4月16日，中國北車旗下的北車風電有限公司首臺1.5兆瓦風電機組在濟南高新區北車風電產業園成功下線。北車風電公司與山東省濟南市、吉林省松原市、福建省泉州市、山東省榮成市和國華能源公司的五個戰略合作框架協議同時簽署，這標志著北車風電項目已由工程建設階段轉向全面生產階段。中國北車近來在風電設備領域的急速擴張引起業內關注。

　　目標年產1500臺套風機

　　據介紹，此次下線的1.5兆瓦風機，是北車風電與世界著名的德國Aerodyn風電機組設計公司針對中國風能資源和電力傳輸特點聯合設計開發的新型風機，采用的全功率變流高速永磁同步發電機技術為國內首創，具備低電壓穿越性能優、制造成本低、發電效率高等特點。

　　在此基礎上，北車風電已針對我國幅員遼闊、地域性氣候差異大和沿海風力資源豐富等特點，啟動了3兆瓦以上、適應不同地域特性和海陸兩用風電機組的研制，在力爭今年生產銷售100臺風機的同時，盡快達到年產1500臺套風機的生產能力。

　　北車風電產業園自去年9月在濟南高新區奠基至今，已基本完成總建筑面積近11萬平方米的廠房建設和中國最大最先進的風機全功率試驗中心建設，并實現了技術研發、基本建設、產品試制。《中國能源報》記者了解到，北車風電產業園計劃用3至5年時間，形成具有世界先進水平的1.5兆瓦風力發電機組和葉片的制造能力，銷售收入達100億元，并形成2至5兆瓦風電機組后續研發能力。

　　風電設備業務后來居上

　　4月7日，中國北車旗下的永濟電機公司在西安第14屆中國東西部合作與投資貿易洽談會上，簽訂了總額27億元的風力發電機批量供貨合同，這是迄今為止中國北車獲得的最大一筆風力發電機訂單。永濟電機公司是北車風電有限公司之外，中國北車發展風電設備業務的又一重要依托單位。

　　4月21日公布的“中國北車股份有限公司2009年年度報告”稱，依托核心技術，永濟電機公司3兆瓦雙饋水冷風力發電機和3兆瓦半直驅風力發電機樣機試制完成，兆瓦級風力發電機國內市場占有率達56%；自主研制的風電變流裝置投入試運行。濟南軌道交通裝備有限責任公司風電整機研制項目穩步推進，公司在風電領域取得重大技術進步。

　　業內人士告訴記者，中國北車是國內知名的軌道交通裝備制造業領軍企業，也是全球規模最大的軌道交通裝備制造商之一。其軌道交通領域的技術優勢有助于中國北車在風電設備領域后來居上。

　　說到中國北車，就不能不提到與之并為軌道交通裝備制造業巨頭的中國南車。中國南車在風電設備領域的投入同樣不遺余力，比如投資21億元擴建株洲風電產業基地。“但近來中國北車在風電設備領域的發展大有超過中國南車之勢。”有分析指出。

　　據記者了解，濟南的北車風電產業園項目并非中國北車在風電設備領域的最大手筆。去年初，中國北車與西安市政府簽署戰略合作框架協議，計劃投資70億元在西安建設國內最大的現代化軌道交通裝備和風電裝備研制基地。此項目分為兩期建設。一期投資40億元，建設風電產品生產制造等6個項目，2011年完成。二期項目2015年完成，投資20億元，重點建設軌道交通、風電設備的系統集成項目。

　　依托風電設備實現多元化