在零件檢查這一塊，我們先是目視檢查，現在初步定的標準，齒輪箱在天上運行三年的話，軟管我們全部進行更換，對于齒輪件出現微動磨損、壓痕，我們處理方案為磨齒。我們也在跟一些業主，還有一些主機廠家也在探討這個問題，鑄件零件出現蔑視斷裂、裂紋的時候，處理方案為報廢，未報廢的零件需要對關鍵位置進行尺寸檢查。外觀變形、磨損、需配磨的小件和標準全部報廢處理。
　　第三是尺寸檢查，錐面完好的收縮盤，需要測量收縮盤的壓入形成，超差的需要實配內環。對于目視檢查中判定不報廢的零件，關鍵位置尺寸需要測量并記錄，尺寸超差的齒輪件，處理方案一般為報廢，尺寸超差的箱體，一般返修處理。
　　第四是計量儀的檢查，外觀檢查完好、非南高齒齒輪箱的齒輪件需要送齒輪檢查儀齒輪參數進行檢測，確保齒輪件完好。非南高齒齒輪箱的零件需送三坐標檢測形位公差。
　　第二是零件的修復，我們所有另按照最新設計標準優化整改，修復零件返修我們都是按照南高齒的標準、規范執行。第三零件制造、裝配。第四，齒輪箱檢查，都是按照南高齒的質量體系來檢查的。修復文件，是我們提供給客戶的一個文件，主要體現在兩個方面，一個是檢查報告，這個齒輪箱檢查詳細說明，客戶可以通過檢查報告明確了解齒輪箱故障損壞情況，對損壞情況有一個直觀明確的了解，然后有各種修復方法，客戶可以了解齒輪箱的修復措施，客戶可以一對一的，損壞了哪些東西，它是怎么修的，他都可以看到。這是我們的修復標準，現在我們定出來的標準是按照一個新的齒輪箱標準來定的，后期的話，我認為這個標準一定要跟業主，還有主機廠家進行協調，做一個大家都可以接受的。還有一個，我們也在做前期的準備，齒輪箱零件它的一個損壞情況，我們并不是說把它統計下來就結束了，我們現在做一個齒輪箱常見的損壞情況做一個統計分析，還有它的一個預防，其實一個主要的齒輪箱還是在它的預防，你平時把它的預防做好了，在修復過程中花的錢少很多。謝謝大家。