以下為演講實(shí)錄：

 

　　今天的這個(gè)會(huì)議主要是以電網(wǎng)為主要的議題，但是我今天的這個(gè)議題主要是講風(fēng)機(jī)機(jī)械的，但是我認(rèn)為智能風(fēng)機(jī)作為一個(gè)發(fā)電設(shè)備，它的安全可靠性以及它的使用成本實(shí)際上也是風(fēng)機(jī)作為風(fēng)電生產(chǎn)的電力源重要的一點(diǎn)。

 

　　我今天介紹的內(nèi)容是我們?cè)谥悄茱L(fēng)機(jī)的安全可靠性方面的新技術(shù)探索和技術(shù)架構(gòu)。

 

　　作為風(fēng)機(jī)的主機(jī)的生產(chǎn)商，我們當(dāng)然希望風(fēng)機(jī)的度電成本以后是越來越低的。我們回顧來看，從技術(shù)的角度來講，我們希望未來的風(fēng)機(jī)產(chǎn)品能夠越少人維護(hù)越好，這樣的話就能夠降低Opecs（音），同時(shí)又任何的問題能夠早期發(fā)現(xiàn)，不要晚期維修，這就要求我們對(duì)于問題的發(fā)現(xiàn)要有很強(qiáng)的預(yù)測(cè)能力，而不僅僅是狀態(tài)的監(jiān)測(cè)能力。另外我們希望風(fēng)電的風(fēng)機(jī)在它的可靠性的基礎(chǔ)上能夠充分挖掘它的發(fā)電電量的潛力，這樣有一個(gè)好處，就是在電網(wǎng)對(duì)整個(gè)風(fēng)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)度的時(shí)候，如果有一些風(fēng)機(jī)處于運(yùn)維狀態(tài)，那么剩余的風(fēng)機(jī)仍然可以把發(fā)電量發(fā)起來，保證出口電量和電網(wǎng)的響應(yīng)是穩(wěn)定跟隨的。最后，希望作為資產(chǎn)的用戶能夠清晰地看到智能風(fēng)機(jī)產(chǎn)品的這些技術(shù)在性能、安全性和電量方面非常地清晰透明。

 

　　實(shí)際上要達(dá)成這些目標(biāo)，要克服當(dāng)前風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)候的固有的技術(shù)挑戰(zhàn)。首先一個(gè)挑戰(zhàn)就是風(fēng)機(jī)實(shí)際在運(yùn)行的時(shí)候，它會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障，故障原因?qū)嶋H上和風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)，風(fēng)電本身的屬性是相關(guān)的。就是風(fēng)機(jī)在設(shè)計(jì)的時(shí)候所有的部件是按照20年的壽命設(shè)計(jì)的，但是落地風(fēng)場(chǎng)不同的機(jī)位，風(fēng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行的自然環(huán)境千差萬別，很多時(shí)候的一些部件由于機(jī)位的自然條件的差異處于過勞的狀態(tài)，或者遇到極端情況是實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)以外的，這就導(dǎo)致這個(gè)部件失效。一旦部件失效以后再去進(jìn)行維修，實(shí)際上這個(gè)成本越晚期維修和部件更換，帶來的損失是更大的，一方面是更換成本，一方面是停機(jī)的時(shí)間損失。所以無論是風(fēng)電還是傳統(tǒng)的火電，大家都希望能夠把故障發(fā)現(xiàn)在早期，或者在早期就有狀態(tài)報(bào)警，這樣早期就能夠減少一些問題的發(fā)生和損失。

 

　　實(shí)際上做到這一點(diǎn)還是很有挑戰(zhàn)的。首先風(fēng)機(jī)是由8個(gè)機(jī)械子系統(tǒng)包括電機(jī)子系統(tǒng)構(gòu)成的。實(shí)際上這些系統(tǒng)里面真正需要監(jiān)測(cè)的問題非常多，市面上大家提出來很多檢測(cè)的項(xiàng)目綜合起來都有50多項(xiàng)。現(xiàn)在的一個(gè)挑戰(zhàn)是在風(fēng)電資產(chǎn)上如果對(duì)這50多個(gè)問題全部進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)的話，用現(xiàn)在的方式主要依靠加裝物理傳感器的方式去做。這樣會(huì)帶來一個(gè)問題，首先這些傳感器的加裝是不是都十分必要的？就是是要加傳感器，但是是不是每監(jiān)測(cè)一個(gè)問題就要加一種傳感器？如果我們所有的東西都靠物理傳感器的話，遇到的一個(gè)挑戰(zhàn)就是我們?cè)趺床渴疬@么多的傳感器？尤其是很多風(fēng)電設(shè)備是20年的壽命，可能已經(jīng)工作了5年了，或者它已經(jīng)工作了10年了，那么這個(gè)運(yùn)行過程中，我們發(fā)現(xiàn)一些需要對(duì)規(guī)?；呀?jīng)在運(yùn)資產(chǎn)的某些安全性能進(jìn)行監(jiān)測(cè)，我們?nèi)パa(bǔ)裝這些傳感器會(huì)帶來多大的挑戰(zhàn)？其實(shí)是非常大的挑戰(zhàn)。另外，會(huì)讓這個(gè)設(shè)備越來越復(fù)雜，因?yàn)樗挠布絹碓蕉嗔?，接入的東西越來越多了，本身去運(yùn)維這些傳感系統(tǒng)的成本就會(huì)非常高。還有一個(gè)很大的挑戰(zhàn)就是監(jiān)測(cè)這種東西實(shí)際上在一開始不會(huì)做得很準(zhǔn)確，這個(gè)地方的挑戰(zhàn)有些問題我們識(shí)別它的邊界是需要時(shí)間和積累的，也就是說監(jiān)測(cè)本身是需要持續(xù)改善的過程，不可能一蹴而就。因此，必須要探索出一種技術(shù)路線，能夠讓監(jiān)測(cè)變得越來越準(zhǔn)確，這是一個(gè)很重要的點(diǎn)。

 

　　另外一點(diǎn)，傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)的時(shí)候說的就是狀態(tài)監(jiān)測(cè)。那么狀態(tài)監(jiān)測(cè)要做到早期問題狀態(tài)的發(fā)現(xiàn)，就要對(duì)很細(xì)微的事情的苗頭就要有所探測(cè)。這要求實(shí)際上傳感器的敏感性是越來越高，成本也會(huì)越來越高。但是創(chuàng)造監(jiān)測(cè)有一個(gè)  固有的局限性是什么？狀態(tài)監(jiān)測(cè)沒有辦法發(fā)現(xiàn)這件事情要發(fā)生的趨勢(shì)，所以我們的設(shè)備上裝了一些硬件傳感器，雖然有狀態(tài)的感知力，但是沒有趨勢(shì)感知力。主要缺失的是設(shè)備上缺乏了一種信息，這種信息是模型在設(shè)計(jì)的時(shí)候，我的風(fēng)機(jī)在設(shè)計(jì)的時(shí)候，我背后的機(jī)理是什么？物理規(guī)律是什么？這些規(guī)律往往在設(shè)計(jì)環(huán)境下用于零部件的評(píng)估、風(fēng)機(jī)設(shè)備的優(yōu)化，但是我們很少在在運(yùn)的風(fēng)機(jī)上時(shí)時(shí)刻刻把這個(gè)趨勢(shì)信息用好。如果能夠發(fā)掘好對(duì)于趨勢(shì)的捕捉，其實(shí)控制器是可以做很多工作的，我們現(xiàn)在很多的風(fēng)電場(chǎng)一個(gè)是風(fēng)機(jī)側(cè)可以做一些控制，一個(gè)是在機(jī)群側(cè)也可以做控制。但是控制苦于它的信息輸入量太少了，如果風(fēng)機(jī)上只是一些狀態(tài)傳感器的話，它只能告訴這個(gè)控制器現(xiàn)在是好還是不好，但是它不能告訴接下來的發(fā)展趨勢(shì)是什么，這個(gè)時(shí)候控制策略就會(huì)受很大的限制。因此可以看到風(fēng)機(jī)上有一些不重要的零部件壞了以后，比如有些傳感器壞了風(fēng)機(jī)進(jìn)入亞健康，接下來就是選功率，就沒有第三種選擇。根本監(jiān)測(cè)對(duì)象并不能是一個(gè)“黑盒”，所以風(fēng)機(jī)這個(gè)盒子必須要打開，它的運(yùn)行規(guī)律和背后的運(yùn)行機(jī)理必須是掌握的話，所以是“黑盒”的話沒有辦法滿足這個(gè)要求。

 

　　另外一個(gè)很大的挑戰(zhàn)傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)資產(chǎn)運(yùn)營的架構(gòu)。傳統(tǒng)的風(fēng)機(jī)都當(dāng)作一種高級(jí)的傳感器，風(fēng)機(jī)本身就是一種傳感器，在度量電量，產(chǎn)生能量。所有這些信息獲取到云端之后進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，然后根據(jù)分析出來的趨勢(shì)預(yù)測(cè)哪些風(fēng)機(jī)資產(chǎn)是有風(fēng)險(xiǎn)的，預(yù)測(cè)完再到現(xiàn)場(chǎng)閉環(huán)是很長的路徑，更何況整個(gè)這一條路徑無論是網(wǎng)絡(luò)安全還是各方面因素的約束，都迫使未來這些資產(chǎn)如果智能運(yùn)行，云作為一種數(shù)據(jù)分析中心，作為問題預(yù)測(cè)中心，越來越不能滿足很高的響應(yīng)、很高的是時(shí)效性以及數(shù)據(jù)策略的優(yōu)化。所以這種架構(gòu)是一定要變更的。總體來說，如果要讓資產(chǎn)智能運(yùn)行，實(shí)際上是要完成一個(gè)從感就是數(shù)據(jù)的輸入；知就是趨勢(shì)的分析一直到行動(dòng)達(dá)到極致的安全和性能的一個(gè)閉環(huán)。在整個(gè)閉環(huán)的鏈條上是有很多挑戰(zhàn)的。

 

　　要解決這些挑戰(zhàn)，我們重新思考了智能風(fēng)機(jī)的技術(shù)架構(gòu)。這個(gè)技術(shù)架構(gòu)的核心是什么？就是我們把原來在云上要做很多數(shù)據(jù)分析工作直接放到邊緣計(jì)算端，也就是放在風(fēng)機(jī)來做，做的算法和邏輯進(jìn)行分裝，然后把風(fēng)機(jī)和邊緣計(jì)算端提供的計(jì)算服務(wù)平臺(tái)化，這樣就有一個(gè)好處就是所有的算法有升級(jí)和改進(jìn)的空間，而它的平臺(tái)對(duì)它提供的數(shù)據(jù)支撐以及傳感。所以它圍繞一種東西，這種模塊我們叫“智能健康感知應(yīng)用”，這種應(yīng)用在風(fēng)機(jī)進(jìn)行了部署，在服務(wù)器也進(jìn)行了部署。這些應(yīng)用的特點(diǎn)是什么？實(shí)際上基于的是我們對(duì)于風(fēng)機(jī)本身動(dòng)力學(xué)的理解，也就是說我的一這個(gè)應(yīng)用可以根據(jù)風(fēng)機(jī)上這些振動(dòng)的傳感器分布在風(fēng)機(jī)身體不同位置的振動(dòng)和位移傳感器重構(gòu)風(fēng)機(jī)的受 力，在這個(gè)過程中再對(duì)所有的部件包括電氣系統(tǒng)進(jìn)行健康的評(píng)估。這個(gè)時(shí)候在評(píng)估的時(shí)候就可以獲得它發(fā)展趨勢(shì)，這是物理傳感器本身不能提供的信息。

 

　　有了這個(gè)東西以后有一個(gè)好處就是機(jī)端控制器可以根據(jù)疲勞累積的速率快慢去調(diào)節(jié)和重新分配受 力，這樣不至于一直等到這個(gè)部件已經(jīng)出現(xiàn)了異常狀態(tài)才作出響應(yīng)。另外我們?cè)趺窗鸦谇懊孢@個(gè)趨勢(shì)感知，我們其實(shí)是用于主動(dòng)的干預(yù)在運(yùn)行過程中就進(jìn)行調(diào)節(jié)。另外一個(gè)很重要的點(diǎn)是故障，當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)捕捉到故障的時(shí)候怎么樣能夠把故障診斷快速和現(xiàn)場(chǎng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行閉環(huán)，這個(gè)時(shí)候故障診斷的策略實(shí)際上在現(xiàn)在的風(fēng)電運(yùn)行過程中，在云端其實(shí)將近有80%多，這些策略是固化的，就是發(fā)現(xiàn)這些異常以后，我們就知道現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該怎么樣去進(jìn)行干預(yù)和維護(hù)。那么我們把這些知識(shí)固化以后，也放到感知運(yùn)用上就有一個(gè)好處，我的風(fēng)機(jī)就可以直接和現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)維團(tuán)隊(duì)進(jìn)行對(duì)話，直接可以告訴運(yùn)維團(tuán)隊(duì)哪里出了問題，應(yīng)該怎么修，這樣就在現(xiàn)場(chǎng)把資產(chǎn)的運(yùn)營情況向一線團(tuán)隊(duì)進(jìn)行透明，然后讓他們及時(shí)地響應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)的問題，不至于所有數(shù)據(jù)要回傳到總部進(jìn)行一番分析才能得到結(jié)論，這樣更敏捷。

 

　　我們現(xiàn)在已經(jīng)對(duì)于風(fēng)機(jī)的10個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)做了很多的智能感知應(yīng)用的功能點(diǎn)。實(shí)際上所有這些應(yīng)用有監(jiān)測(cè)和監(jiān)控兩個(gè)方式，監(jiān)控就是我剛才說的對(duì)于感知趨勢(shì)的主動(dòng)干預(yù)，而監(jiān)測(cè)實(shí)際上是和人和運(yùn)維團(tuán)隊(duì)進(jìn)行交流的。

 

　　我們要把所有感知和監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)在升壓站現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行端向客戶全面展現(xiàn)出來，就有呈現(xiàn)的框架，所以這套系統(tǒng)是一個(gè)呈現(xiàn)框架，里面呈現(xiàn)了所有的監(jiān)測(cè)的項(xiàng)目，全部是擴(kuò)擴(kuò)展的，隨著越來越成熟的智能感知應(yīng)用的不斷部署，其實(shí)可以擴(kuò)展的監(jiān)測(cè)功能點(diǎn)是越來越多的，是動(dòng)態(tài)增加的過程。還要將風(fēng)機(jī)主動(dòng)干預(yù)的過程向客戶進(jìn)行透明，這樣資產(chǎn)運(yùn)營的透明和智能運(yùn)行的過程才能讓客戶完全看清楚。還有特別重要的一點(diǎn)就是在機(jī)群控制方面的協(xié)同作用，比如上面呈現(xiàn)出來的由于風(fēng)機(jī)將自己的健康透明化以后，那么在升壓站（音）這個(gè)版本上的應(yīng)用可以對(duì)全場(chǎng)的健康進(jìn)行全面的分析和后處理，以此支撐機(jī)群控制器的策略。還有一個(gè)在升壓站服務(wù)器的邊緣側(cè)有一個(gè)很重要的場(chǎng)景就是我們的電量分析，實(shí)際上我們來度量這個(gè)資產(chǎn)的性能是不是達(dá)標(biāo)，是不是存在出功不出 力的問題，很重要的就是要有一把尺，它要?jiǎng)澢宄秋L(fēng)資源在哪里，我的設(shè)備在哪里？為了把機(jī)位上的風(fēng)資源度量下來，我們把這個(gè)模型部署在升壓站服務(wù)器層，這一層通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際采到的風(fēng)速驅(qū)動(dòng)這個(gè)模型，然后還原每一個(gè)機(jī)位上應(yīng)該具備的電量性能標(biāo)準(zhǔn)，以此為一把尺度量我的風(fēng)機(jī)是不是性能達(dá)標(biāo)。這樣就可以進(jìn)一步讓整個(gè)資產(chǎn)的性能向客戶透明。

 

　　所以整體來說，我們的這個(gè)技術(shù)架構(gòu)和傳統(tǒng)的風(fēng)電的運(yùn)行現(xiàn)狀情況有很大的不同實(shí)際上是邊緣計(jì)算，核心是邊緣計(jì)算，云端的作用實(shí)際上是數(shù)據(jù)的挖掘、分析以及模型的構(gòu)造，也就是智能感知應(yīng)用的建模，然后借著這個(gè)應(yīng)用，它的進(jìn)化和改進(jìn)推進(jìn)所有資產(chǎn)都進(jìn)行進(jìn)化和改進(jìn)。比如我的風(fēng)機(jī)在運(yùn)的有上千臺(tái)，這種情況下我在老的風(fēng)機(jī)上 部署的這些應(yīng)用所收集過來的數(shù)據(jù)、運(yùn)行的情況、探知到的我們通過實(shí)踐運(yùn)行校準(zhǔn)過的問題邊界部署到新一代的風(fēng)機(jī)上以后，實(shí)際上所有的這些風(fēng)機(jī)在整個(gè)空間上進(jìn)行數(shù)據(jù)的迭代，不斷加速風(fēng)機(jī)產(chǎn)品在時(shí)間上需要20年才能看清的很多問題，這樣用空間換時(shí)間的思維。基于整個(gè)的技術(shù)架構(gòu)，我們稱之為是網(wǎng)絡(luò)的智能演化的技術(shù)架構(gòu)。

 

　　今天主要和大家分享的是這些內(nèi)容，謝謝大家。

 

　?。▋?nèi)容來自現(xiàn)場(chǎng)速記，未經(jīng)本人審核）