不飽和聚酯未來應(yīng)用市場最值得關(guān)注的還是玻璃鋼復(fù)合材料領(lǐng)域。雖然在不飽和聚酯應(yīng)用領(lǐng)域內(nèi)占比由早期的70-80%下滑至現(xiàn)在的50-55%，但仍是不飽和聚酯的第一應(yīng)用領(lǐng)域。

　　

　　（1）玻璃鋼冷卻塔：冷卻塔作為散熱設(shè)備，主要用于工業(yè)制造、空調(diào)制冷、風(fēng)電廠、火電廠以及化工制藥等領(lǐng)域。國家“十四五”規(guī)劃綱要中，明確指出要推進能源革命，建設(shè)清潔低碳能源體系。大力提升光伏、風(fēng)電發(fā)電規(guī)模已是近幾年的熱門發(fā)展方向。而在新能源大規(guī)模并網(wǎng)背景下，也帶動冷卻塔市場需求不斷增加。例如光伏產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)晶澳在包頭3GW晶硅項目中，就上了14臺大型閉式冷卻塔。同時，隨著電力系統(tǒng)調(diào)峰負(fù)擔(dān)加大，火電靈活性改造作為提升系統(tǒng)調(diào)峰能力的關(guān)鍵方式，也帶動冷卻塔市場需求不斷增加。據(jù)相關(guān)報道，2022年冷卻塔產(chǎn)值實現(xiàn)高增長，較2021年增長率超過10%，且未來2-3年仍會呈現(xiàn)良好增長態(tài)勢。當(dāng)然復(fù)合材料不是冷卻塔材質(zhì)的唯一選擇，碳鋼也是主要材料之一，這個受工業(yè)園區(qū)的使用要求限制。

　　

　　

　　

　　（2）漁船：在歐美、日本、韓國以及中國臺灣等地基本已實現(xiàn)木質(zhì)、小型鋼制漁船玻璃鋼化。由于玻璃鋼材料尤其不飽和聚酯復(fù)合材料具有常溫耐老化、抗腐蝕等諸多優(yōu)點，且經(jīng)過研究測試，玻璃鋼漁船老化期在50~60年以上，例如日本上世紀(jì)60年代的玻璃鋼漁船目前仍在使用。船舶壽命長、貶值速度慢就相當(dāng)于增加了漁民的實際收益。我國玻璃鋼漁船發(fā)展緩慢，我國現(xiàn)有漁船51.1萬艘，其中機動漁船34.24萬艘，非機動漁船16.86萬艘，但國內(nèi)玻璃鋼漁船的占比才2%。市場潛力巨大。但也需要形成相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，以及規(guī)模化、系列化生產(chǎn)。未來任重道遠(yuǎn)。

　　

　　

　　

　　（3）新能源汽車及汽車輕量化工程：電動汽車的車身和電池外殼等。隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展和普及，不飽和聚酯樹脂在這個領(lǐng)域的需求將不斷增加。汽車輕量化里指的是冷藏車、客車、集裝箱車等，以FRP輕量化材料帶動“3D”閉孔泡沫結(jié)構(gòu)形成的超輕量化新材料將會大量使用。

　　

　　（4）管道：給排水工程的改造和擴建，城鎮(zhèn)污水處理，工業(yè)循環(huán)用水等拉動大口徑（1~4m）的玻璃鋼管道；海洋經(jīng)開帶動的海洋工程，比如海水淡化、海洋油氣田、海上風(fēng)電等對大型玻璃鋼防腐工程和大口徑玻璃鋼管道的需求；防腐環(huán)保工程采用的化工貯罐、管道以及耐壓防腐管道等等。這里重點描述下輸氫管道，這是管道領(lǐng)域里未來發(fā)展的重點。2023年4月中石化“西氫東送”輸氫管道示范工程已被納入《石油天然氣“全國一張網(wǎng)”建設(shè)實施方案》，我國首個純氫長輸管道項目啟動。此管道全長400多公里，將用于替代京津冀地區(qū)現(xiàn)有的化石能源制氫及交通制氫，緩解我國綠氫供需錯配問題。現(xiàn)有輸氫管道材質(zhì)集中在高阻隔柔性復(fù)合管、塑料合金復(fù)合管、小口徑熱塑性復(fù)合管三種非金屬管道及低鋼級金屬管道。據(jù)了解，全球范圍內(nèi)氫氣輸送管道總里程已超過5000公里，我國輸氫管道建設(shè)尚處于起步階段。

　　

　　

　　

　　（5）節(jié)能建筑：據(jù)中國建筑節(jié)能協(xié)會發(fā)布的報告顯示，2020年我國建筑能耗占全國能源消耗總量占比為45.5%。建筑領(lǐng)域節(jié)能減排刻不容緩。不飽和聚酯玻璃鋼產(chǎn)品在建筑節(jié)能方面有外墻裝飾掛板，玻璃鋼窗框和玻璃鋼門板等，都能實現(xiàn)傳統(tǒng)材料替代。

　　

　　5. 不飽和聚酯樹脂發(fā)展方向

　　

　　在過去的發(fā)展過程中，不飽和聚酯樹脂對于一般用途來說，具有特殊意義的貢獻(xiàn)。將來我們要向一些特殊用途的領(lǐng)域發(fā)展，同時還要使通用樹脂低成本化。下面介紹一些不飽和聚酯樹脂典型發(fā)展方向。

　　

　　（1）低苯乙烯揮發(fā)性或無苯乙烯不飽和聚酯樹脂：從材料成本、樹脂貯存、成型操作和固化特性以及最終應(yīng)用性能來看，苯乙烯是當(dāng)前最合適的單體。然而苯乙烯在室溫下的蒸氣壓較高，易揮發(fā)。因此減少揮發(fā)性單體含量，在近幾年來一直是國外不飽和聚酯樹脂行業(yè)開發(fā)的課題，目前采用的方法有很多種：加入低揮發(fā)抑制劑；不含苯乙烯單體的不飽和聚酯樹脂配方，有用二乙烯基體、乙烯基甲基苯、α-甲基苯乙烯來取代含苯乙烯單體的乙烯基單體；減少苯乙烯揮發(fā)的方法是把雙環(huán)戊二烯及其衍生物等其它單元引入不飽和聚酯樹脂骨架，實現(xiàn)低粘度化，最終使苯乙烯單體含量降低等等。比如管道非開挖CIPP技術(shù)就對樹脂無毒無害要求很高，那無苯乙烯樹脂在這里就就能大展身手。

　　

　　（2）阻燃不飽和聚酯樹脂開發(fā)：近年來，針對高效阻燃UPR復(fù)合材料的研究，從添加型（如有機膦低聚物、納米阻燃劑等）、本征型（將阻燃結(jié)構(gòu)引入分子鏈中骨架制備，如含磷二元酸單體、含C=C反應(yīng)性阻燃劑等）和纖維界面阻燃（如阻燃界面改性劑等）角度探索了用于UPR的高效阻燃結(jié)構(gòu)及方式，同時改善UPR中揮發(fā)性苯乙烯的環(huán)境危害性和纖維增強材料界面性能問題。

　　

　　（3）低收縮不飽和聚酯樹脂：不飽和聚酯樹脂（UPR）收縮率較高，達(dá)到7~10%。采用熱塑性樹脂來降低和緩和UPR的固化收縮，已在SMC制造中得到廣泛應(yīng)用。常用的低收縮劑有聚苯乙烯、聚甲基丙烯酸甲酯和苯二甲酸二烯丙酯聚合物等。目前國外除采用聚苯乙烯及其共聚物外，還開發(fā)了聚已酸內(nèi)酯、改性聚氨酯和醋酸纖維素丁酯等等。

　　

　　（4）不飽和聚酯樹脂輔料開發(fā)：與不飽和聚酯樹脂有關(guān)聯(lián)的輔料有催化劑、分散劑、消泡劑、抗氧化劑、促進劑、固化劑、色漿、膠衣、脫模劑等。國內(nèi)各種輔料的開發(fā)已完成比較完善，尤其是復(fù)合促進劑的開發(fā)，為樹脂的快速固化提供了良好的條件。目前，國產(chǎn)的促進劑質(zhì)量已有大幅度提高，在固化速度、固化后對制品的色澤影響方面都優(yōu)于進口材料。但還有一些輔料，比如高檔助劑（如分散劑、消泡劑、抗氧化劑等）仍以進口為主，我國專業(yè)研究和生產(chǎn)不飽和聚酯樹脂相關(guān)助劑廠家很少。

　　

　　6. 不飽和聚酯樹脂產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議

　　

　　（1）規(guī)劃經(jīng)濟化

　　

　　我國不飽和聚酯樹脂發(fā)展必將向集約化、大型化和產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展。玻璃鋼成型技術(shù)的發(fā)展，對樹脂的品種質(zhì)量要求越來越高。因此，不飽和聚酯樹脂生產(chǎn)企業(yè)必須著眼未來，建設(shè)具有經(jīng)濟規(guī)模的生產(chǎn)裝置，以高質(zhì)量、低成本的不飽和聚酯樹脂服務(wù)于各行各業(yè)。

　　

　　（2）標(biāo)準(zhǔn)化

　　

　　在過去幾十年復(fù)合材料發(fā)展歷程中，在絕大多數(shù)應(yīng)用領(lǐng)域，尤其不飽和樹脂行業(yè)，其產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)空白，造成市場巨大混亂，給下游企業(yè)在選材和產(chǎn)品設(shè)計方面帶來困擾。目前，這一狀況已得到改善，一大批與傳統(tǒng)復(fù)合材料制品性能相關(guān)的不飽和樹脂產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)正在制定，從過氧化甲乙酮到連續(xù)纏繞管道樹脂、冷藏車箱板樹脂、機制聯(lián)系板材樹脂到拉纏編織電力管道等目前市場產(chǎn)量較大的復(fù)合材料制品所用的不飽和樹脂品種等。這些標(biāo)準(zhǔn)的頒布和實施，將會極大地推動了我國不飽和聚酯樹脂產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。