自今年第9號(hào)超強(qiáng)級(jí)臺(tái)風(fēng)“利奇馬”登陸以來(lái)，三峽福建福清興化灣風(fēng)場(chǎng)海上試驗(yàn)風(fēng)場(chǎng)雖未正面遭受超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)沖撞，卻處于“利奇馬”核心7級(jí)風(fēng)圈以內(nèi)。明陽(yáng)智能憑借對(duì)臺(tái)風(fēng)的深刻理解和抗臺(tái)風(fēng)核心技術(shù)的掌握，充分利用臺(tái)風(fēng)資源，以高可靠?jī)?yōu)異表現(xiàn)使得風(fēng)電場(chǎng)電量收益達(dá)到最大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，8月6日0時(shí)-8月11日24時(shí)，受臺(tái)風(fēng)影響在平均風(fēng)速11.45m/s情況下，MySE5.5/7.0MW（Y8號(hào)）機(jī)組等效小時(shí)數(shù)116.2小時(shí)，總發(fā)電量63.9萬(wàn)度，為客戶帶來(lái)可觀經(jīng)濟(jì)收益。

　　

　　

　　值得一提的是，截至8月11日，來(lái)自三峽福建福清興化灣海上試驗(yàn)風(fēng)場(chǎng)的最新數(shù)據(jù)顯示，自機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行以來(lái)，明陽(yáng)智能MySE5.5/7.0MW海上風(fēng)機(jī)等效滿發(fā)小時(shí)數(shù)率先突破5000小時(shí)，發(fā)電量超過(guò)2757萬(wàn)度，機(jī)組可利用率99%以上，展現(xiàn)出機(jī)組穩(wěn)健的高效與可靠性能。

　　

　　半直驅(qū)技術(shù)先天的高效基因是高發(fā)電量背后的秘密?；诎胫彬?qū)機(jī)組所特有的齒輪箱與發(fā)電機(jī)效率優(yōu)勢(shì)，機(jī)組傳動(dòng)鏈效率高達(dá)97%以上；同時(shí)半直驅(qū)技術(shù)較傳統(tǒng)技術(shù)路線機(jī)型的并網(wǎng)轉(zhuǎn)速范圍寬廣，使風(fēng)輪可以在更寬的風(fēng)速區(qū)間內(nèi)追尋最優(yōu)葉尖速比，提升Cp效率，使得MySE具有先天的效率優(yōu)勢(shì)。

　　

　　除了從基因上為機(jī)組注入航空級(jí)的“可靠性”，加上“半直驅(qū)”優(yōu)勢(shì)，契合了海上風(fēng)電更為嚴(yán)苛的要求外，發(fā)電量成績(jī)單與后期運(yùn)維密不可分。

　　

　　在興化灣，明陽(yáng)智能根據(jù)風(fēng)機(jī)子系統(tǒng)關(guān)鍵指標(biāo)（溫度、壓力、電流、電壓等）及其運(yùn)行數(shù)據(jù)，結(jié)合自然環(huán)境數(shù)據(jù)，利用變權(quán)理論、模糊綜合評(píng)價(jià)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等算法，建立風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估模型，分析當(dāng)期狀態(tài)（本次機(jī)組運(yùn)行數(shù)據(jù)所體現(xiàn)的機(jī)組狀態(tài)）與標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)（通過(guò)車間測(cè)試以及機(jī)組初期運(yùn)行數(shù)據(jù)所得到的機(jī)組狀態(tài)）以及上期狀態(tài)（上個(gè)時(shí)間段機(jī)組運(yùn)行數(shù)據(jù)所體現(xiàn)的機(jī)組狀態(tài)）進(jìn)行對(duì)比分析，動(dòng)態(tài)地對(duì)風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估及預(yù)測(cè)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)關(guān)鍵部件系統(tǒng)缺陷隱患預(yù)警，在故障萌芽狀態(tài)時(shí)及時(shí)處理，實(shí)現(xiàn)預(yù)防性維護(hù)。

　　

　　以發(fā)電機(jī)為例，根據(jù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法獲取發(fā)電機(jī)系統(tǒng)溫度曲線模型用以評(píng)估機(jī)組實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)。下圖所示為機(jī)組連續(xù)滿發(fā)狀態(tài)下發(fā)電機(jī)子系統(tǒng)的溫度曲線圖，可以發(fā)現(xiàn)此時(shí)段內(nèi)溫度逐漸趨于穩(wěn)定，變化趨勢(shì)正常，與標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)以及上期狀態(tài)相比，變化范圍正常，無(wú)潛在問(wèn)題。

　　

發(fā)電機(jī)子系統(tǒng)溫度曲線圖

　　

　　目前，明陽(yáng)智能已建立超過(guò)100個(gè)零部件及系統(tǒng)預(yù)警模型，實(shí)現(xiàn)齒輪箱、發(fā)電機(jī)、主軸承、葉片等核心大部件全覆蓋，準(zhǔn)確率超過(guò)85%。

　　

　　依托優(yōu)秀基因和后期精細(xì)化預(yù)測(cè)維護(hù)機(jī)制，明陽(yáng)智能機(jī)組自入駐三峽福建福清興化灣海上試驗(yàn)風(fēng)場(chǎng)以來(lái)，從吊裝伊始、并網(wǎng)發(fā)電，直至如今取得卓越的運(yùn)行成果，都呈現(xiàn)出全場(chǎng)最優(yōu)表現(xiàn)。

　　

　　明陽(yáng)智能深耕海上風(fēng)電十余年，將結(jié)合興化灣海上試驗(yàn)風(fēng)場(chǎng)MySE5.5/7.0MW半直驅(qū)機(jī)組的運(yùn)行表現(xiàn)和后評(píng)估技術(shù)，分享海上開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，探索海上風(fēng)電場(chǎng)的智慧航路，為后續(xù)海上風(fēng)電建設(shè)和海上項(xiàng)目的運(yùn)行維護(hù)提供定制化解決方案。