主要因素。近幾年由于產(chǎn)品的迭代速度快、工期不足，更加劇了這一問題。

我們說的機(jī)組制造問題包括：人員操作問題、制造工藝問題、產(chǎn)品材料問題、設(shè)備使用問題、現(xiàn)場管理問題等等。

怎么能控制不出現(xiàn)這些問題？

要靠驗證來保證，要保證制造出的風(fēng)機(jī)和設(shè)計是一樣的，保持其一致性。

此外，風(fēng)電機(jī)組的運維決定了風(fēng)電資產(chǎn)的質(zhì)量。怎么能及時發(fā)現(xiàn)問題、及時解決問題？要靠運維的強化來支撐我們可靠性的提高。

我一直說，高質(zhì)量是設(shè)計出來的，設(shè)計的關(guān)鍵是驗證。中國風(fēng)電開發(fā)急不得。

現(xiàn)在投標(biāo)的機(jī)型越來越多，缺乏驗證，這固然有整機(jī)廠的責(zé)任，但開發(fā)商的責(zé)任更大。

開發(fā)商要提高要求，要為自己風(fēng)電資產(chǎn)的未來10年、20年負(fù)責(zé)，不能只考慮眼前利益，要往前看20年。

今年發(fā)生了不少大的事故，這些事故的出現(xiàn)真的不應(yīng)該。

任何一個重大安全事故的發(fā)生，往往是在多個環(huán)節(jié)的多個因素共同作用下發(fā)生的。每一個環(huán)節(jié)可能都有漏洞，只要在一個環(huán)節(jié)堵住了，基本上這個事故就不會發(fā)生。

所以說我們要加強全鏈條全環(huán)節(jié)的管控，不僅僅是制造的問題、運維的問題，是所有人都沒做到位才產(chǎn)生這樣的大問題。

因此，我們首先需要提高管理手段。針對安全生產(chǎn)風(fēng)險的管理，識別各個環(huán)節(jié)的風(fēng)險點，并加以有效的管理措施。    

關(guān)于質(zhì)量問題，我最后做幾點總結(jié)：

高質(zhì)量是設(shè)計出來的，設(shè)計的關(guān)鍵是驗證——開發(fā)商要求，制造商主動，標(biāo)準(zhǔn)化跟上。

開發(fā)企業(yè)不能一味追求大容量、大型化機(jī)組，而要針對自身的場址特點，更多傾向于選取已經(jīng)過批量運行的機(jī)型。

整機(jī)制造商則要主動強化驗證工作。通過小批量測試，嚴(yán)格花上個3-4年時間才讓新研發(fā)的機(jī)組進(jìn)入到市場，這只是花了時間成本，但如果現(xiàn)在不做好驗證，直接大批量進(jìn)入市場，出了事故就是批量的，成本會更大。

既然都要花成本，為什么不把成本花在最值當(dāng)?shù)牡胤侥兀恐挥卸嗷ㄔ隍炞C環(huán)節(jié)上，多花時間、多花成本，才能降低我們批量質(zhì)量事故的發(fā)生。此外，標(biāo)準(zhǔn)化也要跟上。

高質(zhì)量是制造出來的，制造的關(guān)鍵是一致性。

我們需要提高工藝控制手段，提高我們標(biāo)準(zhǔn)化的水平，甚至提高機(jī)械化、自動化的水平，管控手段要完整。

高質(zhì)量也是管理出來的，項目管理的關(guān)鍵是全生命周期風(fēng)險統(tǒng)籌。

出了事故，肯定是所有的環(huán)節(jié)都有問題，需要共同努力來明確責(zé)任主體，提升管理手段，加強行業(yè)合作。

行業(yè)出了事故，肯定不是人為主觀的原因，更多的是客觀條件，需要我們把各種原因分析出來。我相信，通過全行業(yè)不懈努力，一定能提升風(fēng)電行業(yè)的整體質(zhì)量水平。    

中國風(fēng)電行業(yè)這兩年走得非常快，“快”支持了風(fēng)能行業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。

但是到了這個階段，我們還是要停下來思索一下：我們是不是有必要這么快？

風(fēng)電的發(fā)展是一場馬拉松，不是短跑。

所以我覺得慢下來是一種智慧、慢下來是一種力量、慢下來是一種能力。希望全行業(yè)共同努力！

第四個問題：低價競爭的利與弊？價格，一直是大家最關(guān)心的話題。

我們將全國2023年所有風(fēng)電招標(biāo)項目進(jìn)行了統(tǒng)計，將近一億千瓦的招標(biāo)量，中標(biāo)價格按照容量加權(quán)平均之后得出的走勢圖顯示，從2012年4000元/kW左右的價格，下降到了2023年的1500元/kW，相較5年前下降了56%，相較10年前下降了62%。

海上風(fēng)電不含塔筒的價格則從6000多元/kW降到了3000多元/kW，相較5年前下降了55%。    

分析不同單機(jī)容量機(jī)組加權(quán)平均中標(biāo)價格，發(fā)現(xiàn)價格下降跟機(jī)組容量有關(guān)。

3兆瓦、4兆瓦甚至5兆瓦機(jī)組，賣1500元/kW的單價根本不可能，只是因為近兩年更大兆瓦機(jī)組的推出，極大地降低了造價，才能報低價。

在上表中，我在1400元價位的地方劃了一條黃線，是因為1400元/kW的機(jī)組成本，基本上是整機(jī)企業(yè)盈虧的平衡點。

如果風(fēng)機(jī)銷售的折合單價低于1400元/kW，基本上是虧本的。

我們還統(tǒng)計了不同價格區(qū)間中標(biāo)項目的數(shù)量分布。

發(fā)現(xiàn)1400-1900元/kW價格中標(biāo)的項目個數(shù)占到了66%，也就是說：去年的大部分項目處于微利區(qū)間。

而低于1400元/kW價格的項目數(shù)量占到了17%，這區(qū)間的項目的中標(biāo)風(fēng)電機(jī)組，基本都是虧本的。

如果我們按容量來看分布情況，發(fā)現(xiàn)1400-1900元/kW的機(jī)組基本只占到招標(biāo)容量的一半。比上面按數(shù)量的統(tǒng)計有所下降。

這時候我們發(fā)現(xiàn)，接近三分之一的招標(biāo)機(jī)組是賠本的（總招標(biāo)容量32%的機(jī)組招標(biāo)價格低于1400元/kW）。

再看各整機(jī)企業(yè)加權(quán)平均中標(biāo)價，這也是一個重要參考指標(biāo)。

一些整機(jī)商的領(lǐng)導(dǎo)曾跟我提起，說咱們風(fēng)電行業(yè)能不能組織起來，不要再惡性競爭了，不要老投最低價。

但看看各家投出的價格，我又很懷疑大家能否真正做到。

上圖中，拋去兩頭兩尾的最高價和最低價，取中間具代表性的價格，我們會發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)在1400元/kW上下，也就是正處在賺錢還是賠本的生死線附近。    

再來看各開發(fā)企業(yè)陸上加權(quán)平均招標(biāo)價，依然以1400元/kW做基準(zhǔn)，會發(fā)現(xiàn)最低的招出了1055元/kW的價格，最高的2355元/kW。

買高的一些開發(fā)商企業(yè)，也不一定說人家做的不好，相反總是低價中標(biāo)的企業(yè)可能真的要反思。

也許過低價格招標(biāo)建設(shè)的項目，過個兩三年再看，項目可能并沒那么好。    

各開發(fā)企業(yè)海上加權(quán)平均招標(biāo)價，最高價和最低價同樣有比較大的差別。

但中間價位的，已普遍處于3000元/kW上下，且略低于這個基準(zhǔn)。

分析各家整機(jī)企業(yè)單個項目中標(biāo)的最低價（上圖左邊為陸上，右邊為海上），可以清晰地顯示，一年內(nèi)所有的項目，每家企業(yè)具體在哪個項目投了最低價。

基本上每家都有一個陸上最低價格低于1400元/kW。    

再來看各開發(fā)企業(yè)單個陸上項目招標(biāo)的最低價，這個數(shù)據(jù)值得仔細(xì)分析。

我們發(fā)現(xiàn)，每家企業(yè)如果按最低價項目列出的報價，有超過一半的企業(yè)存在低于1400元/kW的價格。

這是開發(fā)企業(yè)單個海上風(fēng)電項目招標(biāo)的最低價。

雖然沒有陸上那么大的差距，但大多數(shù)企業(yè)的最低報價的項目，都在3000元/kW左右，最低的已經(jīng)下探到2600元/kW。    

說說我們?yōu)槭裁匆?400元/kW的地方畫一條橫線？

以6.25MW機(jī)組為例，通過仔細(xì)統(tǒng)計風(fēng)電機(jī)組用到的材料，乘以市場的平均價格，我們發(fā)現(xiàn)僅部件的平均折算成本基本上已達(dá)到1200元每千瓦。

如果加上制造、運輸、質(zhì)量等變動成本 200 元，我們認(rèn)為1400元/kW幾乎就是賠本的價格。

低于1400元/kW，整機(jī)企業(yè)已經(jīng)沒有利潤，還怎么發(fā)展？

為什么用“To be，or not to be：that the question”這個題目？

第一，前幾天，我們邀請了一些風(fēng)電行業(yè)專家，一起將一些風(fēng)電上市公司的年報和幾家沒上市企業(yè)的經(jīng)營數(shù)據(jù)進(jìn)行了提煉、分析，希望能從數(shù)據(jù)中觀察到一些現(xiàn)象，從而得出一些結(jié)論。平時我們對財務(wù)、會計、賬簿也不太重視，其實這個很重要，財務(wù)是重要的管理手段，就像《賬簿與權(quán)力》這本書中所說的。很多我們理解的問題，真相往往并不如此，還是要用數(shù)字說話，從數(shù)字中才能發(fā)現(xiàn)真相。所以，我們從各家的財務(wù)報表里分析出了一些問題，那這是“to be, or not to be: that is the question”。我們也不知道對不對，只是給大家一個啟迪。

第二，“To be，or not to be: that is the question”是莎士比亞作品《哈姆雷特》里的一句話，翻譯過來就是我們耳熟能詳那句：“生存還是死亡，這是個問題”。我想，現(xiàn)在競爭很激烈了，已經(jīng)進(jìn)入了白熱化的階段，誰能在競爭中生存下來，誰又被淘汰出局，這是個問題。希望通過具體的財務(wù)分析，能提出些問題，對大家有點啟發(fā)，有助于提高各整機(jī)企業(yè)的競爭力，在競爭中能生存下去，并取得更大的勝利。

提到用數(shù)字說話，我想特別推薦我最近在讀的這本書——《賬簿與權(quán)力》。

這本書值得我們搞風(fēng)電的人，特別是學(xué)理工科、做企業(yè)管理的人來認(rèn)真閱讀。

企業(yè)管理者如果覺得公司某個地方管理有問題，有的地方看似浪費了，但有可能這只是管理者的個人主觀感覺。當(dāng)拿出企業(yè)的報表、財務(wù)數(shù)據(jù)，用數(shù)字說話的時候，也許會發(fā)現(xiàn)個人感覺其實是不對的。

數(shù)字不會說謊，我希望大家能更重視數(shù)字，真正用數(shù)字來理解這個世界。

我們仔細(xì)統(tǒng)計了8家整機(jī)制造企業(yè)的息稅前利潤率。表中的藍(lán)色曲線是去年前三季度的數(shù)據(jù)，橙色曲線反映的是2023年前三季度的數(shù)據(jù)。

息稅前利潤率（息稅前利潤=凈利潤+稅收+利息費用，息稅前利潤率是不考慮利息及稅收的利潤率；）體現(xiàn)了整機(jī)企業(yè)整體的盈利能力。

統(tǒng)計下來，發(fā)現(xiàn)8家整機(jī)制造企業(yè)的息稅前利潤率水平都不是很高，而且同期相比2023年有大幅下降的趨勢，最大降幅11%。甚至還有虧損的。

這意味著，所有整機(jī)商的利潤率都不高。而且，這還沒刨去企業(yè)利潤中的其他因素。比如有的企業(yè)的利潤主要是通過賣風(fēng)電場來的，而不僅僅是通過銷售風(fēng)機(jī)獲得的。

所以，這樣的情況下，誰能熬過寒冬，又怎樣熬過這個寒冬？

再看這8家整機(jī)企業(yè)風(fēng)電制造板塊的毛利率。

如果把整機(jī)制造板塊的毛利潤率單獨拎出來，會發(fā)現(xiàn)和2022年上半年相比，2023年各家的利潤率普遍大幅下降。

從20%左右的毛利，下降到只有百分之十幾的毛利，企業(yè)還能有利潤嗎？該怎么辦？

因此，我希望中國的風(fēng)電開發(fā)企業(yè)，能看到行業(yè)現(xiàn)在的情況，摒棄最低價中標(biāo)。

如果行業(yè)一味選擇低價中標(biāo)，最后把整機(jī)商壓跨了，產(chǎn)業(yè)鏈崩了，開發(fā)企業(yè)的利益也無法保證。

當(dāng)然，整個行業(yè)也需要集體探尋，低材料費用是如何做到的？

從成本構(gòu)成來看，材料成本在營業(yè)成本中占比最大，直接影響到毛利。

我們統(tǒng)計了2022年8家整機(jī)制造企業(yè)陸上機(jī)組單千瓦直接材料成本（元/KW），這個數(shù)據(jù)的差別真不小，這反映了各整機(jī)制造企業(yè)的競爭力差距真的挺大。

為什么有的企業(yè)能把材料成本降得這么低，是因為采購上有高招，還是其他手段？

有很多企業(yè)的單個部件用七八家供應(yīng)商，而有的企業(yè)一個部件可能就采用兩三家供應(yīng)商。這樣做，最終是否會降低采購成本？

另外，材料成本低，是否因企業(yè)研發(fā)設(shè)計水平高？別人用材料50噸，你只要45噸甚至40噸是否真的可以？如果真可以，這算企業(yè)設(shè)計水平更高呢，還是因為設(shè)計更激進(jìn)？

此外，材料成本的下降，是否也受到部分企業(yè)開始往上游走的影響？自研、自制部件能否大幅降低成本？

這些過去有成功和失敗的案例，但在新一輪競爭來臨的今天，能否在材料成本控制方面，再壓榨出空間？   

再看研發(fā)投入。分析這8家企業(yè)的研發(fā)投入情況，發(fā)現(xiàn)企業(yè)研發(fā)人員數(shù)量的差別也很大，有的幾百人，有的幾千人，但市占率差距并沒有這么大。

研發(fā)費率（研發(fā)費用/營業(yè)收入）差別也較大，有的3%，有的6%。

那么，我們今天的投入是不是為了明天的回報？今天的投入是否能帶來明天的回報？整機(jī)企業(yè)，為了應(yīng)對低價競爭，未來又會選擇怎樣的戰(zhàn)略？是繼續(xù)投入更大比例的研發(fā)，還是在其中尋找平衡？

下一個關(guān)注點，產(chǎn)品質(zhì)量保證準(zhǔn)備（撥備金）多少合適？開發(fā)商采購設(shè)備時關(guān)注這個嗎？

從撥備金準(zhǔn)備的角度看，各家企業(yè)的差異也較大。有的企業(yè)接近200元/kw（最高257元/kw，主要為海上機(jī)組），有的企業(yè)還不到90元/kw。

為什么需要撥備金？因為隨著更多的機(jī)組投入運行，發(fā)生故障的概率也可能提高，尤其在機(jī)組投運期的十幾年這個階段。企業(yè)需要做好謹(jǐn)慎的資金撥備來抵御相關(guān)風(fēng)險。 

在電力行業(yè)，做投資分析時都有一個標(biāo)準(zhǔn)，要預(yù)備大修準(zhǔn)備金，但是很多業(yè)主在招標(biāo)時可能沒做大修準(zhǔn)備金預(yù)算，設(shè)備廠家有必要替業(yè)主考慮得更周全。

做好撥備金，企業(yè)未來可以提供更好的質(zhì)量保證，從而在未來輕裝上陣。

有的企業(yè)撥備金過高，這可能會影響到眼下的利潤，影響在其他方面的投入，比如開發(fā)風(fēng)電場、擴(kuò)大產(chǎn)能、應(yīng)付等等，但也可為未來過冬做好準(zhǔn)備。

而如果撥備金準(zhǔn)備過低，則未來的風(fēng)險又可能增加。

我不確定開發(fā)商招標(biāo)時是否看這個指標(biāo)？不知道開發(fā)商以后招標(biāo)的時候，會不會增加一些有關(guān)撥備金的條款？ 

三角債如何解決？我們統(tǒng)計2023年1-9月5家整機(jī)制造企業(yè)應(yīng)收賬款與應(yīng)付賬款的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，全行業(yè)加起來，整機(jī)廠的應(yīng)付也就是零部件廠商的欠款居然高達(dá)500多億。

而開發(fā)企業(yè)的應(yīng)付，等于欠了整機(jī)廠商400多億，這個資金成本的占用太大了！

如果利息按2%來算，一年的財務(wù)成本又有多少？一年財務(wù)成本起碼4個億。

所以說，如果能讓資金加速周轉(zhuǎn)，無疑將減輕企業(yè)很大的成本負(fù)擔(dān)。

上世紀(jì)90年代我們國家就提要解決三角債問題，沒想到三十年后，我們風(fēng)電行業(yè)還受到三角債問題的困擾。

賣機(jī)組還是賣電站？這是一個問題！

前面我們提到過，為什么一些整機(jī)企業(yè)在如此低價競爭情況下還有利潤？實際上大部分是賣電站的收入。

我們把數(shù)據(jù)進(jìn)行加總，發(fā)現(xiàn)2022年典型整機(jī)企業(yè)息稅前利潤只有81億元，但其中賣風(fēng)電站就賣了30億元；2023年上半年賣電站的占比進(jìn)一步上升，息稅前利潤只有38億元，但電站出售投資收益占到了26億元。

有的企業(yè)賣電站加其他收入比凈利潤還要高，這意味著什么？這意味著整機(jī)銷售這一塊是虧損的。

我抽取了幾家整機(jī)企業(yè)和傳統(tǒng)開發(fā)商發(fā)電業(yè)務(wù)的毛利率進(jìn)行對比發(fā)現(xiàn)，整機(jī)制造企業(yè)發(fā)電業(yè)務(wù)的毛利率居然要高于開發(fā)企業(yè)。

更多的整機(jī)企業(yè)開展了發(fā)電業(yè)務(wù)，毛利率比傳統(tǒng)開發(fā)企業(yè)毛利率高。大部分整機(jī)企業(yè)的發(fā)電業(yè)務(wù)毛利率高于50%，甚至超過70%，而傳統(tǒng)新能源開發(fā)企業(yè)普遍低于50%，甚至低至23%。

面對這個數(shù)字，可能有些開發(fā)企業(yè)會說自己的運營成本高，有收購等各種原因。但也不排除開發(fā)企業(yè)的管理效率或運營水平可能比整機(jī)廠還要低一些。

前兩天我聽維斯塔斯講，他們賣出去風(fēng)電機(jī)組，但大部分運維服務(wù)還是會給回到他們，招標(biāo)的時候就會把20年的運維費用也包括進(jìn)去。 

我們的風(fēng)電機(jī)組的長期運維服務(wù)，是不是也可一并招標(biāo)，由整機(jī)商來負(fù)責(zé)自己的機(jī)組的20年運營？

整機(jī)商如果做好撥備金的準(zhǔn)備，承擔(dān)起機(jī)組運維服務(wù)，是不是能更高質(zhì)量地發(fā)展，而不僅僅是陷入低價競爭中？

面對行業(yè)如此寒冬，我們的整機(jī)企業(yè)該怎么辦？

對內(nèi)如何降本增效？對外如何進(jìn)行商業(yè)模式變革？電站業(yè)務(wù)布局？海外業(yè)務(wù)布局？供應(yīng)鏈垂直一體化？制氫、甲醇、綠氨等多元化業(yè)務(wù)布局？

面對2024年呼嘯而來的挑戰(zhàn)，我們該怎么辦？

我想給大家分享一下我辦公室的兩幅字。

平時，我坐在“守得云開見月明”這幅字下面，我相信，熬到一定時間，就能云開月明了。我們要相信堅持的力量！

但我們也有堅持不住的時候，有熬不住的時候，那又該怎么辦？我就到另一邊去，看另一幅字，“放下功盈心自輕”。

希望在2024年，大家努力的時候、能守得住的時候，就去看“守得云開見月明”；一旦感覺快熬不住的時候、挺累的時候，就來看看“放下功盈心自輕”。

在第二部分的尾聲，我邀請到了幾位企業(yè)老總，大家就上面的一些問題進(jìn)行了熱烈的討論，非常有收獲。（參考：《風(fēng)能》市場| 競爭加劇，但中國風(fēng)電未來可期）

下面，我將繼續(xù)進(jìn)行第三篇章的下半部，面對2024年的挑戰(zhàn)，我們到底該怎么走——敢問路在何方？

正如大家所討論的，雖然前路挑戰(zhàn)頗多，但我們依然有信心去解決這些問題和挑戰(zhàn)。

過去，我們風(fēng)電行業(yè)解決的是怎么讓風(fēng)電用得起，把成本降下來的問題，20年過去，這個問題已經(jīng)解決了。

未來，我們要解決的是怎么用好風(fēng)電的問題，不再把“消納”這個詞用在風(fēng)電身上。等到風(fēng)電也用“消費”這個詞，就說明風(fēng)電已經(jīng)用得很好了。   

現(xiàn)在的大形勢是，發(fā)展可再生能源是解決人類能源和環(huán)境問題的必由之路，風(fēng)能成為能源轉(zhuǎn)型非常重要的手段。

國際能源署（IEA）報告提出，為了實現(xiàn)全球氣候目標(biāo)，2030年要實現(xiàn)三倍的可再生能源裝機(jī)，能源效率提高2倍。這同時意味著很多國家都要用得起風(fēng)電，全球各個地區(qū)，包括一帶一路國家，都要大力發(fā)展風(fēng)電。

2024年全國能源工作會議表示，今年風(fēng)電光伏新增裝機(jī)要突破2億千瓦，這一數(shù)字并不難達(dá)到，因為2023年就已經(jīng)輕松實現(xiàn)了這一目標(biāo)。

可以說，風(fēng)電的未來市場潛力將進(jìn)一步增大，這為中國的風(fēng)電行業(yè)提供了一個巨大的可持續(xù)發(fā)展空間。

和往年一樣，我講一下中國風(fēng)電新增裝機(jī)規(guī)模的預(yù)測。

去年的風(fēng)能茶話會上，我們預(yù)測2023年會有7000-8000萬千瓦的新增裝機(jī)容量，這一數(shù)字基本是準(zhǔn)確的。

2024年，我們預(yù)測新增規(guī)模7500-8500萬千瓦（也有很大希望達(dá)到1億千瓦），2025年繼續(xù)提升至8500-9500萬千瓦。

到2030年，我們預(yù)測陸上+海上風(fēng)電年度新增將超過2個億。

也許很多人會懷疑這一數(shù)字，覺得太冒進(jìn)了。我記得2020年，當(dāng)年9月22日，我們國家提出“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)，10月份我們在北京國際風(fēng)能大會（CWP 2020）上發(fā)表了《風(fēng)能北京宣言》，提出每年要新增5000萬千瓦裝機(jī)，當(dāng)時很多人質(zhì)疑說這一數(shù)字太激進(jìn)了，認(rèn)為這是絕對完不成的任務(wù)。

但回過頭看，我們預(yù)測的還是太保守了。

2030年，中國能不能進(jìn)入一年2億千瓦風(fēng)電新增裝機(jī)的時代，取決于剛才所有問題的解決情況。 

最近我們一直在思考，未來風(fēng)電到底該怎么搞？

我們提出了一個新的理念——ROD (Renewable energy-Oriented Development)，以可再生能源開發(fā)利用為基礎(chǔ)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展新模式。

ROD是以可再生能源開發(fā)利用為基礎(chǔ)，以大規(guī)模、低成本綠色電力供給為支撐，以高載能產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展為載體，以構(gòu)建新型電力系統(tǒng)為關(guān)鍵的區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展新模式。    

進(jìn)入碳約束時代，豐富、便宜的零碳電力成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要抓手。

基于三北地區(qū)豐富的風(fēng)光資源，各地可基于便宜、零碳的電力發(fā)展經(jīng)濟(jì)，不要老想著特高壓外送這個單一途徑。

這要求我們著力發(fā)展本地高載能產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。

比如現(xiàn)在全國的算力增長很快，去年全國算力用電達(dá)到了2700億千瓦，基本占到全國用電的3%，這一數(shù)字還在增長。

以前我們搞西氣東輸，現(xiàn)在搞東數(shù)西算；東邊需要零碳電力的產(chǎn)業(yè)，也都可以搬到西部去。

說了很多年開發(fā)大西北、振興東北，現(xiàn)在真的迎來了這樣的機(jī)會，因為我們有了零碳電力這樣的抓手。

具體該怎么干？我想，第一，產(chǎn)業(yè)要變革。實現(xiàn)碳中和背景下的產(chǎn)業(yè)變革。

我們幾年前翻譯出版了一本圖書——《重塑能源》。作者盧安武教授很有先見之明，他提出，所有的產(chǎn)業(yè)都要進(jìn)行零碳化改革，實現(xiàn)電氣化、實現(xiàn)零碳經(jīng)濟(jì)、零碳工業(yè)體系的重塑。

重塑能源體系，零碳化變革，將為我們風(fēng)電行業(yè)提供非常大的發(fā)展機(jī)會。

這是中國零碳情景的圖景。從需求減量，到能效提高，再到能源零碳化，我們在工業(yè)、交通、建筑等領(lǐng)域可做的事情非常多。剛才我們在論壇討論過程中，有人提到要用源網(wǎng)荷儲做“風(fēng)電+”，其實是一個意思。 

所以，我們提出，在有豐富風(fēng)電資源的地區(qū)，可以大力發(fā)展Power to X。我們要跳出電力看電力。

當(dāng)電價降到0.1~0.15元/kWh的時候，電真的不僅僅是電了。   

電可以制成氫，氫再作為載體，可以發(fā)展電力燃料，甲醇、氨可以發(fā)展成化學(xué)原料，搞新型化工，這都為我們提供了很大機(jī)遇。      

我們說，電轉(zhuǎn)氫是Power to X的核心。搞氫能經(jīng)濟(jì)，也說了這么多年，至少說了三輪，為什么這一輪可以走入現(xiàn)實？

前幾輪搞氫能經(jīng)濟(jì)，大家都在想搞燃料電池，研究怎么用氫。沒有想到氫怎么來。

現(xiàn)在的機(jī)會來了，我們把風(fēng)電價格做到了0.1~0.15元/kWh，發(fā)電小時數(shù)做到了4000小時。電轉(zhuǎn)氫成為了可能。   

因此，我們認(rèn)為電轉(zhuǎn)氫具有非常大的發(fā)展?jié)摿Α?/strong>

正因為我們有了便宜的綠色電力的基礎(chǔ)，可以去用電解水制氫，具備了這樣的經(jīng)濟(jì)性后，才能發(fā)展這樣的產(chǎn)業(yè)。

所以，我們希望未來通過源網(wǎng)荷一體化，把風(fēng)光資源帶動起來，最主要的就是要構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)，實現(xiàn)大比例的風(fēng)和光的并網(wǎng)。

現(xiàn)在有很多研究報告說要滿足需求側(cè)電量80%以上來自風(fēng)和光，這種情況下，整個電力系統(tǒng)又該是個什么模樣？風(fēng)和光的裝機(jī)將是最大負(fù)荷的3-8倍，是一個非常冗余的系統(tǒng)，否則達(dá)不到80%以上的電量來自風(fēng)和光。

這種情況下，風(fēng)和光該怎么跟需求側(cè)相匹配？

如何建立以新能源為主體的電力系統(tǒng)，是我們面臨的最主要挑戰(zhàn)，跟20年前我們面臨怎么把可再生能源成本降下來的挑戰(zhàn)一樣。但我深信，我們最終能解決這樣的問題。

我們也在做相關(guān)的供給側(cè)和需求側(cè)配置工具模型。這一模型可實現(xiàn)多種分析，包括“初步規(guī)劃+設(shè)備選型+流場仿真+時序計算+財務(wù)分析”。可實現(xiàn)新能源電源出力特性分析；供給側(cè)和需求側(cè)的電力供需平衡分析；各投資主體特定收益率下的的最優(yōu)電價分析；“源-網(wǎng)-荷-儲”的綜合規(guī)劃設(shè)計分析等。

將來評估一個風(fēng)光發(fā)電資源，不僅要考量全年發(fā)電多少，還要看它的發(fā)電曲線，看發(fā)電和需求側(cè)吻合的問題，源網(wǎng)側(cè)該怎么協(xié)同，“風(fēng)電+”具體去加什么，風(fēng)電如何跟其他行業(yè)結(jié)合等等。

最近在跟中國科學(xué)院的一個團(tuán)隊在聊，他們發(fā)明了一項鐵合金柔性冶煉技術(shù)，可以實現(xiàn)在有電時冶煉，沒電時可以不煉，這種柔性技術(shù)的出現(xiàn)，將極大地提高需求側(cè)的靈活性，也有助于解決應(yīng)對我國新能源波動性的問題。與此同時，綠色零碳電力，也將為地方經(jīng)濟(jì)提供一種新的解決方案。 

第二個主題，風(fēng)電怎么走出去？

首先，需要深入思考風(fēng)電“走出去”的競爭與合作關(guān)系問題。    

最近看了施展教授的書《溢出》，很有感觸。

“中國有能力把產(chǎn)品的綜合生產(chǎn)成本控制在一個非常低的水平，這種成本控制能力，依托的是一個龐大的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，而不是哪個廉價的生產(chǎn)要素。”

很多歐洲國家總說我們風(fēng)電的低價是因為土地、成本、稅收這些生產(chǎn)要素的廉價以及國家補貼導(dǎo)致了我們成本的極低化。

但實際原因是，我們有一個全球最大的單一市場、有龐大的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系。

而一個完整的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，在短期之內(nèi)在任何一個國家都不可能一下子構(gòu)建起來。

所以，我相信，在未來很長一段時間內(nèi)，中國風(fēng)電的競爭力還將與日俱增。

因為各個國家都需要應(yīng)對氣候變化，都要進(jìn)行能源轉(zhuǎn)型，而國際市場將為中國的風(fēng)電企業(yè)留下一個巨大的發(fā)展空間。

正如施展教授所說，雖然模式上可能存在產(chǎn)業(yè)“轉(zhuǎn)移”，但實際上并非簡單的“轉(zhuǎn)移”，而是“溢出”。

怎么理解“溢出”這個詞？不是所有的環(huán)節(jié)都轉(zhuǎn)移，可能只是某一個特定環(huán)節(jié)，比如總裝環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)移。

有一天我跟汽車行業(yè)的人談?wù)撃壳爸袊囆袠I(yè)所用的出口模式。他們提到，整車出口是一種模式，但最近汽車行業(yè)很多在做KD件（KnockDown，散裝件的意思），就是說車型設(shè)計在中國，零部件也在中國生產(chǎn)，但在國外去建個組裝廠，或者跟國外的企業(yè)合資建個組裝廠。中國提供所有的設(shè)計、機(jī)型、部件，用國外的品牌、通過組裝后的產(chǎn)品，去國外做市場，售后、運維、融資由當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)來做，跟當(dāng)?shù)仄髽I(yè)強強互補。

我覺得這種模式可能也是風(fēng)電走出去一個比較現(xiàn)實的方式，既可帶動目的地國家的當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，也可解決當(dāng)?shù)孛褡迤放频葐栴}，更可充分利用我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的優(yōu)勢，為全球能源轉(zhuǎn)型提供我們的貢獻(xiàn)。

推薦大家去閱讀施展教授的這本書，看看我們風(fēng)電行業(yè)是否可以采用類似的方式走出去。

最后，用一句我非常喜歡的話來給今天做個總結(jié)。

羅曼·羅蘭說：“世界上只有一種真正的英雄主義，那就看清生活的真相之后，依然熱愛它”。

所謂向死而生，人生總要面臨很多的困境，怎么辦？希望我們能做到這一點，日子雖然很苦，但我們依然熱愛它，保持樂觀，持續(xù)努力，并確信前途一定光明。

最后，希望中國早日迎來年新增兩億千瓦風(fēng)電裝機(jī)的時代！