目前歐洲共有43座并網發電的海上風電場，共948臺風機機組，總裝機容量2396兆瓦。 EWEA在報告中公布了不同開發商所占的份額，德國意昂集團氣候和可再生能源公司擁有整個歐洲海上風電并網容量的64%，其后依次是丹麥Dong能源（21%）和瑞典的Vattenfall（11%）。而風電設備方面，2010年上半年新增并網風機機組的55%來自德國西門子公司，36%來自丹麥維斯塔斯，剩下的30.9%由德國瑞能集團制造。由此可見，歐洲海上風電的市場仍被歐企牢牢掌握。最近有不少媒體報道中國風機整機出口海外的消息，而且我國政府明確表示，計劃培育3—5家具備國際競爭力的風電設備制造企業。就目前來講，中國陸上風電依靠價格優勢已經具備一定競爭力。那么中國何時才能從歐洲海上風電的大躍進中受益呢？

　　有數據顯示，中國2008年僅向海外出口了1臺海上風機，2009年華銳出口了20—30臺，金風零星地出口了幾臺。姜謙向本報記者解釋，中國海上風電設備制造很弱，并且要打入國外市場，不單需要過硬的質量，還必須擁有成功運行的經驗，GE、維斯塔斯等企業都有大型海上風電場運行的經驗。在他看來，國內缺乏有效的質量標準認證體系也是中國海上風電走出國門的障礙。金風最近H股上市失敗，也說明國內風機制造商還是要把精力放在擴大國內海上風機市場上。短期內，歐洲海上風電發展的好壞對中國廠商并沒有實質影響。

　　上周在美國召開的清潔技術部長級會議上提出建立太陽能和風能多邊工作小組，多個國家都表示愿意加入行動，但里面并沒有中國的身影。對于剛起步的中國海上風電事業到底需不需要借助國際間合作的力量，姜謙認為，可能是國家發布了能源產業規劃，重點推廣新能源汽車和實現傳統能源清潔化，而海上風電成本高、起步晚、技術門檻高，不是現階段最緊迫要發展的對象。但他同時強調現在不加入，不代表今后也不加入。根據歐盟今年3月份公布的未來10年發展戰略，計劃每年為低碳產業投資80億歐元，其中60億將被用于發展風電，尤以海上風電為重，因為丹麥、荷蘭、德國等傳統的風電強國陸上風電潛力有限。德英兩國近期針對海上風電都做了很大手筆的規劃，這都顯示出海上風電在歐盟未來能源發展中的重要性。所以借助歐洲或其他國家力量來發展自己的海上風電對中國來講終究是繞不過去的。