例3：齒輪箱油溫監(jiān)控，提前預(yù)清理（見圖4）

　　某些品牌機(jī)組，其某一設(shè)備溫度超限后，機(jī)組會(huì)限功率運(yùn)行。如該例，齒輪箱油溫超過75度，機(jī)組會(huì)自動(dòng)限功率運(yùn)行；因此，在油溫超過70度時(shí)，應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并安排進(jìn)行齒輪箱散熱系統(tǒng)清理。
　　例4：充分利用天氣預(yù)報(bào)信息，合理安排預(yù)維護(hù)（見圖5）

　　利用未來3天的天氣預(yù)報(bào)信息，分析風(fēng)速、氣溫變化、降雨等情況，合理安排預(yù)維護(hù)計(jì)劃。
　　（一）人員能力管理
　　1、提高值班人員的意識(shí)和水平
　　值班人員不是單純負(fù)責(zé)風(fēng)電機(jī)組的啟停及故障報(bào)告，而是要掌握查看風(fēng)電機(jī)組監(jiān)控信息的方法，根據(jù)開發(fā)商與整機(jī)廠家共同制定的關(guān)鍵監(jiān)控參數(shù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)組的異常趨勢或狀況，安排檢修人員及時(shí)檢查處理。例如風(fēng)向標(biāo)松動(dòng)或結(jié)冰，對(duì)風(fēng)不準(zhǔn)，導(dǎo)致風(fēng)電機(jī)組功率低于其它機(jī)組；葉片或風(fēng)速儀結(jié)冰，導(dǎo)致功率與風(fēng)速不匹配；多臺(tái)機(jī)組報(bào)相同故障；某臺(tái)機(jī)組某部件溫度明顯高于其它機(jī)組等。