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全球陸上最大機型來了

2021-03-16 來源:運達股份 瀏覽數:761

運達股份創新團隊正式推出陸上大容量機組平臺-鯤鵬平臺。該平臺首款機型為WD175-6000/6250,風輪直徑175米,機組功率6000/6250kW,已于近日取得國內權威認證機構設計認證,將于今年二季度取得型式認證并批量投向市場。

  “北冥有魚,其名為鯤。鯤之大,不知其幾千里也;
  
  化而為鳥,其名為鵬。
  
  鵬之背,不知其幾千里也;怒而飛,其翼若垂天之云。是鳥也,海運則將徙于南冥。”
  
  運達股份創新團隊正式推出陸上大容量機組平臺-鯤鵬平臺。該平臺首款機型為WD175-6000/6250,風輪直徑175米,機組功率6000/6250kW,已于近日取得國內權威認證機構設計認證,將于今年二季度取得型式認證并批量投向市場。
  
  
  該機組具備目前陸上風電機組最大的葉輪掃風面積,超過了2.4萬平方米,在7m/s年平均風速下,年等效小時數超過3500小時, 使該機組具有優異的發電性能,發電量表現在行業內遙遙領先;該機組平臺結合了經3MW、4MW、5MW充分驗證的系統技術和先進的模塊化理念,具有很高的可靠性;機組采用1140v的電氣接入方案,具備更好的涉網能力;可以智能預警各類運行狀況與停復機,合理規劃場級運維;對關鍵連接面進行實時監測、按需維護,實現全生命周期智能維護。
  
  機組大型化已是風電行業發展的必然趨勢,更大的容量以及更高的塔架高度將帶來更有競爭力的度電成本?;诖吮尘埃H鵬平臺采用模塊化的全新架構,突破了陸上大容量機組的運輸、吊裝瓶頸,主要體現在以下三方面:
  
  1.設計模塊化
  
  機組各大系統基于統一接口進行模塊化設計,可以根據客戶需求快速組合出系列產品,滿足項目需求。通過柔性功率控制,可覆蓋6MW-7MW功率范圍,風輪直徑可擴展至180米及以上。
  
  2.運輸吊裝模塊化
  
  該機組將主要部件可以分拆成獨立模塊運輸到現場后進行組裝,采用現有噸位吊車完成吊裝,大大降低陸上大兆瓦機組運輸和安裝難度。WD175-6000/6250機型最大運輸吊裝重量僅95噸,在市場同級別機型中體積和重量最小。
  
  3.運維模塊化
  
  機組各大部件可以實現現場模塊化檢修,降低拆裝難度,同時創造性地設計艙內自提升裝置代替吊車,降低機組全生命周期運維成本。

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