已經(jīng)實現(xiàn)“六電并舉”（火電、水電、燃?xì)獍l(fā)電、核電、風(fēng)電和光伏發(fā)電）的東方電氣集團(tuán)和同行業(yè)們一樣，旗下的風(fēng)電業(yè)務(wù)業(yè)績在今年上半年也出現(xiàn)下滑。
     作為一家老牌的發(fā)電設(shè)備制造企業(yè)，東方電氣進(jìn)入風(fēng)電行業(yè)已有7年之久，歷經(jīng)風(fēng)電行業(yè)的風(fēng)云變幻。及至今日，雖已連續(xù)兩年坐擁三甲位置，但是風(fēng)機(jī)事故、利潤率下滑、產(chǎn)業(yè)鏈壓力傳遞這些行業(yè)發(fā)展陣痛，東方電氣都未能幸免。其剛剛公布的半年報顯示：受國家政策、電力項目業(yè)務(wù)資金不足等因素影響，部分電力項目進(jìn)度出現(xiàn)了不確定性，增加了貸款回收和排產(chǎn)計劃難度。
     業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，東方電氣風(fēng)電業(yè)務(wù)的業(yè)績很大可能被聯(lián)合動力趕超，“探花”的位置有可能于今年讓賢。在東方電氣董事長王計看來，東方電氣不會太看重排名，現(xiàn)階段企業(yè)更要做的是練好內(nèi)功，做風(fēng)電設(shè)備制造的長跑者。可以看到的是，這家震后重生的企業(yè)，也在積極進(jìn)行自我調(diào)整。
     打造“重資產(chǎn)”
     風(fēng)電市場競爭白熱化的狀態(tài)，風(fēng)機(jī)價格持續(xù)下跌，已經(jīng)讓這家龍頭企業(yè)體會到風(fēng)電生產(chǎn)經(jīng)營難度在不斷加大。
    “當(dāng)前風(fēng)電設(shè)備制造發(fā)展速度和規(guī)模已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了目前的社會需求。過多的制造企業(yè)和相對過剩的產(chǎn)能導(dǎo)致市場的過度、無序競爭，使得風(fēng)電價格持續(xù)下跌，我們認(rèn)為這也是風(fēng)電設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程所必須經(jīng)歷的。”王計向《能源》雜志記者表示。
    從2008年開始，我國風(fēng)機(jī)整機(jī)價格從6500元/千瓦，經(jīng)2009年5400元/千瓦，在2010年下半年已跌落至3500元/千瓦關(guān)口。理所當(dāng)然地，制造企業(yè)的利潤空間不斷減少。在王計看來，產(chǎn)品制造成本的下降是有安全邊際的，超出正常范圍的成本壓縮，只能以犧牲產(chǎn)品質(zhì)量和生命周期來實現(xiàn)。
    伴隨著利潤空間的壓縮，專攻電力設(shè)備的東方電氣較早地在國內(nèi)完成全產(chǎn)業(yè)鏈的布局。依托自身打造發(fā)電設(shè)備技術(shù)、制造體系，截至目前到風(fēng)機(jī)的主要大部件，如發(fā)電機(jī)、葉片、控制系統(tǒng)、變槳系統(tǒng)、變頻器等均已形成了批量生產(chǎn)能力。
    在過去的很長一段時間，風(fēng)電開發(fā)商們在選擇產(chǎn)品時更為看重價格，因而依托原有重工設(shè)備基礎(chǔ)，打造全產(chǎn)業(yè)鏈控制成本愈發(fā)成為風(fēng)機(jī)制造商核心競爭要素，此種“重資產(chǎn)”的發(fā)展模式已經(jīng)被國內(nèi)有條件的風(fēng)機(jī)企業(yè)效仿。
   “把關(guān)鍵部件生產(chǎn)拉入控制范圍之內(nèi)，是提高質(zhì)量水平的途徑之一。如果零部件都是在外采購，即使別人按照圖紙修改，也不可能貼合自己的設(shè)計理念。”中投顧問能源分析師李勝茂說。
    在浙江運達(dá)風(fēng)電營銷中心總經(jīng)理斯建龍看來，重資產(chǎn)模式并不適用于所有企業(yè)，對于東方電氣這樣本身從事制造的企業(yè)比較合適，不適用于新生的力量，特別是零部件在不能走向市場的情況下。而零部件投入是以雄厚的資金作為依托，并且是以提高研發(fā)水平為前提的。
    押寶直驅(qū)？
    市場競爭激烈加碼，可能已經(jīng)讓東方電氣倍感壓力。和其他大型風(fēng)機(jī)企業(yè)一樣，其進(jìn)軍國際市場的步伐也在不斷加快。“中國風(fēng)電設(shè)備進(jìn)入國際市場是必然的選擇。東方電氣2011年上半年的新增海外生效訂單達(dá)16億美元，占整個生效訂單的44.2%。”王計表示。 
   雖然各大風(fēng)機(jī)企業(yè)紛紛布局海外市場，但是去年的風(fēng)機(jī)出口并不理想。據(jù)中國風(fēng)能協(xié)會公布了的2010中國風(fēng)電裝機(jī)容量統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，與增長迅猛的國內(nèi)裝機(jī)相比，國產(chǎn)風(fēng)機(jī)出口仍停留在“紙上談兵”階段，截至年底，國產(chǎn)風(fēng)機(jī)出口數(shù)量僅13臺。
   去年年底，東方電氣斬獲來自印度某公司的166臺直驅(qū)風(fēng)機(jī)的訂單，訂單數(shù)量之大令同行艷羨。值得注意是的，東方電氣第一次出口的風(fēng)機(jī)來自自主研發(fā)的直驅(qū)風(fēng)機(jī)。而此前有業(yè)內(nèi)人士指出，東方電氣旗下主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)直驅(qū)機(jī)組的東電新能源僅有過10臺業(yè)務(wù)量的市場表現(xiàn)。
   進(jìn)入國際市場的風(fēng)機(jī)企業(yè)都深知，國外客戶們對風(fēng)機(jī)技術(shù)、質(zhì)量的要求更為嚴(yán)苛。在業(yè)界，關(guān)于直驅(qū)永磁風(fēng)機(jī)和雙饋型風(fēng)電機(jī)組孰優(yōu)孰劣暫時還未有定論，甚至有觀點認(rèn)為直驅(qū)永磁存在技術(shù)風(fēng)險。“直驅(qū)機(jī)組有其優(yōu)勢，如雖然直驅(qū)機(jī)組的初始造價略高，但運行維護(hù)成本要低一些，同時發(fā)電量也高出5-8％，因此希望業(yè)主能充分認(rèn)識到這一點，在招標(biāo)中將其轉(zhuǎn)換為可計算的價格；同時，直驅(qū)機(jī)組沒有齒輪箱，會減少故障率，維護(hù)費用低，采用同步電機(jī)發(fā)電平穩(wěn)、低電壓穿越更容易也更適應(yīng)電網(wǎng)要求、發(fā)電效率也相對較高。”王計認(rèn)為東方電氣看重直驅(qū)永磁是各方權(quán)衡的結(jié)果。
   近三年來，直驅(qū)機(jī)組在國內(nèi)市場的占有率迅速增加達(dá)到30%左右。對東方電氣而言，這是再好不過的消息。更有其內(nèi)部人士向媒體透露，雖然擁有雙饋和直驅(qū)風(fēng)機(jī)兩項技術(shù)，直驅(qū)風(fēng)機(jī)在未來可能更受重視。其實，東方電氣看好直驅(qū)技術(shù)路線有深層的原因，這項具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)，在其風(fēng)機(jī)走向國際市場時受限較小。
   直驅(qū)機(jī)組本身的制造成本高于雙饋機(jī)組，并且隨著近半年稀土價格的上漲，東方電氣在直驅(qū)機(jī)組生產(chǎn)中的成本壓力進(jìn)一步加大。但在王計看來，價格不應(yīng)是用戶選擇和決定市場占有率的唯一因素。
   此前，對于東方電氣風(fēng)電機(jī)組的質(zhì)量問題業(yè)界也有頗多質(zhì)疑。從引進(jìn)技術(shù)到自主研發(fā)，東汽試圖糾正以往的問題。在技術(shù)路線以及產(chǎn)業(yè)鏈布局和東方電氣具有共同點的湘電風(fēng)能，對這位老大哥頗為看好。“東方電氣是中國電力行業(yè)支柱企業(yè)，作為機(jī)電一體化企業(yè)，在未來競爭更具優(yōu)勢。風(fēng)電行業(yè)在未來考量的是企業(yè)的綜合實力，同時體現(xiàn)在研發(fā)和制造兩個方面。” 湘電風(fēng)能副總陳岳智如此評價自己的競爭者