我們也經常參與到項目的管理當中，一旦我們做項目的話，我們會和這些公司一起和合作商一起合作，確保達成時間的結點。同時我們現在是一個第三方的公司，我們也是和原材料的供應商有合作?？偛渴呛商m阿姆斯特丹，同時在美國2010年的時候設立了辦事處，在北京08年成立辦公室?？梢钥吹竭@是我們所有業務的相關布局，大多數項目都是在總部，在美國也有一些項目，另外在中國也有超過10個項目在建：北部，內蒙古和烏魯木齊。之后會向東海岸推薦，包括連云港、大連等等。我們知道趨勢是怎么樣的，希望把整個供應商做到海上風能機葉片的提供，很一些項目并沒有通過審批，但是我相信很快可以開工建設。
　　簡單的跟大家看一下我們的工作。我們主要做什么的?首先設計葉片。我們看到一個新的趨勢，中國的公司或者說全世界的工作都是一樣的，首先要說到整個設計，之后做一系列開發。我們提供的首先是設計，但是中國的合作商喜歡自己做設計，我們可以幫助他更好的做一些設計的優化，有些人要需要做認證，我們可以幫助他們準備做認證。我們做供應的開發，同時做供應的優化。第三個是做樣機的設計，第一臺樣機是客戶制作的，我們會選擇他最終坐落的位置，我們把設計當中的一個結，最終轉換成為生產過程當中的食物，最后能夠去達到量產，慢慢的我們會解除或者結束這樣的合作關系。一年的周期之后一般來說可以完成這個項目，也就是說一年的時間可以幫助他們從設計到生產所有的工作。
　　這是全世界的相關的經驗，關于的葉片經驗，裝機總量1.5兆瓦，一直到10兆瓦都有不同的規格。大家可以看到是和這樣玻璃，以及一些相應的環氧樹脂作材料。我們也做很多PE材料，這是最近做的比較多的資料，這個材料比較不錯。也可以幫助你們節省很多成本，當時質量是相當好的。我們現在在全世界都生產這樣的葉片。這是一個87米以上葉片，這個直徑100多米這個需要最大運輸。這是一個有趣的圖片給大家看看這些“巨人”是多大。所以說尺寸確實是有影響的，大小確實是有關系。
　　挑戰，海上風電葉片的挑戰剛才講到了，剛才前面的嘉賓也講到挑戰。我想強調從我們的觀點來的幾個重大的挑戰，首先是風機的負荷，葉片大概有40噸左右，通常來說是10到12噸，現在尺寸增加了4到5倍的重量。當然可以使用更多的材料，平均的載荷增加了。
第二個挑戰是運輸和安裝，看到這張照片，這是一個海上的風電葉片。你可以看到轉彎的有多么困難，在新船只上有的時候鐵軌需要專門設計。你必須設計新的安裝船。通常來說我們建議你的把海上風電葉片在岸上安裝，安裝好然后再運到海上。然后你在海上安裝，你需要把整個葉片進行運輸，這個和岸上的葉片安裝是不一樣的。