歌美颯4.5 兆瓦級風(fēng)電機(jī)組整體采用模塊化設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸和物流的優(yōu)化。該模塊化設(shè)計(jì)理念主要被分為兩個(gè)部分，其一是采用了專為該平臺設(shè)計(jì)的模塊式混凝土塔片。用這種塔片拼合而成混凝土/ 鋼結(jié)構(gòu)的混合型塔筒，不但簡化了運(yùn)輸，而且降低了現(xiàn)場裝配的難度。此外，該模塊化塔筒與相同高度的塔筒相比，還顯著降低了成本。
　　另一方面，4.5 兆瓦機(jī)組還采用了Innoblade 分段式葉片，該種葉片由最長不超過35 米的模塊拼成，可以通過普通公路進(jìn)行運(yùn)輸。就總體而言，該風(fēng)電機(jī)組的任意單個(gè)模塊重量，都輕于歌美颯自家的2.0 兆瓦風(fēng)電機(jī)組的機(jī)艙重量，從而可以采用2.0 兆瓦風(fēng)電機(jī)組相當(dāng)成熟的便捷物流運(yùn)輸和風(fēng)電場安裝方法。
　　對于多兆瓦級風(fēng)電機(jī)組來說，安裝與運(yùn)輸同等重要。歌美颯為此專門設(shè)計(jì)了名為Flexfit 的附加吊車，能夠?qū)⑵渲苯庸潭ㄔ跈C(jī)艙上，解決了大型輪式吊車吊臂長度及載荷不夠的問題同時(shí)，還簡化和加速了維護(hù)裝配過程。
　　其二是4.5 兆瓦風(fēng)電機(jī)組選擇了被稱為“混合型”的技術(shù)路線，因此具備了雙饋型和永磁直驅(qū)型風(fēng)電機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)。該機(jī)型的齒輪箱采用了可靠性強(qiáng)的2 級增速齒輪箱，減少了部件數(shù)量的同時(shí)削減了成本。發(fā)電機(jī)則使用了永磁技術(shù)，因而具有了比相同容量雙饋型風(fēng)電機(jī)組更強(qiáng)的發(fā)電效率。另外，該機(jī)型配合永磁發(fā)電機(jī)采用了全功率變流器，使得該機(jī)型的電網(wǎng)適應(yīng)性極高，對于正準(zhǔn)備將該機(jī)型大量運(yùn)用于中國市場的歌美颯來說，是一款相當(dāng)“應(yīng)景”的產(chǎn)品。
 

 　　其實(shí)，技術(shù)先進(jìn)者在市場中往往也扮演著供應(yīng)鏈培養(yǎng)者的角色，之所以可以將4.5 兆瓦機(jī)組視作歌美颯的再一次突破，也正是因此。