進入2015年，國際油價跌勢未改。1月6日，WTI原油期貨價格跌至50美元/桶的重要關口。

　　油價何時能夠觸底?近期召開的全國工商石油業年會上，這是眾多民營石油企業討論的一項重要議題。低油價盡管給“有車族”帶來了好處，但行業“沖擊波”仍在擴散中。尤其中國目前方興未艾的新能源發展或由此產生負面效應。

　　中國石油和化學工業聯合會市場信息部副主任祝昉在接受記者采訪時表示，由于新能源成本相對較高，現在原油價格持續下跌的情況下，預計將對頁巖氣、煤化工以及其他新能源行業的投入產生影響。

　　近期來自國家能源局的數據顯示，2014年不僅中國的風電、太陽能和核電均未能完成設定的目標，頁巖氣、煤層氣的實際產量也不及預期。而2015年是中國“十二五”規劃的收官之年，各項新能源發展能否完成目標，仍存在變數。

　　超半數批發企業陷虧損

　　在剛剛過去的2014年里，民營石油企業感受到了前所未有的寒意。

　　“經營形勢非常困難。”深圳慶鵬實業集團董事長鄭桂泉表示，原油價格暴跌，化工產品價格也大跌，但企業的融資成本、人力成本卻在不斷上升，所以民營油企的利潤在2014年出現了明顯下滑。原本市場預期的原油進口權開放也未能實現，民營企業由于缺乏油源，只能被動接受原油價格大幅下滑，無法及時規避風險。

　　在鄭桂泉看來，現在民營石油企業就是“吃不飽、餓不死”，并很難找到出路。

　　不僅是下游的化工企業，整個石油產業鏈都經受著原油價格暴跌的沖擊。來自全國工商聯石油業商會的數據顯示，超過一半的成品油批發企業處于虧損狀態。

　　在2015年的第一個星期內，原油價格又下跌了10%。那么，油價2015年怎么走?

　　“讓學者去預測2015年的原油價格是很傻的事情。”在國務院發展研究中心研究員李國強看來，雖然石油是包含了政治、軍事、經濟等多重功能屬性的商品，但供需關系決定其價格的基本要素仍然是不變的。現在石油價格的連續下跌主要是由于全球經濟放緩，其中“油價”暴跌的中國因素值得關注。

　　李國強表示，中國消費情況也是全球石油格局變化的一個重要變量。經過了十多年的高速增長，中國現在進入了經濟增速放緩的“新常態”期，對石油、鐵礦石等大宗商品的需求也有所放緩。而祝昉也認為，這一輪油價下跌和中國經濟下行有很大的關系。他透露目前業內預期中國2014年全年GDP增速為7.4%，已經創下了近15年來的新低點。整體來看，2015年油價很難走出像2008年那樣的“V”字型走勢，預計仍將在低位震蕩運行。未來的3~5年，石油化工行業都面臨調整期。

　　基于此，多位參會者贊同國際投行對于“油價將跌破40美元”的判斷，并認為這一價格在2015年不久就會出現。

　　記者亦獲悉，對于2015年的國際油價行情，“三桶油”內部也在2014年年底進行了預估。其中，中石化估計的全年平均價格為80美元，中石油和中海油估計的價格為70~75美元。但是，隨著近期原油價格的調整，預計上述企業也將對價格判斷進行調整。

　　受沖擊的新能源

　　油價下跌帶給新能源行業的影響在全球資本市場上已經有所反應。美國的多家新能源上市公司，其股票價格都受到了大幅下滑。

　　以主營電動汽車的特斯拉汽車公司為例，隨著原油價格2014年下半年以來暴跌，其在美國納斯達克的股價已經由最高的291.42美元下跌至現在的210美元。光伏企業美國第一太陽能(FirstSolar)也由最高的74.84美元下跌到目前的40美元附近。以主營電動汽車的特斯拉汽車公司為例，隨著原油價格2014年下半年以來暴跌，其在美國納斯達克的股價已經由最高的291.42美元下跌至現在的210美元。光伏企業美國第一太陽能(FirstSolar)也由最高的74.84美元下跌到目前的40美元附近。

　　“主要是市場對后期油價仍持悲觀預期。”一位新能源研究者告訴記者，過去幾年由于油價不斷攀高，也催生出了很多的新能源技術，但是現在油價下跌會打壓相關新能源企業的成本優勢。

　　祝昉認為，在原油價格暴跌、國內油價聯動機制影響下，石油和新能源的比價差價也不斷在縮減，這無疑會對新能源行業產生不利影響，首當其沖的就是煤化工行業。