據了解，葉片材料曾選用過木材和金屬。近些年來，大型風機葉片基本上由各種復合材料制成，上海玻璃鋼研究所工程師陳宗來等專家指出，前幾年大型風機葉片多采用玻璃纖維復合材料，后來又開始采用碳纖維增強等方法。
　　雖然葉片長度直接決定著風機的單位功率，但它并非越長越好。根據東方汽輪機有限公司高級工程師趙萍等人的觀點，葉片的選用不僅應該考慮氣動效率、能量轉換效率，還必須考慮到海拔高度，以及當地風速分布等。單從葉片長度無法判斷其優劣，只有進行完整的方案比較論證，才能確定葉片的最佳長度。
　　風電設備行業正在復蘇
　　幾年來，風電設備企業一路經歷爆發、低潮，如今又站在復蘇的門檻上，既有機遇，也有挑戰。2012年，我國取代美國成為世界第一風電大國。
　　在7月初上海國際海上風電及風電產業鏈大會上，荷蘭PontisEngineering中國區總經理MartijnVanBreugel曾談到海上風電葉片面臨的幾個挑戰。首先是風機的負荷(海上風機葉片大約有40噸)，其次是運輸和安裝，以及黏合劑的應用和涂裝等。
某種程度上，這些或多或少也是所有風電葉片企業需要在未來解決的共同問題。
　　張曉明提醒，與歐洲風電強國相比，我國葉片核心技術研究深度不夠，在專利數量、質量方面差距不小。葉片還有許多需要深入開展的工作，比如，提高大型風電葉片的氣動設計和結構設計，尤其是針對海上風電葉片的材料應用研究、成型工藝優化等。