截止2013年底,我國風(fēng)電裝機(jī)容量已超過9100萬千瓦,投運(yùn)機(jī)組近7萬臺,其中約三分之二的風(fēng)電機(jī)組陸續(xù)出保 ,機(jī)組故障和維護(hù)也進(jìn)入高峰期,與之相對應(yīng)風(fēng)電后市場也已具備了相當(dāng)規(guī)模。
隨著風(fēng)電裝機(jī)數(shù)量的增加,風(fēng)電運(yùn)維市場越來越大,工作也越來越復(fù)雜,未來對風(fēng)電運(yùn)維的管理提出了更高的要求。風(fēng)電機(jī)組運(yùn)維工作如何分類、有什么樣的模式和對策值得各方關(guān)注。
風(fēng)電機(jī)組運(yùn)維的模式
我國風(fēng)電建設(shè)雖然起步較晚,但發(fā)展神速,且運(yùn)行質(zhì)量不太穩(wěn)定,特別是有眾多國內(nèi)外制造的多種規(guī)格和型號機(jī)組在各種復(fù)雜環(huán)境中運(yùn)行,因此在運(yùn)維的管理和技術(shù)上就更為復(fù)雜,難度更大。目前國內(nèi)主要的運(yùn)維模式主要有如下幾種:
1、開發(fā)商自主運(yùn)維。
2、委托制造商運(yùn)維。
3、獨(dú)立第三方運(yùn)維。
………………………………………………………………