Ulrich Spiesshofer 指出，節(jié)能是“低掛樹梢的果實(shí)”，也就是門檻最低、成本效益最高，最容易達(dá)成效果的辦法，但是卻還有許多節(jié)能空間未被利用，而且，節(jié)能是“碩大、高產(chǎn)的果實(shí)”，也就是其實(shí)減碳潛力非常可觀，舉例而言，工業(yè)用電中最大宗用電為馬達(dá)用電，Ulrich Spiesshofer 表示全球用電中有 4 成都是設(shè)備用電，其中主要為馬達(dá)用電，在歐盟，設(shè)備用電占總碳排放量的 12%，僅次于暖氣。

　　然而，全球多數(shù)工廠的馬達(dá)都并未最佳化，若能更新為能源效率高的新式馬達(dá)，節(jié)能空間相當(dāng)可觀，Ulrich Spiesshofer 表示，若能將所有幫浦與各種工業(yè)扇的馬達(dá)都更新為具變速控制的高能效馬達(dá)，1 年將可省下 3.338 兆度電力，相當(dāng)于整個(gè)歐盟 2013 年所發(fā)出的電力。

　　Ulrich Spiesshofer 的觀點(diǎn)乍聽之下聳人聽聞，其實(shí)并非獨(dú)創(chuàng)新說，如臺(tái)灣的工研院早在 2000 年時(shí)的報(bào)告也有類似發(fā)布，預(yù)計(jì)馬達(dá)最佳化可提升效能 65%，也就是相當(dāng)于節(jié)能 4 成；工研院供應(yīng)商之一的上晉電機(jī)則曾于媒體報(bào)導(dǎo)中表示，其變頻器節(jié)能模組可平均節(jié)能 37%。總體而言，馬達(dá)用電占臺(tái)灣工業(yè)用電 7 成，工業(yè)用電又占臺(tái)灣總用電 5 成，也就是在簡化計(jì)算下，若徹底進(jìn)行馬達(dá)能源效率提升，可望減少 14% 用電量。

　　臺(tái)廠生產(chǎn) IE3、開發(fā) IE4 等級(jí)高效率馬達(dá)的廠商有大同、溥源電機(jī)。工研院與能源局于 2014 年底成立“高效率馬達(dá)聯(lián)盟”，至 2015 年 9 月已有 168 家相關(guān)廠商加入。

　　目前包括歐、美、中都引進(jìn)新法規(guī)，要求逐步淘汰過去舊式能源效率不佳的馬達(dá)，標(biāo)準(zhǔn)稱為“最低能源表現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)”（Minimum Energy Performance Standards，MEPS），低于此標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品將不得銷售，MEPS 標(biāo)準(zhǔn)將隨著時(shí)間提升，以歐盟來說，2015 年 1 月起要求的最低效能就有所提升，MEPS 與類似法規(guī)，最終將會(huì)促使全球馬達(dá)全面升級(jí)，但是 Ulrich Spiesshofer 表示以現(xiàn)在的這種速度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法達(dá)成減碳目標(biāo)。

　　只討論發(fā)電、不討論用電

　　這其中有許多問題，首先 MEPS 規(guī)范的是馬達(dá)本身，而非整個(gè)馬達(dá)系統(tǒng)總效能，不論馬達(dá)本身效能如何，若無法變速控制，永遠(yuǎn)都得全效輸出，那將浪費(fèi)高達(dá) 5 成能源，但是全球目前馬達(dá)搭配變速控制者僅 1 成。

　　其次是 MEPS 規(guī)范各國無法統(tǒng)一，歐盟認(rèn)為，若能全球統(tǒng)一應(yīng)用目前最嚴(yán)格的 MEPS 規(guī)費(fèi)，則可望減少全球能源消耗達(dá) 9%，相當(dāng)于每年節(jié)省 8.95 兆度電力，可因此關(guān)閉 165 座燃煤發(fā)電廠，或是相當(dāng)于減少 1.32 億輛汽車。

　　Ulrich Spiesshofer 認(rèn)為，若不采取快速有效措施，絕對趕不及將暖化限制在攝氏 2 度之內(nèi)，而提升能源效率是當(dāng)下最有機(jī)會(huì)達(dá)成目標(biāo)的辦法，有無數(shù)的節(jié)能措施，技術(shù)上都已經(jīng)成熟，可立即進(jìn)行，且又沒有傷害經(jīng)濟(jì)成長的疑慮，Ulrich Spiesshofer 指出多數(shù)能源效率科技投資都可在 1 ~ 2 年之內(nèi)透過少付能源費(fèi)用回收，不僅不會(huì)傷害企業(yè)，還能降低能源成本，大幅提升競爭力，而在此過程中，由于更換設(shè)備的設(shè)備投資，可創(chuàng)造額外的經(jīng)濟(jì)流。

　　關(guān)于投資回收，以馬達(dá)而言，由于馬達(dá)使用成本之中，電費(fèi)成本占超過 97%，購置成本僅占約 2%，臺(tái)廠溥源電機(jī)曾于媒體報(bào)導(dǎo)中表示，采用 IE3 馬達(dá)一般約 2 年左右即可回收產(chǎn)品購置價(jià)差，與 Ulrich Spiesshofer 所見略同。

　　在能源的討論中，臺(tái)灣經(jīng)常陷于只討論發(fā)電、不討論用電的迷思，其實(shí)“節(jié)能”始終是最好的能源，其推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)與創(chuàng)造 GDP 的潛力，雖然工研院與政府相關(guān)單位其實(shí)已有所了解，但在執(zhí)行面上卻仍有待改進(jìn)，以馬達(dá)最低能效標(biāo)準(zhǔn)而言，目前國內(nèi)嚴(yán)重缺乏稽查人員，徒有規(guī)范卻無法執(zhí)行。

　　期望跨國機(jī)電大廠 ABB CEO的一番建言，能刺激全球各國政府與民間，包括臺(tái)灣在內(nèi)，能更重視節(jié)能的潛力。