東方風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)獲悉,德國海上風(fēng)能供應(yīng)鏈正面臨壓力——流失拍賣。據(jù)悉最后一次拍賣是在2018年4月,而且直到2021年沒有安排新的拍賣,并且對未來到2030年的拍賣量也一直不被看好。這些都意味著他們的訂單量逐漸枯竭,而且不清楚它們何時以及如何填補。
4月21日,歐洲風(fēng)能協(xié)會首席執(zhí)行官Giles Dickson在不來梅港舉行的WAB Windforce會議上發(fā)言表示,WAB Windforce曾經(jīng)是一個充滿活力的海上風(fēng)能產(chǎn)業(yè)和創(chuàng)新中心,僅在過去三年里就在海上風(fēng)電供應(yīng)鏈中損失了大約3,000-4,000個工作崗位。
德國現(xiàn)在有機會在2030年的國家能源和氣候計劃中將海上風(fēng)電重新扳回正軌。雖然目前預(yù)計到2030年總裝機量僅為15吉瓦,而到2035年他們可以輕松地提供20吉瓦和更高的產(chǎn)量。相對于英國、荷蘭、比利時、丹麥和波蘭而言,他們在海上風(fēng)力建設(shè)方面并沒有那么富有野心。
來自不來梅的當(dāng)?shù)卣缛耸繌娏遗u德國聯(lián)邦政府缺乏斗志以及這對該地區(qū)的就業(yè)和增長造成的破壞。TSO Amprion想知道如果他們在關(guān)閉核電廠和煤電廠的時候沒有加速海上風(fēng)電的建設(shè),德國是否有足夠的發(fā)電能力。
Dickson表示,風(fēng)能行業(yè)將把國家能源計劃作為投資手冊,并投資于那些擁有長遠計劃的國家。
根據(jù)WAB在此次活動期間發(fā)布的報告顯示,目前在德國的供應(yīng)鏈和運營中有24,350個海上風(fēng)電崗位。這些工作中有33%完全是海上風(fēng)電。另外67%也在陸上風(fēng)電或其他領(lǐng)域工作,該行業(yè)的營業(yè)額為98億歐元。
圍繞德國海上風(fēng)電目標(biāo)展開辯論之際,政府開發(fā)陸上風(fēng)電的方式正在取得更廣泛的重大進展,政府已經(jīng)成立了一個公眾接受工作組。但政府不太可能就對離岸目標(biāo)的任何改變達成一致,除非達成在岸產(chǎn)量和驗收規(guī)則,而這可能要到明年才會實現(xiàn)。