國務院5月份公布的“中國制造2025”方案，被視為中國版的“工業(yè)4.0”規(guī)劃。“中國制造2025”與“德國工業(yè)4.0”之間的異同，以及兩者存在哪些互補空間，成為近期業(yè)界討論的熱點。
　　工信部部長苗圩曾說，德國提出的“工業(yè)4.0”和“中國制造2025”，從大的方向上來說，是不謀而合、異曲同工。所謂相同的地方，就是以信息技術和先進制造業(yè)的結合，或者說以互聯網加先進制造業(yè)的結合，來帶動整個制造業(yè)新一輪的發(fā)展。
　　在創(chuàng)業(yè)服務機構飛馬旅日前舉辦的2015全球華人企業(yè)峰會上，漢德工業(yè)4.0促進基金合伙人王錚表示，“中國制造2025”提出的十大重點領域，如新一代信息技術、高檔數控機床和機器人等，與“德國工業(yè)4.0”關注的五大產業(yè)，絕大部分是重合的。但兩者也存在相當大的不同，如德國作為制造業(yè)強國，企業(yè)已基本完成由2.0向3.0的過渡，正在向4.0升級。而中國還有大量企業(yè)，還處在2.0的階段，在基礎材料、基礎工藝方面非常欠缺。
　　正是這樣的差異，讓“中國制造2025”與“德國工業(yè)4.0”有了不小的互補空間。比如在技術方面，德國比較領先，而中國存在一定程度的短缺。以機器人為例，中國已經是世界上最大的工業(yè)機器人消費國，但國產品牌占比僅10%左右。包括減速器、運動控制器等機器人核心零部件，中國是欠缺的，企業(yè)要以很高的代價購買。這就造成中國機器人的制造成本比德國企業(yè)多出80%以上。
　　另外，在市場空間方面，歐洲比較有限，而中國則潛力巨大。統(tǒng)計顯示，德國45%的研發(fā)中心在中小企業(yè)，這些企業(yè)很大程度上引領了工業(yè)4.0，但缺乏拓展國際市場的經驗和能力，往往只服務于寶馬、西門子等單一大集團。“如果引導德國中小企業(yè)和中國企業(yè)開展跨境合作，很多項目在中國將都有百億級的市場規(guī)模。” 王錚說。
　　人才和教育也被認為是中德兩國合作的重點。中國的工業(yè)4.0不缺律師、會計師和銀行家，缺的是成千上萬的技師和優(yōu)秀工程師，“所以中國要學習德國的教育體系，特別是職業(yè)教育。職業(yè)學院培育優(yōu)秀的產業(yè)工人和技師，這是德國制造領導世界的核心。”“國家千人計劃專家聯誼會”副秘書長周懷北說。
　　正因為如此，目前中國不少企業(yè)和投資基金，正計劃與德國企業(yè)開展技術合作，王錚認為，這種投資不是通過兩地資產價值的差異進行所謂的套利，而是通過推動“中國制造2025”與“德國工業(yè)4.0”的融合，來提高中國企業(yè)的技術能力。