如果世界航運業是一個國家，它的碳排放量將在全球排名第六。蓬勃興旺的荷蘭鹿特丹港是歐洲最大的港口，歐洲大部分進出口海運業務均經由此港。鹿特丹港每年大約有34000艘船舶經過，承運12萬個海運集裝箱。鹿特丹港仍在持續前進，該港口計劃到2035年要具備32萬個集裝箱的貨運能力。港口土地資源緊缺，鹿特丹港務局批準了一個耗資40億美元的“瑪斯平原墾地”二期項目（Maasvlakte2），再次向大海索取更多土地，將把4平方英里，66英尺深的海洋轉成干地，這樣鹿特丹港將有可能成為世界上最先進的港口。集裝箱自動化調度車輛將采用13噸的電池來替代過去的柴油發電，同時，其水深足以容納現在甚至是未來的超級船舶。
　　鹿特丹港正在推廣電動集裝箱調度車輛，清潔型水力和陸地發動機，以及近岸電力工具停靠船舶。港務局計劃至2030年，通過更高效的鐵路和內河船舶輔助運輸集裝箱，此舉將削減卡車運輸量的25%。能源供應將主要依靠風力發電，以及2個發電能力達1.1億瓦的煤電和生物發電廠，將會大幅降低二氧化碳的排放量。港務局還啟動了大規模的碳捕獲和儲存的示范項目，每年將把120萬噸二氧化碳轉入廢棄的海底油田之中。