通過這樣的方式使我們海上風電能夠比較有序往前發展，而且在這個電價上，我們國內的海上風電的相關技術才能得到不斷的完善，不斷的提升。所以從這方面它也是積極的。   
　　第三我覺得有點遺憾的是臨時電價沒有把特權四個項目包含進去，上海電氣在第一期的四個特權項目中我們拿了東海的20萬海上風電項目，但是這個項目已經4年了沒有啟動，電價是最主要的原因，臨時電價沒有把這個包括進去，我們這個項目才6毛開發商沒有辦法做的，我們主機設備也沒有辦法在海上風電項目上得到驗證和完善。因為四個特權項目要啟動，可能又等新的一輪電價出臺以后才會啟動。我們做海上風電這四個特權項目的初衷難以體現，這是有點遺憾的。   
　　第四是在這一輪的項目啟動之后，我想整個產業鏈在這個過程中需要改變一些路上的做法，這也是跟張總講的問題關聯，我覺得在海上風電項目上形成幾個機制：一個是風險公擔機制。第二個是形成風險分解的機制，我們在融資方面，保險方面，項目的風險管控方面也需要形成分解機制。第三個是形成利益共享的機制，在海上風電特別要避免利益的不均衡。   
　　最后一個是在我們電價頒布以后，很多海上風電項目可以啟動之際，我們更多要大膽借鑒和學習特別是歐洲的海上風電經驗，在這方面我們必須要放下身段，我們認為我們跟西門子合資以后，從西門子的海上風電方面我們學習到很多，確實海上風電和路上風電是完全不一樣的，我們要向西門子這樣的企業進行學習，以他們海上風電的項目作為標桿來做好我們的海上風電，只有這樣我們未來國內的海上風電才會有序發展，健康發展，未來才會有更好的前景。