風電機組整機制造企業面臨著大型化考驗的同時，其上游的風機零部件制造企業同樣面臨著來自大型化的新挑戰。對于中國的風電設備生產企業而言，在新的競爭格局下，產業鏈的進一步國產化、大型化、規?；蔀闆Q定其進一步發展的關鍵性因素。

　　目前，風電行業產業鏈主要包括風機零部件（包括葉片、齒輪箱、發電機、變壓器、塔架、支撐結構等）制造、整機制造及風電場的運營三大環節。以華銳、金風為代表的中國風電設備制造龍頭企業大多集中在整機制造環節，而其上游的零配件供應，尤其是關鍵零配件的供應仍與國際先進水平存在差距。

　　“中國的風電企業整體都面臨著來自兩個方面的挑戰。”三一電氣總經理吳桂梁表示，一方面如何盡快實現從初期的技術引進、消化吸收步入自主開發，形成全行業的技術升級，真正掌握核心技術；另外一方面，就是如何建好配套產業鏈。

　　目前，中國兆瓦級風機的零配件供應商大都是在華銳風電等企業開始兆瓦級風機研發后進入市場的“新手”，自身都面臨著進一步發展和升級的問題。雖然目前在１．５兆瓦的風機配套上，國內企業已經形成了相當的規模，在３兆瓦的零配件生產上也具備與國外公司競爭的能力，但在３兆瓦以上的大中型機組的零配件生產和制造上仍然缺乏和國外公司一較高下的實力。隨著風機大型化趨勢的日益發展，如何配套中國的大功率風電機組，進而在國內形成一套完整的產業鏈成為中國風電企業迫切需要解決的問題。

　　“我們希望國內的零配件制造企業也能夠盡快適應現在的大型化趨勢，只有這樣才能避免國外企業在整機設計、關鍵零部件供應，以及其他技術環節上的壟斷，從而實現中國風電行業自主、健康的發展。”陶剛說。

　　核心競爭力是技術研發

　　“與其他新能源行業不同，中國的風電行業從一開始就形成了包括華銳、金風、明陽在內的一批自主品牌，這些品牌企業的發展為中國風電自主技術的形成建立了堅實的基礎?？梢哉f品牌是創新之本。”國家發展改革委能源研究所副所長李俊峰表示。

　　無論是風機生產企業還是相關零配件配套企業，中國風電行業的競爭從一開始就不僅是產能、市場的競爭，而是技術研發和自主創新的競爭。

　　在９月剛剛結束的國內首輪百萬千瓦海上風電特許權招標中，由華銳風電提供設備的江蘇濱海３０萬千瓦海上風電項目和江蘇射陽３０萬千瓦海上風電項目中標，占總招標容量的６０％。如果再加上此前其為華能新能源股份有限公司投資開發的江蘇大豐Ｃ４國家潮間帶３０萬千瓦風電示范項目提供的設備，在２０１０年，華銳風電共獲得９０萬千瓦的海上風電機組訂單。

　　之所以能在國內外激烈的競爭中脫穎而出，在陶剛看來，完全得益于華銳的自主創新和研發能力。就在首輪百萬千瓦風電特許權招標結束之前，由華銳風電自主研發的３４臺３兆瓦海上風電機組在中國第一個國家示范工程——上海東海大橋海上風電場項目全部成功并網運行，并全部通過２４０小時預驗收，這是中國也是亞洲的首個海上風電項目。

　　“國內絕大多數風電企業的技術是引進的，缺乏自主知識產權。”吳佳梁說，要想在下一輪競爭中，尤其是在風電機組大型化趨勢下樹立自己的品牌，打造自身的核心競爭力，就必須走自主研發之路，否則就會面臨被淘汰的危險。