“許多企業(yè)專門研發(fā)了各類傳感器元件和集成遠(yuǎn)程監(jiān)控與健康管理系統(tǒng)，組建了專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化快速響應(yīng)的風(fēng)電技術(shù)服務(wù)隊(duì)伍，還有服務(wù)市場(chǎng)的專業(yè)公司。”世界風(fēng)能協(xié)會(huì)主席、中國(guó)風(fēng)能協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)賀德馨在近日召開的2015中國(guó)風(fēng)電建設(shè)形勢(shì)分析及后市場(chǎng)開發(fā) (北京)論壇上如是說，隨著風(fēng)電規(guī)模化發(fā)展，圍繞風(fēng)電備品備件到系統(tǒng)維修的運(yùn)行維護(hù)服務(wù)產(chǎn)業(yè)悄然形成。
　　彭博新能源財(cái)經(jīng)亞太區(qū)研究主管吳敬表示，由于中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)量在最近十年內(nèi)才開始飛速增長(zhǎng)，并且大量已經(jīng)運(yùn)行的風(fēng)機(jī)質(zhì)保期被延長(zhǎng)，運(yùn)維市場(chǎng)需求剛剛嶄露頭角。在未來幾年，中國(guó)風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)將誕生巨大商機(jī)。
　　行業(yè)對(duì)運(yùn)維重視程度不斷提升
　　“隨著風(fēng)電行業(yè)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，國(guó)家相關(guān)規(guī)定和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的不斷完善，風(fēng)電場(chǎng)的開發(fā)建設(shè)逐步規(guī)范，設(shè)備質(zhì)量監(jiān)管力度逐步加強(qiáng)，行業(yè)內(nèi)部對(duì)于運(yùn)行維護(hù)重視程度不斷提升，關(guān)鍵部位和設(shè)備因質(zhì)量問題對(duì)機(jī)組的影響減小，小部件、運(yùn)維等問題引發(fā)的故障比率增大。”寧夏電投靈武風(fēng)力發(fā)電有限公司計(jì)劃安監(jiān)部主任馬宇超在2015中國(guó)風(fēng)電建設(shè)形勢(shì)分析及后市場(chǎng)開發(fā)(北京)論壇上說。
　　有研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2020年風(fēng)電服務(wù)市場(chǎng)累計(jì)總量可高達(dá)千億元，風(fēng)電從業(yè)人員摩拳擦掌，躍躍欲試分食這份大蛋糕。按照質(zhì)保期五年計(jì)算，近幾年將有大批風(fēng)電機(jī)組相繼出質(zhì)保期，而過了質(zhì)保期的風(fēng)機(jī)，設(shè)備供應(yīng)商再給風(fēng)電場(chǎng)業(yè)主提供服務(wù)就要收取費(fèi)用。風(fēng)電后維護(hù)市場(chǎng)就成為風(fēng)電市場(chǎng)各方爭(zhēng)奪的另一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。
　　據(jù)了解，目前的風(fēng)電運(yùn)維體制主要有三種方式。一是定期維護(hù)，維護(hù)不足、過度維護(hù)、點(diǎn)檢。二是事后維修，一般故障處理、突發(fā)或偶發(fā)故障、維護(hù)不足導(dǎo)致的問題。三是計(jì)劃?rùn)z修，預(yù)知性的檢修維護(hù)。
　　實(shí)際上，風(fēng)電行業(yè)內(nèi)部對(duì)運(yùn)維重視程度不斷提高。居高不下的運(yùn)維成本主要分布在電控系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、變槳系統(tǒng)及偏航系統(tǒng)等方面。以傳動(dòng)系統(tǒng)中的齒輪箱維護(hù)為例，更換費(fèi)用有時(shí)高達(dá)百萬元，其中還不包括由于維護(hù)周期過長(zhǎng)所導(dǎo)致的發(fā)電損失。
　　目前，風(fēng)電場(chǎng)業(yè)主已意識(shí)到在風(fēng)機(jī)運(yùn)維方面要防患于未然的重要性。“基于監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的智慧運(yùn)維系統(tǒng)的好處是可將小故障造成大問題的隱患及時(shí)消除，同時(shí)制定科學(xué)運(yùn)維策略，提前在人員安排、備件供應(yīng)、檢修節(jié)點(diǎn)等方面做出合理安排，大大降低維成本，提高發(fā)電效率。”東潤(rùn)環(huán)能公司智慧運(yùn)維線總監(jiān)鄧云說。
　　“國(guó)內(nèi)現(xiàn)在平均每年要增加1萬臺(tái)的風(fēng)電機(jī)組，由于當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)和制造水平不高，起步階段安裝的風(fēng)電機(jī)組經(jīng)過幾年運(yùn)行后，故障率會(huì)比較高。”中國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)風(fēng)力機(jī)械分會(huì)秘書長(zhǎng)祁和生分析認(rèn)為，現(xiàn)在每年都有機(jī)組過質(zhì)保期，他們的運(yùn)行維護(hù)也正在推向市場(chǎng)———除了機(jī)組的常規(guī)維護(hù)，還有些故障及質(zhì)量引起的問題需要解決，這個(gè)市場(chǎng)的規(guī)模會(huì)越來越大。
有專家分析認(rèn)為，目前中國(guó)風(fēng)電后市場(chǎng)的發(fā)展仍處于初期被動(dòng)運(yùn)維階段，主要 集中于檢修與備品備件方面，預(yù)測(cè)性運(yùn)維是后市場(chǎng)的重要發(fā)展方向。預(yù)測(cè)性風(fēng)電運(yùn)維的實(shí)現(xiàn)需要風(fēng)場(chǎng)的運(yùn)行數(shù)據(jù)管理作為支撐，平臺(tái)化的軟件解決方案也是大勢(shì)所趨。目前，國(guó)內(nèi)主要整機(jī)商都有各自的風(fēng)場(chǎng)SCADA系統(tǒng)進(jìn)行風(fēng)場(chǎng)運(yùn)行監(jiān)控，而風(fēng)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)信息層面的管理/分析軟件平臺(tái)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)則寥寥可數(shù)。除了整機(jī)商自身進(jìn)行軟件開發(fā)之外，與第三方軟件公司的合作也是合理可行的解決之道，例如金風(fēng)與惠普在風(fēng)場(chǎng)全生命周期管理方面的合作，遠(yuǎn)景的格林威治平臺(tái)以及與 ParStream在大數(shù)據(jù)分析方面的合作等。