2010年也許是我國(guó)海上風(fēng)電真正進(jìn)入快車(chē)道的元年，大型海上風(fēng)電基地即將破繭而出，甚至與陸上風(fēng)電基地相比更具有優(yōu)先性。而這個(gè)宏偉的愿望實(shí)現(xiàn)起來(lái)難度有多大？我們是難以想象的。

    2010年，海上風(fēng)電的序幕隨著特許權(quán)招標(biāo)項(xiàng)目的啟動(dòng)正式拉開(kāi)。盡管海上風(fēng)電有著風(fēng)資源好、沿海地區(qū)電網(wǎng)架構(gòu)優(yōu)越、緊鄰負(fù)荷中心的優(yōu)勢(shì)，但其存在的風(fēng)險(xiǎn)是不容忽視的。風(fēng)電場(chǎng)開(kāi)發(fā)商相比設(shè)備商等其他相關(guān)方來(lái)說(shuō)，更加直接承擔(dān)這些風(fēng)險(xiǎn)。海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)有高風(fēng)險(xiǎn)、高難度的特點(diǎn)。

    第一：審批時(shí)間長(zhǎng)和費(fèi)用高

    據(jù)了解，對(duì)于海上風(fēng)電，水規(guī)總院審批很?chē)?yán)格。海洋環(huán)評(píng)及路由報(bào)告的編寫(xiě)及評(píng)審的時(shí)間較長(zhǎng)。總體上從測(cè)風(fēng)到獲得核準(zhǔn)，海上項(xiàng)目合理時(shí)間為2.5年，比陸地項(xiàng)目長(zhǎng)。此外，目前，海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)的前期費(fèi)用是陸上風(fēng)電的10倍左右。

    第二：風(fēng)機(jī)價(jià)格高設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)少

    雖然各大風(fēng)機(jī)制造商競(jìng)相研發(fā)海上風(fēng)機(jī)，但真正能夠批量生產(chǎn)的廠商卻很少，短期內(nèi)存在供小于求的情況，開(kāi)發(fā)商壓價(jià)的余地不大。在風(fēng)機(jī)技術(shù)上，國(guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)廠家采取部分系統(tǒng)臃余設(shè)計(jì)的原則，以提高海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的可靠性和可利用率，但同時(shí)有可能增加設(shè)備造價(jià)。兩下相加，設(shè)備的成本還處在較高水平。

    在風(fēng)電場(chǎng)設(shè)計(jì)方面，目前有一定海上風(fēng)電設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)院不多，競(jìng)爭(zhēng)不充分，設(shè)計(jì)費(fèi)用高。設(shè)計(jì)費(fèi)用由于所占比例不大，風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小，設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)不足是主要風(fēng)險(xiǎn)。

    第三：風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)營(yíng)維護(hù)風(fēng)險(xiǎn)

    目前在國(guó)外，海上風(fēng)電場(chǎng)檢修用的交通工具有維修船和直升機(jī)。而這兩種交通工具受天氣、海況影響很大。從風(fēng)機(jī)可利用率角度看，就陸地風(fēng)機(jī)而言，海上風(fēng)電機(jī)組對(duì)可靠性要求更高，從目前了解到的情況，海上風(fēng)電機(jī)組可利用率普遍較低。

    海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塔筒長(zhǎng)年受海洋鹽霧的侵襲，其腐蝕速度比陸地環(huán)境下快，除了在塔筒制造時(shí)嚴(yán)格按防腐要求進(jìn)行噴涂外，還要定期對(duì)塔筒進(jìn)行檢查維護(hù)。由于風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)坐落在海底，改變了海底局部形態(tài)，在海浪、潮汐及海流的作用，海底地形發(fā)生運(yùn)動(dòng)，對(duì)基礎(chǔ)的穩(wěn)定產(chǎn)生很大影響，有時(shí)會(huì)危及風(fēng)機(jī)安全。雖然在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮海流、海浪、潮汐對(duì)基礎(chǔ)的影響，但當(dāng)風(fēng)機(jī)運(yùn)行后，應(yīng)定期對(duì)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)進(jìn)行潛水觀測(cè)及維護(hù)。

    第四：上網(wǎng)有風(fēng)險(xiǎn)

    國(guó)家一直未制定出統(tǒng)一的海上風(fēng)電上網(wǎng)電價(jià)，而上網(wǎng)電價(jià)確實(shí)是開(kāi)發(fā)商獲得收益的主要來(lái)源，明確上網(wǎng)電價(jià)可以使開(kāi)發(fā)商合理地制定投融資計(jì)劃。此外，沿海地區(qū)雖然電網(wǎng)架構(gòu)水平較高，但涉及到用于海上風(fēng)電上網(wǎng)的電網(wǎng)仍存在不足的現(xiàn)象，電網(wǎng)公司在參與海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)中的責(zé)任應(yīng)加強(qiáng)。

    海上風(fēng)電的發(fā)展速度雖然很快，但存在的問(wèn)題也不少，我國(guó)海上風(fēng)電的科學(xué)研究和技術(shù)開(kāi)發(fā)不夠，技術(shù)儲(chǔ)備不足，缺乏實(shí)際項(xiàng)目運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，這些都需要在實(shí)踐中認(rèn)真地加以解決。

    窺時(shí)機(jī)：跑馬圈“地”轉(zhuǎn)圈“海”

    截止現(xiàn)在，不能說(shuō)我國(guó)已具備了制造海上風(fēng)機(jī)的能力。所謂具備這方面的能力，就是能夠生產(chǎn)成熟的海上風(fēng)機(jī)，而這必須是經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)的。我國(guó)海上風(fēng)電設(shè)備的制造能力還有待時(shí)間與實(shí)踐的檢驗(yàn)。經(jīng)由跑馬圈“水”、跑馬圈“地”，我國(guó)已到了跑馬圈“海”的時(shí)代，但大規(guī)模的進(jìn)行海上風(fēng)電建設(shè)時(shí)機(jī)尚未成熟，仍需等待。

    眾多能源公司已經(jīng)開(kāi)始涉足海上風(fēng)電領(lǐng)域，雖然國(guó)家海上風(fēng)電總體規(guī)劃與各省風(fēng)電場(chǎng)規(guī)劃還未制定完成，但各開(kāi)發(fā)商已經(jīng)“各顯其能”，開(kāi)始積極與各市縣接觸并簽訂相關(guān)協(xié)議，做到隨時(shí)跟進(jìn)風(fēng)場(chǎng)規(guī)劃，以期最終取得項(xiàng)目資質(zhì)。可以說(shuō)，各大能源集團(tuán)在陸地風(fēng)場(chǎng)跑馬圈地的火爆場(chǎng)面，已經(jīng)開(kāi)始在水中翻版。

    海上的風(fēng)速比陸地高，且一般風(fēng)向固定，故機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定、壽命長(zhǎng)；機(jī)組單機(jī)容量大，年利用小時(shí)數(shù)更高，因此能量產(chǎn)出也比較大；海上風(fēng)電還不占用陸地寶貴的土地資源，且接近沿海用電負(fù)荷中心，便于接入電網(wǎng)。在海上發(fā)展風(fēng)電，電網(wǎng)的矛盾不會(huì)像陸地那么尖銳，不存在大規(guī)模輸電的問(wèn)題。

    但目前，我國(guó)還不適宜大規(guī)模開(kāi)發(fā)海上風(fēng)電。只有通過(guò)示范項(xiàng)目來(lái)掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，等待時(shí)間檢驗(yàn)后，再進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模，這應(yīng)該是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程。如今國(guó)產(chǎn)陸地整機(jī)可利用率不到90%，海上風(fēng)電由于技術(shù)難度更大，可利用率將會(huì)更低。海上風(fēng)電建設(shè)示范項(xiàng)目應(yīng)分階段進(jìn)行，開(kāi)始宜小規(guī)模發(fā)展。

    望未來(lái)：機(jī)遇+挑戰(zhàn)