近年來(lái)，隨著世界各國(guó)對(duì)能源安全、生態(tài)環(huán)境、氣候變化等問(wèn)題的愈加重視，發(fā)展風(fēng)電產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為全球推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型發(fā)展、應(yīng)對(duì)全球氣候變化的普遍共識(shí)和一致行動(dòng)。大型的兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)近幾年在國(guó)內(nèi)外得到了不斷的發(fā)展。作為風(fēng)電機(jī)組的核心零部件，風(fēng)電變槳系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展與風(fēng)電行業(yè)緊密相關(guān)。我國(guó)也不例外。隨著風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)風(fēng)電變槳系統(tǒng)市場(chǎng)需求量不斷擴(kuò)大。

 

變槳系統(tǒng)是大型風(fēng)電機(jī)組控制和保護(hù)的重要執(zhí)行裝置，對(duì)機(jī)組安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行具有十分重要的作用。穩(wěn)定的變槳控制已成為當(dāng)前大型風(fēng)電機(jī)組控制和保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和難點(diǎn)之一。

眾城卓越大MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變槳系統(tǒng)

 

根據(jù)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)力形式，變槳系統(tǒng)可分為液壓變槳系統(tǒng)和電動(dòng)變槳系統(tǒng)兩種。液壓變槳系統(tǒng)以電動(dòng)液壓泵為工作動(dòng)力、液壓油為傳遞介質(zhì)、電磁閥為控制元件，通過(guò)將油缸活塞桿的徑向運(yùn)動(dòng)變?yōu)闃~的圓周運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)變槳。電動(dòng)變槳以電動(dòng)機(jī)為工作動(dòng)力，通過(guò)伺服驅(qū)動(dòng)器控制電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)的輸出軸齒輪旋轉(zhuǎn)，輸出軸齒輪與槳葉根部回轉(zhuǎn)支承內(nèi)側(cè)的齒輪嚙合，帶動(dòng)槳葉進(jìn)行變槳。

 

 

早在20世紀(jì)90年代，國(guó)外就已經(jīng)開(kāi)始對(duì)風(fēng)力發(fā)電變槳距控制技術(shù)進(jìn)行研究，主要針對(duì)其運(yùn)行特性和控制策略，生產(chǎn)出一批可靠的風(fēng)電機(jī)組，如今研究重點(diǎn)是如何把一些智能算法應(yīng)用到風(fēng)電系統(tǒng)上，使控制效果得到加強(qiáng)。

 

國(guó)外研究人員研究變槳距智能控制器獲得很多研究成果。另外，國(guó)外一些國(guó)家開(kāi)發(fā)一種能夠評(píng)估測(cè)量風(fēng)力資源以及計(jì)算機(jī)模擬的系統(tǒng)，能夠驗(yàn)證變槳距失速控制的設(shè)計(jì)理論，它采用了新型風(fēng)機(jī)槳葉材料來(lái)研發(fā)變速恒頻控制系統(tǒng)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)和低速永磁發(fā)電機(jī)，使風(fēng)電的效率得到了很大程度的提高，可靠性也得到加強(qiáng)。

 

1986年，中國(guó)第一個(gè)風(fēng)電場(chǎng)在山東省成立，全國(guó)上下開(kāi)始相繼從國(guó)外購(gòu)買(mǎi)風(fēng)電機(jī)組來(lái)建設(shè)風(fēng)電場(chǎng)，因此裝機(jī)容量大規(guī)模增長(zhǎng)，裝機(jī)總量已躍居全球首位。風(fēng)電行業(yè)的不斷進(jìn)步，引發(fā)越來(lái)越多人力物力投入到對(duì)變槳距系統(tǒng)的研究，

 

 

作為大型風(fēng)電機(jī)組控制系統(tǒng)的核心部分之一，變槳系統(tǒng)的采用對(duì)風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行安全、穩(wěn)定、高效的運(yùn)行工作有著積極作用。就目前來(lái)看，穩(wěn)定的風(fēng)電變槳系統(tǒng)已經(jīng)成為我國(guó)大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制技術(shù)研究的重要項(xiàng)目之一。從企業(yè)角度來(lái)看，由于風(fēng)電變槳系統(tǒng)行業(yè)的資金和技術(shù)進(jìn)入門(mén)檻相對(duì)較高，所以目前國(guó)內(nèi)從事風(fēng)電變槳系統(tǒng)生產(chǎn)和制造的企業(yè)數(shù)量并不多，而且市場(chǎng)集中度相對(duì)較高，市場(chǎng)資源主要聚集在大型領(lǐng)頭企業(yè)手中，就在這樣的大環(huán)境下，眾城卓越還是盯準(zhǔn)了風(fēng)電市場(chǎng)，懷揣一份使命感，義無(wú)反顧地投入進(jìn)這個(gè)細(xì)分尖端行業(yè)中。

 

隨著國(guó)內(nèi)技術(shù)發(fā)展及變槳系統(tǒng)市場(chǎng)成熟，中國(guó)風(fēng)電整機(jī)制造商正逐步采用由其直接或間接附屬公司或變槳系統(tǒng)集成商生產(chǎn)變槳系統(tǒng)的運(yùn)作模式。這給了眾城卓越這樣的核心技術(shù)、核心部件提供企業(yè)更多的機(jī)會(huì)，2014年始，就不斷推出自主研發(fā)的變槳鋰電池，變槳超級(jí)電容，變槳驅(qū)動(dòng)器、變槳電機(jī)，今年還推出了SMC600多傳驅(qū)動(dòng)器、大MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航系統(tǒng)，一步步通過(guò)產(chǎn)品來(lái)驗(yàn)證企業(yè)的擔(dān)當(dāng)與理想。

SMC600多傳驅(qū)動(dòng)器

 

隨著數(shù)字化技術(shù)的進(jìn)步和基礎(chǔ)學(xué)科研究的加強(qiáng)，未來(lái)變槳系統(tǒng)的設(shè)計(jì)將具備多種智能化功能，如風(fēng)電機(jī)組振動(dòng)及轉(zhuǎn)速的電子監(jiān)控及控制、 變槳控制運(yùn)行自動(dòng)狀態(tài)檢查、自激安全機(jī)制等。

 

近年來(lái)，我國(guó)政府高度重視發(fā)展風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，在相關(guān)利好政策的推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)風(fēng)電事業(yè)“蒸蒸日上”，而變槳系統(tǒng)作為風(fēng)電機(jī)組的核心零部件，未來(lái)在國(guó)內(nèi)企業(yè)不斷努力下，假以時(shí)日，也一定會(huì)沖破技術(shù)壁壘，讓中國(guó)風(fēng)電成為真正的強(qiáng)者！