9月14日，中交三航（上海）新能源工程有限公司總工程師張成芹在2017第十屆中國（江蘇）國際風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇作了主題報(bào)告，重點(diǎn)介紹了海上風(fēng)電發(fā)展概況和施工新技術(shù)。他認(rèn)為，從施工角度看，單機(jī)容量大型化、深海飄浮也是我們的發(fā)展方向，還有就是運(yùn)維建設(shè)并重。施工技術(shù)從基礎(chǔ)建設(shè)到機(jī)組安裝、運(yùn)營，都是我們需要關(guān)注的。 　　 　　
　　以下為電力頭條APP為您帶來的報(bào)告實(shí)錄：
　　
　　中交三航是國家國有企業(yè)，其實(shí)有六大板塊，海上風(fēng)電是其中一個(gè)板塊，產(chǎn)值大概有五六百億。
　　
　　我分兩個(gè)部分向大家做一個(gè)匯報(bào)，第一部分就是發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)，第二部分就是施工新技術(shù)的探討和探究。全球風(fēng)電發(fā)展實(shí)際上在國際上經(jīng)歷兩個(gè)過程，第一階段實(shí)際上是示范階段，是小規(guī)模的。第一臺(tái)風(fēng)機(jī)是1990年，都是兆瓦級(jí)以下的，真正商業(yè)階段在2001年，就是全球第一個(gè)商業(yè)化的風(fēng)電場(chǎng)，實(shí)際上是丹麥的哥本哈根安裝了20臺(tái)2兆瓦的風(fēng)機(jī)。
　　
　　國內(nèi)的海上風(fēng)電應(yīng)該是從2006年起步，2007年我們?cè)跂|海打下了第一根樁，經(jīng)歷十年的發(fā)展歷程。當(dāng)年面臨著技術(shù)空白、標(biāo)準(zhǔn)空白、設(shè)備空白、先例空白的情況下，成功安裝了34臺(tái)國3兆瓦的離岸型風(fēng)電機(jī)組，總裝機(jī)容量102MW，拉開了中國海上風(fēng)電開發(fā)的帷幕。2011年大規(guī)模啟動(dòng)海上風(fēng)電規(guī)劃工作，開始真正走向快車道。經(jīng)過十多年的歷史，現(xiàn)在國際上主流的機(jī)型應(yīng)該是4兆瓦左右的機(jī)型，大容量的風(fēng)電正在開始，但是目前還需要我們整個(gè)裝備和技術(shù)不斷提高。這是我們統(tǒng)計(jì)的結(jié)果，66%都是4兆瓦的風(fēng)機(jī)。發(fā)展特點(diǎn)有基礎(chǔ)型式、單樁和高樁承臺(tái)結(jié)構(gòu)，還有重力式基礎(chǔ)。還有兩種安裝技術(shù)：上海臨港二期、三峽響水分別應(yīng)用于上海電氣3.6MW和西門子4MW風(fēng)機(jī)，這是整體式的安裝；分體式安裝有中廣核、三峽響水、華能如東、中閩平海灣等，主要是利用平臺(tái)船或者是坐底船，這是我們公司的船。大家做平臺(tái)船要注意，特別是這種船要適合不同的地質(zhì)，比如福建的地質(zhì)有可能存在拔不出、插不進(jìn)的可能。比如說響水這個(gè)區(qū)域瘀泥層比較厚，到福建底下是山體，所以我們做這條平臺(tái)船做了很多次的試驗(yàn)，實(shí)際上對(duì)施工技術(shù)和裝備的要求非常高。這是一個(gè)坐底船。
　　
　　我們從施工角度感覺到是向單機(jī)容量大型化，我們對(duì)深海飄浮也是我們的發(fā)展方向，還有就是運(yùn)維建設(shè)并重。所以我們覺得單機(jī)容量可以減少占地，提高利用率，降低造價(jià)和并網(wǎng)的成本。在2012年華銳5MW風(fēng)機(jī)安裝完成，在2013年金風(fēng)6MW試驗(yàn)機(jī)完成安裝。國際上也有8兆瓦風(fēng)機(jī)的產(chǎn)生，技術(shù)形式等一下再交流。關(guān)于深遠(yuǎn)海、飄浮式的研究，上海市一年前上海就發(fā)了文件，我們和9家聯(lián)合體在一起進(jìn)行了探究。在今年的8月15日，我們能源局發(fā)了一個(gè)函，就說開展深遠(yuǎn)海海域海上風(fēng)電開發(fā)事點(diǎn)符合發(fā)展綠色低碳經(jīng)濟(jì)和調(diào)整能源結(jié)構(gòu)要求，對(duì)探索和提升我國伸遠(yuǎn)海域海上風(fēng)電技術(shù)，追趕國際海上風(fēng)電前沿技術(shù)，搶占全球海上風(fēng)電技術(shù)制高點(diǎn)。
　　
　　剛才很多同仁都說到海上運(yùn)維的事情，我覺得有兩個(gè)方面，施工技術(shù)感覺到從基礎(chǔ)建設(shè)到機(jī)組安裝、運(yùn)營，都是我們需要關(guān)注的。我覺得現(xiàn)在的新技術(shù)一個(gè)就是新設(shè)備，采取吊裝技術(shù)，單體試車、鋪運(yùn)是我們的趨勢(shì)。整個(gè)施工工藝怎么能做到在所有的海上工作減少海上的作業(yè)功效是我們?cè)谑┕ぶ斜仨毧紤]的。浮式風(fēng)機(jī)在遠(yuǎn)海作業(yè)、平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)、安裝技術(shù)、水下連接技術(shù)，特別是水下連接技術(shù)國內(nèi)研究比較少。MIM技術(shù)也是我們?cè)谔骄康模貏e是施工過程的信息化。運(yùn)維一個(gè)是狀態(tài)檢修，一個(gè)是大部件的更換與維修，對(duì)它的遠(yuǎn)程監(jiān)控和故障分析，盡量把我們的故障減少在萌芽階段。其他的就不多講了，還有我們現(xiàn)在有分散式風(fēng)電智慧港口，風(fēng)機(jī)安裝不是在海上，也不是在陸上，施工難度非常大，還有島礁能源建設(shè)都是我們所關(guān)注的。
　　
　　中交三航從資源調(diào)查到整個(gè)試驗(yàn)，到整個(gè)設(shè)樁，到最后的狀態(tài)監(jiān)測(cè)，我們所有的材料都是領(lǐng)先的，我們?nèi)〉昧艘恍└咚降某晒覀兿Ｍ屯室黄疬M(jìn)行交流，來通過促進(jìn)我們國家海上風(fēng)電的發(fā)展。最后套用一下理念，讓更暢通，讓城市更宜居，讓生活更美好。謝謝大家。