隨著海上風電產業不斷擴張，全球各大港口迎來全新發展機遇，適應海上風電用港需求、提高上下游產業鏈協同能力或成為港口發展新趨勢。

▲蘇格蘭最大泊位港口阿伯丁港。

近日，蘇格蘭最大泊位港口阿伯丁港公布最新升級計劃，提出將擴大碼頭建設，為浮式海上風電機組提供合適的起重配套設施和布局面積。阿伯丁港方面表示，通過擴建北港和南港面積，阿伯丁港有望成為該區域內最大的海上風電運維樞紐。

隨著海上風電產業不斷擴張，全球各大港口迎來全新發展機遇，適應海上風電用港需求、提高上下游產業鏈協同能力或成為港口發展新趨勢。

海風用港需求激增

根據阿伯丁港公開的消息，最新的升級擴建計劃包括加深碼頭深度、提高碼頭起重能力，使之適應海上風電機組以及相關零部件的安裝和運輸。規劃同時指出，該港還計劃加強重點零部件更換能力，滿足海上風電安裝運維需求。

蘇格蘭是歐洲重要的海上風電發展基地，阿伯丁港則是該地區重要的港口樞紐。數據顯示，去年，阿伯丁港處理超過700艘海上風電項目相關船舶，主要服務于蘇格蘭地區海上風電項目建設。

阿伯丁港首席執行官鮑勃·桑吉內蒂表示，升級港口以適應浮式海上風電需求將提升阿伯丁和蘇格蘭東北部能源供應鏈，確保其盡可能利用當前的發展機會。

在海上風電產業高速發展的當下，海上風電用港需求激增，不僅用船需求有所增長，適應于海上風電行業的港口服務也必不可少。以英國為例，英國國家海上可再生能源推進中心指出，海上風電裝機增長預計是未來幾年英國電力裝機增長的主要動力，但目前英國港口基礎設施明顯不足，如果不升級改建，英國將無法實現既定海上風電裝機目標。

港口迎來升級潮

為滿足海上風電發展需求，過去一年多來，全球多個主要港口都開始擴建，海上風電已成為各大港口升級改造的關鍵詞。

去年7月，歐洲最大海上風電物流運輸港口丹麥埃斯比約港宣布，獲得10億美元融資用于擴建港口配套基礎設施，以滿足海上風電發展需求。埃斯比約港指出，擴建港口將推動綠色能源和碳捕捉與封存技術的發展。

今年1月，美國加州洪堡灣港口宣布，獲得超過4億美元資金，將建設浮式海上風電項目以及提供運維服務，這也將成為美國灣區首個海上風電配套港口。2月，法國布雷斯特港的股東宣布，簽署最新投資協議，將出資9億歐元用于推動能源轉型，其中，布雷斯特港改建升級、成為浮式海上風電產業鏈的重要參與方是一大重要任務。

法國布列塔尼海洋電力公司公開表示，布雷斯塔港將專注于浮式基礎的生產，未來還將與附近的洛里昂港協同合作，為海上風電的電纜連接、基地運維等提供更多服務。

除此以外，4月初，歐洲波羅的海地區的八國能源部長還簽署合作宣言，提出將共同保障海上能源發展基礎設施安全，挖掘波羅的海“龐大的海上風電潛力”，具體措施將包括加強建設海上風電輸電線路以及港口基礎設施等。

擴建港口刻不容緩

雖然短期內各國港口運營方已經在積極擴張產能，但在業界看來，對于快速發展的海上風電產業來說仍有所不足。

歐洲能源研究機構“北海能源合作”去年底發布數據指出，比利時、丹麥、法國、德國、愛爾蘭等9個歐洲國家已經設定“到2050年海上風電裝機達300吉瓦”的目標，這對專業海上風電港口的面積需求可能高達850至1300公頃，目前缺口高達250至700公頃。

“即使目前各大重要港口都已經在制定擴建計劃，但從丹麥、荷蘭、比利時等國情況來看，新增的專用港口面積不足200公頃。”行業機構Royal HaskoningDHV海上風電港口發展項目經理萊昂·拉默斯表示。

英國國家海上可再生能源推進中心也指出，通常情況下，主要港口基礎設施建設需要4—10年，要達成既定可再生能源發展目標，擴建港口基礎設施已經變得刻不容緩。

此前，歐洲風能行業協會也曾表示，歐洲各國對于海上風電港口建設相關政策支持不足，港口發展的政策往往是在地區層面制定，未來的不確定性很可能對港口投資造成打擊，政策制定者應提供相應的金融工具。

另外，多家行業研究機構都強調，除擴建港口，還應更加關注海上風電相關技術迭代，降低港口發展與海上風電技術要求不適配的風險。