在南車人的心中，還有一個(gè)特殊的“創(chuàng)新比例”——１比３，即１倍的技術(shù)引進(jìn)投入要配上３倍的消化吸收再創(chuàng)新投入。只重視技術(shù)引進(jìn)，缺乏在消化吸收基礎(chǔ)上的自主開發(fā)投入，曾長(zhǎng)期影響我國(guó)企業(yè)形成自主創(chuàng)新能力，對(duì)于資金密集型的裝備制造業(yè)而言尤其如此。
    在中國(guó)南車，近年來自主創(chuàng)新的投入已占到企業(yè)年收入的５％，與一些發(fā)達(dá)國(guó)家的企業(yè)不相上下。每年，中國(guó)南車開展的創(chuàng)新項(xiàng)目就有近１００項(xiàng)。目前，中國(guó)南車擁有變流技術(shù)國(guó)家工程中心和５個(gè)國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、４個(gè)博士后工作站、６家經(jīng)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可委員會(huì)認(rèn)可的檢測(cè)實(shí)驗(yàn)中心。
    引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)——全面消化吸收——提升自主創(chuàng)新能力——實(shí)現(xiàn)我國(guó)鐵路現(xiàn)代化，南車人正清晰而堅(jiān)定地沿著我國(guó)鐵路裝備現(xiàn)代化的路徑圖大步前進(jìn)。
    “相信我們?cè)偻ㄟ^三到五年的努力，一定會(huì)打造出中國(guó)的世界級(jí)裝備制造企業(yè)。”中國(guó)南車董事長(zhǎng)趙小剛的展望，正在一步步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
    7900臺(tái)：刺激經(jīng)濟(jì)和節(jié)能減排的“雙引擎”
    六軸機(jī)車集成了當(dāng)今世界大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車的高端和前沿技術(shù)，將是我國(guó)鐵路未來貨運(yùn)的主型機(jī)車。按照我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和目前鐵路建設(shè)的速度，預(yù)計(jì)到２０１２年，投入運(yùn)營(yíng)的大功率機(jī)車將達(dá)到７９００臺(tái)。屆時(shí)，大功率機(jī)車將覆蓋主要干線，我國(guó)鐵路裝備總體水平將會(huì)顯著提高。
    六軸機(jī)車的研制成功，在提升了我國(guó)鐵路裝備制造企業(yè)自主創(chuàng)新能力的同時(shí)，對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用不可估量。
    從一開始，南車株機(jī)公司就十分注重產(chǎn)業(yè)鏈的培育，隨著首臺(tái)機(jī)車的研制成功，配套產(chǎn)業(yè)鏈日臻完善。進(jìn)入批量生產(chǎn)階段，該型機(jī)車國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到７５％以上。
    徐宗祥表示，湖南正在形成以南車株機(jī)公司為核心的交流傳動(dòng)電力機(jī)車制造產(chǎn)業(yè)群。六軸機(jī)車項(xiàng)目將帶動(dòng)湖南省乃至國(guó)內(nèi)機(jī)電、電子元器件、鋼鐵、線材、化工等２０多個(gè)配套產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，形成數(shù)倍的乘數(shù)效應(yīng)，成為有效拉動(dòng)內(nèi)需、促進(jìn)就業(yè)、助推中部崛起的重要經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
    為了推動(dòng)四川災(zāi)區(qū)的鐵路恢復(fù)重建工作和當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，中國(guó)南車還將在四川資陽打造一個(gè)具有國(guó)際先進(jìn)水平的大功率電力機(jī)車制造基地，形成年產(chǎn)３００臺(tái)的能力。