在江蘇響水離岸3.5km，平均水深4.5米的近海上，一臺經(jīng)優(yōu)化設(shè)計的2MW海上風(fēng)機整機順利吊裝成功。隨后，在如東兩臺上海電氣風(fēng)電的2MW潮間帶試驗樣機順利實現(xiàn)并網(wǎng)。標志著上海電氣風(fēng)電在海上風(fēng)電領(lǐng)域邁出了堅實的一步。

　　響水近海試驗風(fēng)機是上海電氣風(fēng)電設(shè)備有限公司和中國長江三峽總公司共同執(zhí)行國家“十一五”課題“近海風(fēng)電場建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究”的試驗樣機。經(jīng)過項目組成員歷經(jīng)一年多的研發(fā)和模擬論證，在2MW陸上機組的技術(shù)平臺上，針對海上風(fēng)電機組的特性要求，通過整體優(yōu)化的改型設(shè)計及新型吊裝方案設(shè)計，使得上海電氣風(fēng)電在海上風(fēng)電的技術(shù)領(lǐng)域取得了突破性的進展。

 

　　近海試驗風(fēng)機在上海電氣風(fēng)電擁有自主產(chǎn)權(quán)的2MW原型機上做了大量的創(chuàng)新性設(shè)計。通過海上風(fēng)機的建模及風(fēng)、浪復(fù)合載荷的分析計算；利用通風(fēng)冷卻裝置形成艙內(nèi)微正壓的新概念防腐系統(tǒng)設(shè)計；內(nèi)置主箱變的結(jié)構(gòu)設(shè)計和通風(fēng)冷卻處理；整機動態(tài)及塔架基礎(chǔ)移位的狀態(tài)檢測系統(tǒng)設(shè)計（CMS）；在復(fù)合載荷下的動態(tài)頻率調(diào)整等等。該風(fēng)機的輪轂中心高70m，塔架部分總高只有61.5米，是上海電氣風(fēng)電眾多2MW機組系列中高度最低但結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的一款塔架。

 

　　在海上風(fēng)機吊裝技術(shù)上進行了創(chuàng)新，采用半潛駁平臺，塔筒現(xiàn)場分級吊裝，然后機艙和葉輪組合成兔子頭整體吊裝，最后通過精確計算采用簡易吊具即可從底部完成另一根葉片的安裝。這種不同于陸上，也不同于目前東海大橋的整體吊裝方式的吊裝技術(shù)，吊具簡單，經(jīng)濟性更好，操作性更強，風(fēng)險更小，效率更高。

 

　　潮間帶試驗樣機從安裝到完成并網(wǎng)調(diào)試只用了2周時間，并網(wǎng)運行以來，運行比較穩(wěn)定，單機發(fā)電量每月發(fā)電量平均達到 470MWH，可利用率達到98％，功率曲線完全符合設(shè)計標準。良好的運行為為上海電氣在海上風(fēng)電積累了豐富的第一手技術(shù)資料。

　　上海電氣風(fēng)電在潮間帶和近海取得了初步的業(yè)績，同時未雨綢繆，在江蘇東臺投資建立了按大型海上風(fēng)機為標準的制造基地，這些積極準備，都將為即將下線的上海電氣風(fēng)電自主研發(fā)的3.6MW海上風(fēng)機，順利下水并最終取得良好業(yè)績奠定了堅實基石。