Aerodyn公司開發(fā)的一款下風(fēng)向兩葉片、雙風(fēng)輪的15MW風(fēng)機(jī)，采用懸浮式平臺開創(chuàng)性的海上風(fēng)機(jī)研發(fā)辦法。
　　
　　這個雙風(fēng)輪的風(fēng)機(jī)有幾個創(chuàng)新之處，風(fēng)輪中心距離僅僅為比風(fēng)輪直徑長兩米，兩個風(fēng)輪反向旋轉(zhuǎn)從而抵消作用在其上的科氏力。另一個明顯特征是在風(fēng)機(jī)運(yùn)行時風(fēng)輪葉片呈90度，即一個風(fēng)輪葉片處于垂直位置時另一個風(fēng)輪葉片則是水平位置。這樣設(shè)計的目的是為了減小葉片頂部渦損失。
　　
　　每一個風(fēng)輪都安裝在沿風(fēng)向向后傾斜的塔筒上，塔筒傾斜10度是給電纜留出足夠空間。
　　
　　塔筒呈水滴型狀減少了風(fēng)阻，這增強(qiáng)了陣風(fēng)來時基座的穩(wěn)定性。而且，兩個風(fēng)輪塔筒呈一開放的V字狀，在兩個風(fēng)輪頂部由一條電纜連接，兩個塔筒和一條電纜形成一個緊湊的三角形結(jié)構(gòu)。
　　
　　這種風(fēng)機(jī)塔筒地面與混凝土基座上固定的法蘭相連接，基座是由Y型的半海底結(jié)構(gòu)形式的一條長腿和兩條短腿構(gòu)成以及三個向內(nèi)漂浮柱構(gòu)成。連接的拉索起到支撐和穩(wěn)定塔筒和風(fēng)機(jī)的作用，消除彎矩尤其是塔基，明顯降低質(zhì)量和節(jié)約了成本。