情況分析：
　　通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀察后，擬從以下的幾方面原理進(jìn)行分析：
　　（1）潤(rùn)滑脂的組成
　　潤(rùn)滑脂是由潤(rùn)滑油（基礎(chǔ)油+添加劑）與稠化劑調(diào)和而成的。稠化劑的結(jié)構(gòu)是三維纖維或顆粒網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，具有很多的孔隙，潤(rùn)滑油就充斥于這種結(jié)構(gòu)當(dāng)中，因此可以把潤(rùn)滑脂看成是一塊充滿潤(rùn)滑油的海綿。
　　（2）潤(rùn)滑脂的潤(rùn)滑原理
　　當(dāng)潤(rùn)滑脂在受到外力時(shí)，其中的潤(rùn)滑油會(huì)在潤(rùn)滑點(diǎn)負(fù)載區(qū)域釋放出來(lái)，即析出，而起到潤(rùn)滑作用；當(dāng)外力消失的時(shí)候，析出的潤(rùn)滑油會(huì)有一部分重新吸收回潤(rùn)滑脂中，還會(huì)有一部分留在潤(rùn)滑點(diǎn)負(fù)載區(qū)。真正起到潤(rùn)滑作用的潤(rùn)滑脂中的潤(rùn)滑油，而不是潤(rùn)滑脂本身。
　　（3）潤(rùn)滑脂對(duì)軸承的潤(rùn)滑保護(hù)
　　潤(rùn)滑脂析出的潤(rùn)滑油可以使軸承滾動(dòng)面及滑動(dòng)面間形成一層薄薄的油膜，以防止金屬與金屬直接接觸，從而減少軸承內(nèi)部摩擦及磨損，防止燒粘，其主要作用如下包括：減少摩擦及磨損、延長(zhǎng)疲勞壽命、冷卻、密封、防銹等等。
　　（4）潤(rùn)滑脂的溝流特性（成溝性）
　　成溝性是指潤(rùn)滑脂在軸承中連續(xù)工作是形成溝槽的趨向，這樣滾道旁一部分未工作的潤(rùn)滑脂構(gòu)成溝槽的槽壁而形成油池，同時(shí)也起到一定的密封作用。
　　主軸軸承垂直于地面工作，直徑為2.3m， 滿發(fā)時(shí)的轉(zhuǎn)速為18rpm，因而具有很大的線速度為2.35m/s，滾子在不斷地旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，潤(rùn)滑脂受高頻剪切，不斷地析出潤(rùn)滑油，該油在滾子表面負(fù)載區(qū)域形成油膜，并起主要的潤(rùn)滑作用，這就是我們所觸摸到的無(wú)色油膜；同時(shí)基礎(chǔ)油會(huì)降低油脂對(duì)滾子的粘附能力，在重力的作用下，滾子表面的紅色潤(rùn)滑脂會(huì)滑落，這就是我們所觀察到的滾子端面（有少量潤(rùn)滑脂）及其工作面為光亮金屬色的原因；
　　在主軸軸承中的絕大多數(shù)潤(rùn)滑脂相對(duì)于主軸軸承處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)，是通過(guò)潤(rùn)滑脂的析油和少量潤(rùn)滑脂的流動(dòng)向潤(rùn)滑點(diǎn)補(bǔ)充新脂。多數(shù)情況下一定稠度的潤(rùn)滑脂能夠在軸承中形成溝流狀態(tài)，有利于軸承的密封（潤(rùn)滑脂溝槽槽壁）和降低軸承溫升（析出的潤(rùn)滑油形成油池），每當(dāng)主軸承滾子經(jīng)過(guò)油池時(shí)，析出的潤(rùn)滑油都會(huì)附著在滾子的表面，而潤(rùn)滑脂過(guò)大的粘附性反而會(huì)增加軸承溫升和功率消耗，不利于軸承潤(rùn)滑。